在中国汽车发展历程上，雅阁不仅是见证者，更是开拓者。拥有“绝对自信”产品力的第十代雅阁，更成为了B级车市场最闪耀的明星车型之一。自2018年4月上市以来，第十代雅阁凭借全面年轻化的姿态、16.98万元起的诚意定价席卷车市，截至目前已收获了20万车主的信赖和口碑。

拥有“绝对自信”产品力的第十代雅阁

一年收获20万车主，刷新B级车市场价值标杆

作为广汽本田的时代力作，第十代雅阁凭借颠覆平庸的设计美感、激发驾驭激情的运动操控和创新先进的智能互联科技，刷新中高级轿车市场价值标杆，开启全新的“雅阁时代”。上市至今，第十代雅阁凭借真实力演绎“雅阁速度”，2019年上半年累计销量达111,968辆，同比增长57.3%，连续三个季度位列中高级轿车细分市场销量前列，上市至今更是获得了20万车主的青睐。在销量分布上，中高端派生车型（260TURBO和混动版本）半年销量累计达到99,778辆，在第十代雅阁整体销量中占比高达89.1%。

玩转年轻美学，这是一款“靠近就能让人变年轻的车”

随着中国汽车市场的日渐成熟，中高级车市所面临的环境从以前单纯的级别市场竞争，变化成了多元跨级别跨领域竞争，这其中便包括了来自SUV市场的挤压和豪华车市场的试探。唯有彻底突破现状，才有机会改变格局。这次，第十代雅阁在年轻化外观、乘坐质感上全面革新，完全跳出市场以往追求商务的风格，变得十分年轻！飞翼式前脸设计、轿跑般的动感溜背式造型、运动气息十足的尾部造型，整车曲线实在是性感。

而在内部空间上，第十代雅阁也透露出了它不俗的进化野心。赛车级包裹型座椅、前排座椅12向调节功能、同级罕见的140mm后排座椅扶手、专为中国消费者开发的全景天窗等配置，与开阔的内部空间呼应，整体乘坐质感得到显著升级。“得益于本田MM理念，十代雅阁空间毫不妥协，我1米8的个子在后排也能轻松翘起二郎腿”，有媒体朋友这样说。

涡轮增压搭配VTEC，动力爆发兼顾低油耗

第十代雅阁260TURBO最大功率高达143kW/5500rpm，最大扭矩260Nm的转速范围在1600-5000rpm的宽广区域，与自然吸气一样。而没有VTEC的230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230Nm/1500-3000rpm。

第十代雅阁的发动机强调在较低转速下就爆发出充足的动力，因此结合变速箱合理分配的齿比，即使在90-120km/h的速度区间进行超车的动作，发动机转速也能保持在3200-3500rpm左右。

与此同时，在第十代雅阁260TURBO上，排气端也配备了VTEC技术，可以在低转速时，实现低油耗、低排放，满足日常驾驶，在高转速时，输出高功率和高扭矩，满足激烈驾驶需求。

外观全面年轻化，加之源自“剧院式”设计灵感、颇具考究的内饰设计以及强大的动力性能表现，使得第十代雅阁实现了视觉品质感与功能性的完美结合，成为其圈粉20万年轻消费者的重要因素之一。