蔚来ES6作为一款起售价达到33.8万元的纯电中型SUV，在今年7月份，单月销量高达8千多辆，连续三个月位列中型SUV销量榜前十，可以说是目前自主品牌在高端豪华中型SUV阵营里布局的非常成功的一款车型了，那么这款车销量背后是什么样的产品力在吸引诸多消费者的呢？接下来我们以指导价格为33.8万的蔚来ES6 2024款 75kWh为例，看看这款车有什么样的表现吧！

外观设计方面，整车造型时尚大气，封闭式前脸与哑光黑色的主动闭合式进气口不仅提升了车辆的空气动力学性能，同时也增添了一种动感和未来感。日间行车灯与LED大灯的结合，不仅增强了车辆的识别度，也使得车辆在视觉上更加犀利。

来到车身侧面，造型敦实厚重，线条的运用较为柔和饱满，凹凸有致的型面处理，让其看起来很有力量感，悬浮式车顶的设计则是增加了其时尚感。轮毂采用了半封闭式设计，结合隐藏式车门把手，能够有效降低风阻。尺寸方面，整车长宽高分别为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm，定位中型SUV。

在车尾部分，依旧是采用了家族化的设计风格，贯穿式的LED尾灯通过熏黑处理，加上平直细长的造型，丰富了尾部的层次感。后包围的黑色套件和银色饰条的搭配，不仅在颜色上形成了对比，增加了层次感，也在视觉上进一步拉宽了车尾的宽度，使得整个车尾看起来更加稳重和宽阔。

蔚来ES6的内饰设计同样体现了其对豪华与科技感的追求。车内整体设计风格的时尚简洁，中控台部分的大面积软质材料和带有纹路的木纹饰板，不仅提升了触感和视觉感受，也增加了内饰的豪华感。翻毛皮材质的车顶和可开启式全景天窗，进一步增强了车内的通透感和豪华氛围。平底的三幅式多功能方向盘采用了双色设计，皮质包裹，不仅在视觉上更加动感，也确保了驾驶时的握感舒适。

在大屏的应用方面，车内是配有10.2英寸的全液晶仪表盘以及12.8英寸的中控屏，采用了OLED材质中控大屏，分辨率高达1728×1888，搭载的Banyan榕车载智能系统和内置的高通骁龙8295智能芯片，确保了车机系统的高性能和快速响应。在功能方面，支持车联网、OTA升级、在线导航、智能语音交互等等功能。

在实际体验上，这套车机系统的功能性和响应速度都是很快的，其中智能语音交互系统仅需要喊出一句“嗨NOMI”后，便可以连续下达多个指令，可以操作车窗、天窗、空调等等一系列功能。同时多条指令同时下达之后，也能够很积极的响应，并且且按照指令要求进行操作，使用起来方便且智能。

在乘坐空间方面，我的身高是177cm，前排座椅调整到合适位置后，头部空间仍有1拳3指的余量。来到后排，头部空间保持在1拳左右，腿部空间更是达到了2拳2指，这样的空间表现在同级别SUV中是非常出色的。另外纯平地板的设计，使得中间座位的乘客也能获得良好的脚部空间。

在智能驾驶辅助系统方面，这款车是全系标配了蔚来自家研发的NIO Aquila辅助驾驶操作系统，支持亚米级高精定位系统，除了支持车道保持、碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航等等功能之外，还能够实现自动泊车入位、窄路辅助、匝道自动进出、高速路段导航辅助等一系列高阶功能，同时搭配了11个车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷和位于车顶的激光雷达等等丰富的感知硬件，结合搭载了4颗Orin X芯片，让这套智驾系统的可靠性和功能性都得到了提升。

在动力系统方面，这款车全系都是采用了双电机四驱系统，前后双电机总功率达到了360kW、总扭矩700N·m，出色的账面数据结合电机驱动更加直接的特性，让这款车的百公里加速成绩达到了4.5秒。同时在驾驶模式上是提供了经济、舒适、雪地、越野、自定义等等多种模式可选。续航方面，这款车是搭配了容积为75kWh的电池组，综合续航500公里。日常用车场景这样的续航足够了，而且支持400V高压快充平台，快充0.5小时即可完成10%-80%的电量，另外还有换电补能的服务，3分钟就可以完成换电服务，这样可以大大节约车主补能的时间。

在底盘方面，这款车是采用的前后多连杆独悬的组合，另外还支持软硬可调的空气悬架，可以根据车速、路况以及驾驶模式智能调节悬架软硬。从而面对不同的通勤场景，底盘都能够处于一个合适的状态。另外在试驾过程中，整个底盘的感觉是比较紧致的，虽然车身尺寸很大，但通过颠簸路面时，底盘也是有很板正的感觉，对于大的颠簸处理是干脆利索。

作为一款在价格和级别定位上能够对标宝马X3、奔驰GLC这些传统豪车的自主品牌豪车，蔚来在豪华感的营造，智能驾驶、性能以及智能化体验方面的优势还是很明显的。而正是凭借这些优势，才能够让蔚来ES6在强者如林的豪华中型SUV市场立足。那么你对这款车怎么看呢？评论区留下你的看法和观点吧！