昨天，盛大的成都车展正式开幕，在长安福特的展台上笔者发现了一款备受关注的车——长安福特EVOS，或许从它身上我们可以找到燃油车发展的新方向。——文/曲面积分，图/来源网络

“You won't find the new world with the old map”

这是拜伦•戴维斯广为流传的一句话，翻译过来也很简单：拿着旧地图，不可能找到新大陆。

今天的汽车行业，新能源正如火如荼、智能化正高歌猛进。不过，当从这些被堆积出来的热度里跳出来的时候，我们突然意识到，很多人实际上拿的是“旧地图”，他们对汽车及智能化的发展，理解的并不全面。

比如，尽管SUV非常流行，但主流市场实际缺乏一款能够满足中高级车基础质感，又能展现独特品味，同时拥有高度智能、可满足用户多元化需求的产品。

比如，尽管智能化十分火热，但更多消费者只单纯的将其与造车新势力的新产品进行强关联，对传统燃油车在智能化上的跃迁，知之甚少。

解决这个问题，长安福特EVOS给出了答案。

2021年，普遍被认为是智能汽车的元年。

“软件定义汽车”“整车OTA”等概念大火的当下，智能化成为了评价一辆汽车是否有足够竞争力的核心指标。于是，大家都在这条“相同的道路上”各自施展专属的独门绝技。

长安福特，当然也不落下风。

近年来，长安福特持续深化“更福特、更中国”的承诺，将福特的优势和中国市场的特点相结合。

如果说“更福特”指的是汇聚福特全球资源，发挥福特全球领先技术、产品、人才体系等强项，那么“更中国”则是要强调把握中国市场和客户的特点,特别是在满足年轻客户追求智能、高端的诉求方面。

在这个大背景下，自2019年开展“加速计划”以来，长安福特一直在致力于开发更多适合中国消费者的智能科技，并及时搭载到量产车型上，让科技普惠大众。

29日开幕的成都车展上，长安福特带来了长安福特EVOS。

作为“福特中国2.0”下诞生的首款全球战略车型，长安福特EVOS被定义为“创新智慧出行伙伴”。

以全新FNV智能互联全网架构为基础，通过在设计、空间及驾驶三个维度进行“智慧赋能”，使其定义了全能智车新标杆。

首先要说的是，长安福特EVOS有着优秀的机械素养，这一点，也一直是福特血液里的东西。

比如，其搭载了升级版第四代2.0T EcoBoost®发动机（源自2020年度“沃德全球十佳发动机”之一），能够输出229马力，升功率达到114.5hp/L，峰值扭矩376N•m。

又比如其搭载的8速手自一体变速器，拥有宽泛的齿比，能够带来毫秒级平顺换挡, 并且可以保证良好的燃油经济性。

这些确实都是亮点。但除此之外，抛开性能不谈，长安福特EVOS这次在智能化上的表现才是真正让其与竞争对手们拉开身位的核心武器。

首先，长安福特EVOS拥有能够极度彰显个人品味的智感设计，如同级独有的“卧龙苏醒”迎宾感应系统。

当车主带着车钥匙或者蓝牙手机（PAAK）靠近车辆时，头尾车灯会由内向外依次点亮，前格栅呼吸式3D鳞甲起伏，车侧隐藏式门把手弹出，车内氛围灯依次点亮，车机屏幕亮起，出现前格栅欢迎画面。

这些在一起，共同伴随车主完成整个登车过程，将美学与功能性融合，带来由内而外的科技感与豪华感。

生活需要仪式感，长安福特EVOS能够将这种仪式感塑造的更为惊艳。

再者，长安福特EVOS拥有引领时下设计潮流的智能座舱。1.1米超广域4K高清巨幅屏，就是最好的证明。

当别人还在几寸、十几寸间徘徊时，长安福特EVOS直接将中控屏幕尺寸提升到了27英寸，4032*756的高清分辨率可实现真4K效果，仿佛影院巨幕横贯于前舱，配合B&O回音壁，效果无敌。

同样，得益于福特全新FNV智能互联全网架构的加持，长安福特EVOS搭载了全新一代SYNC+2.0 智行互联系统，可支持多达70+种语义语音交互。匹配福特首款虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，能以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景。

通过语音控制车内空调，这个功能很普遍。但通过语音对多种设备进行控制，市场上并不常见。和其他品牌不同，福特EVOS不仅能用语音控制空调，后备箱、座椅、天窗、方向盘、氛围灯通通支持。

除了更广域和更灵敏的语音控制范围，长安福特EVOS身上这套SNYC+2.0智行互联系统还有一波惊喜操作——搭载首创的“联合驾趣”功能， 27英寸大屏可以分屏、整屏自由切换，分屏后副驾前的屏幕不止是娱乐屏，还可以分担驾驶任务，设定导航、查看车况等。

此外，更有面部识别、多手势识别、车机惊喜信息等贴心功能，真正成为“秒懂你”的沉浸式移动第三空间。

然后，在智慧驾驶方面，长安福特EVOS也走的很远。

长安福特EVOS搭载了全新一代L2+级Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。其配备了业内领先的视觉感知系统，装有同级最多23个传感器配置（6个摄像头、5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达），配合国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的福特车路协同系统，在性能之上赋能智慧驾驶，让驾趣更有遇见感，实现人、车、城市的深度融合。

长时间驾车时，如何减轻驾驶压力、缓解驾驶疲劳一直是一个问题。而在长安福特EVOS身上，则不必担心这个问题。

开车上路，借助位于车内的红外线摄像头，长安福特EVOS可实时追踪驾驶者的头部位置和视线方向，从而有效监测驾驶员疲劳程度。一旦系统判定驾驶员出现疲劳驾驶或者手长时间脱离方向盘时，系统也会主动提醒驾驶者，从而保证行车安全。

这些，正是长安福特EVOS的魅力所在。

“越一山，登一境，也许会陷入低谷，也许会负重难行，但我们终将因越过山丘后所见的豁达而倍感欣慰。人生如此，企业亦复如是。”

去年探险者上市的时候，这段话让人印象深刻。

一年之后，当长安福特EVOS出现在我们面前时，长安福特对市场的深入洞察与思考便彻底体现了出来。

对于长安福特EVOS来说，它打破了市场的固有偏见：燃油车和智能化并不是两条不能相交的平行线。

相反，只要企业真正用心，燃油车的智能化，甚至可以更出色。

既没有丢失优秀的机械素养，又将智能化进行的如此彻底，这就是长安福特EVOS的过人之处。而它的实力，也让人更期待它的潜力。

这是一个老人不服输、新人不怯场的年代。打破偏见，走出属于自己的道路，是强者的必备素养。

长安福特EVOS的过人之处，不仅仅是因为它来自百年老店福特、不仅仅是因为它拥有优秀的机械素养，也不仅仅是它将智能化在燃油车上的表现提升到了一个新的维度，而是它将这三者，综合到了一辆车上。

而这，恰恰是最难得，也最宝贵的。