预算10万左右想入手一台纯电动车其实不太好挑，大家知道电动车最贵的就是电池，而10万左右的车型往往续航上不是很给力，配置表现也相对一般，不过，五菱星光EV的表现倒是比较让我惊喜，它的指导价为9.98万-10.98万，提供了410、510km两种续航可选，配置表现也不错，具体怎么样，下面我们以售价10.98万的五菱星光EV 2024款 共创版 510进阶版为例，来详细谈谈。

五菱星光EV的前脸采用了封闭式格栅设计，展现了新能源车型的身份，同时减少了空气阻力。前大灯组造型采用了柳叶样式的LED日间行车灯，线条简洁，搭配上前包围的黑色材质，使车头的整体感增强。大灯下方的进气口同样进行了黑化处理，使前脸具备了一定的运动感和科技氛围。引擎盖上隆起的V形筋线增加了车头的立体感，整体看起来干净简洁且富有现代感。

从侧面来看，五菱星光EV整体比例协调，车侧线条简洁流畅，溜背造型营造了一种动感的视觉效果，隐藏式门把手设计则进一步减少了风阻，提升了车身的整体感。车轮部分搭载了18英寸的运动铝合金轮毂，车轮与车身搭配自然，增添了车侧的力量感。

五菱星光EV的尾部设计简洁立体，顶部的溜背造型不仅视觉上提升了流线感，还能够引导气流，增强了行驶时的稳定性。贯穿式尾灯设计增添了尾部的辨识度，尾灯组点亮后效果尤为出色。同时，后包围区域同样采用了黑色材质，与前脸的设计相呼应，整体感较强。

五菱星光EV的内饰设计风格简约明快，整体布局以实用性为主。中控台采用了T字形布局，层次感较为明显，线条流畅利落。内饰材料方面，大面积的软质材料覆盖了中控台表面，手感细腻，视觉效果也较为舒适。空调出风口采用了贯穿式设计，与整体布局相得益彰，提升了车内的设计感。车内搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏幕，清晰度和操作感均不错，车机系统内置了五菱的Ling OS车载智能系统，支持语音控制、蓝牙电话、导航等功能，还兼容主流的互联网娱乐软件，如爱奇艺、QQ音乐等，用户在车内可以轻松享受多样化的娱乐功能。

五菱星光EV的车身尺寸为4835mm×1860mm×1515mm，轴距为2800mm，这样的尺寸为车内提供了较为宽敞的乘坐空间。座椅采用仿皮材质，座椅填充适中，支撑感较好，能够有效提升驾驶和乘坐的舒适性。前排座椅支持电动调节，并带有加热功能，提升了驾驶体验。身高1.75米的乘客坐在前排时头部空间还有1拳2指左右的余量，后排头部空间约为1拳2指，腿部空间则达到1拳半左右。另外，后排地板几乎是平的，这为中间座位的乘客提供了更好的腿部空间。同时，后备厢容积为540升，可以轻松容纳多个20英寸的行李箱，如果需要额外的空间，放倒后排座椅后，可以进一步提升载物能力。

配置方面，五菱星光EV配备了双层流节能空调和前后排出风口，能够有效提升乘坐时的舒适感。在智能驾驶配置方面提供了定速巡航、倒车影像以及360度全景影像等辅助功能，帮助驾驶员在狭窄环境下停车更加便捷。安全性配置则包括前排双气囊、胎压监测系统、前排侧气囊等基本的安全保护功能，并支持选装L2级驾驶辅助系统，提供主动刹车、车道保持辅助等功能。

动力方面，五菱星光EV搭载了一台最大功率150kW的前置单电机，最大扭矩为310N·m，匹配的是电动车单速变速箱，使用容量为54.5kWh的磷酸铁锂电池，官方CLTC续航里程为510公里，此外，该车支持C2C快充技术，能够在15分钟内充电至200公里的续航里程，充电速度较快，减少了长途出行时的等待时间。

在实际行驶过程中，五菱星光EV的动力输出平稳，起步时动力响应较为迅速，能够满足日常城市道路和高速公路的驾驶需求。车辆搭载的前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合，提供了良好的支撑性，行驶中能有效过滤路面细小颠簸，提升乘坐的舒适感。转向系统的反馈也较为轻松，驾驶起来灵活轻便，适合城市驾驶时的频繁操作。

总的来说，五菱星光EV在10万元左右的纯电车型中表现令人满意，不仅续航能力比较强，还具备丰富的配置和宽敞的空间，能满足大部分用户的需求。对于预算有限但注重实用性和性价比的朋友而言，五菱星光EV是一个值得考虑的选择。