中汽协上半年数据新鲜出炉，咱们来看中国汽车的出海情况。总体上，2024年1-6月，我国汽车出口为279.3万辆，同比增长了30.5%，其中，传统燃油车依然是主力，出口量达218.8万辆，同比增长36.2%，新能源出口为60.5万辆，同比增长13.2%。

可以看出，虽然新能源在国内市场比较火，但是对于国产传统燃油车来说，海外消费者依然有比较旺盛的需求。当然，这之中也包含一部分合资品牌的出口车型。

在具体车企表现方面，奇瑞是最为突出的，一共出口了53.2万辆新车，同比增长达29.4%，略微落后于市场大盘增幅；紧随其后的是上汽，出口量超41万辆，但同比表现有所下滑，下降了9%，上汽的出口份额主要以MG品牌为主，很大程度受到了欧洲市场贸易壁垒加深的影响。

处于第二梯队的，是长安、吉利、比亚迪和长城，四家的出口量在20万辆-30万辆之间，其中，比亚迪和长城的表现非常接近，分别为20.7万辆和20.2万辆，比亚迪的增幅相当惊人，同比高达155.6%。

而长城最近的表现也比较亮眼，上半年净利润增幅高达400%，海外市场的增幅也超过了60%，同样领先于大盘。新势力中，出口的猛将是哪吒，上半年出口量超1.7万辆，同比增幅达154%。

从海外市场销量分布来看，目前俄罗斯、东南亚和南美洲等，是国产车的主要市场。同时，从长远发展的角度来说，出口只是途径之一，未来海外合资或独资建厂，实现研产销的本土化规模，更加考验国产车企的执行能力与速度。