11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办，比亚迪也成为全球首个达成1000万辆新能源车下线的车企。

在发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福讲述了比亚迪30年的发展历程，30年间，比亚迪经历了成功，也体验了失败，有过突飞猛进，也有过风雨飘摇。

1994年，王传福带领20人的团队开启了创业之路，那时候，办公地点厂房都是租的，甚至连营业执照都没有，比亚迪的第一项业务是给大哥大做替换电池，当时相应电池的生产技术基本上被国外公司把控，国内很少涉及，由于没有钱买生产线，所以采用了夹具+人工的方式进行生产。

1997年，比亚迪进军锂电池生产行业，到2000年的时候，比亚迪在深圳葵涌建成第一个工业园，终于有了自己的生产产房，并且成为了摩托罗拉的供应商，2002年，比亚迪在港交所上市，并且拿下了诺基亚等国内外一线大牌的订单，现场展示的照片可以看到，那时候的王传福还很年轻。

2005年，比亚迪F3上市，这是比亚迪首款上市车型，也是中国品牌第一款跨入“万辆俱乐部“的单一车型，相信有很多朋友也是通过这款车认识了比亚迪。

2008年，比亚迪F0上市，这也是大家非常熟悉的车型，在微型车细分市场有着很亮眼的表现，时至今日，你还有可能在街上看到F0的身影，同年，比亚迪还推出了不依赖专业充电站的双模电动车F3DM，实现电动汽车商业化，DM这个词，现在来看，是不是很熟悉。

此后十年间，比亚迪的发展可以说跌宕起伏，有成功也有低潮，这段时间内，比亚迪相继推出了e6、S6等车型，同时也进入电动巴士、轨道交通等市场，在家用汽车领域，比亚迪也经历了至暗时刻，销量惨淡，业务缩水、利润下滑，伴随着种种不利因素，外界唱衰、内部也人心惶惶，甚至出现了其他汽车厂商在比亚迪门口摆摊，现场招聘挖人的情况，处境艰难可想而知。

时间来到2020年前后，比亚迪进入了腾飞时刻，DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、刀片电池等重磅技术的发布，让比亚迪销量节节攀升，逐渐登上了新能源汽车领域的舞台中央，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、汉DM-i/EV，唐DM-i、腾势D9等车型都成为所属细分市场的明星车型，比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月，平均每天都有一万一千辆左右的新车下线，根据比亚迪最新的销量统计，2024年10月，比亚迪乘用车销量突破50万，单月销量堪比很多汽车厂商好几年的销量。这样的销量攀升速度，放眼整个汽车市场也是极其罕见的，销量的提振，新技术的发布，也让比亚迪积累了巨大的技术、规模和成本优势。

目前，比亚迪集团旗下有比亚迪、腾势、方程豹、仰望四个品牌，主打不同的市场和定位，刚刚下线的第1000万辆新能源车就是腾势Z9，这是一款中大型轿车，它拥有运动的外观，宽敞豪华的内饰，从我们之前试驾腾势Z9GT来看，它也会拥有非常优秀的驾驶质感，不久之后，我们就会去试驾这款车型，有兴趣的同学记得关注哦。

在现场，这款非常有意义的车型也进行了交付仪式，游戏科学创始人兼CEO、《黑神话：悟空》制作人冯骥成为了这款车的车主，《黑神话：悟空》到底有多火，相信不用我过多介绍了，在11月19日，TGA（年度游戏大奖）公布的各奖项提名名单中，《黑神话：悟空》获得了包括2024年度最佳游戏、最佳游戏指导、最佳动作游戏、最佳艺术指导在内的4项提名，刷新了国产单机游戏在TGA提名数量的新纪录。

王传福表示，比亚迪30年的发展离不开千万用户的支持和近百万员工的艰苦奋斗，一路同行，为感谢新老用户和员工，在深圳坪山公证处的见证下，比亚迪现场抽取了90位幸运用户和员工，他们将获得仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹8各30辆新车的终身使用权，这绝对是我见过最豪的抽奖环节之一了。

此外，比亚迪宣布设立30亿慈善基金计划，慈善基金将用于在高校设立奖学金，并向全国高校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，以此激发学生们对汽车技术的兴趣，助力培养更多卓越的工程师。

王传福表示，比亚迪的发展和成功，关键就在一个“敢”字，技术为王，敢想、敢干、敢坚持的工程师精神是比亚迪的内在动力和核心精神，即便所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起，现场还发布了两本新书，《工程师之魂》和《比亚迪基本纲要》，从内外不同视角阐述了比亚迪的发展历程和企业精神，想研究比亚迪的同学，不妨去看看。

这两年，比亚迪的飞速发展有目共睹，根据比亚迪发布的2023年年报。报告期内，比亚迪实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%，实现归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%，均为历史新高。相信在不久的将来，我们很快将能见到比亚迪1100万辆 1200万辆，甚至1500万辆的下线，期待比亚迪能刷新自己的比亚迪速度。