最近，特斯拉公布了2024年第二季度财报，其净利润为14.8亿美元，同比下滑高达45%，财报发布后，特斯拉的盘后股价大跌超8%。至于下滑的具体原因，特斯拉指出：除了汽车交付量减少且平均售价下降，还有来自AI项目的运营费用增加，以及重组的相关费用。

我们之前也曾分享过海外数据，在中国、美国和欧洲，三大全球主要的汽车市场，特斯拉上半年的销量均有所下滑，今年第二季度，特斯拉在全球共交付了44.4万辆新车，同比减少了2.2万辆。

尽管销量表现只算是同比微降，但特斯拉新车的平均售价已经降到了4.17万美元，说明单车利润在下降。

从最近的表现来说，推迟是特斯拉几个大项目的关键，包括：4680电池大规模量产、新款Model Y改款升级、无人驾驶出租车Robotaxi延后到10月发布等等。当然，对于追至的汽车行业来说，及时推出新车，才是扩大销量的重点，但此前被曝光的全新入门级车型，却迟迟没有消息。

可能是为了稳定投资者的信心，马斯克表示：全新的入门级车型2025年上半年计划投产，而此前的规划是2025年年末才会投产。同时，马斯克表示：预计FSD年底前在中国和欧洲获得批准，即使今年不行，明年也将实现。

从最近的趋势来说，无人驾驶出租车Robotaxi无疑是一块大蛋糕，但相比无人驾驶技术，如何提升销量似乎更加落地。目前，特斯拉的销量支柱主要以Model 3/Y为主，在竞品新车加速推出、市场竞争加速的背景下，两款车型所能覆盖的细分市场，也是相对有限的。

2024还有近半年时间，为了保证销量，特斯拉会不会再次降价呢？基本与财报发布的时间相同，特斯拉宣布：Model 3/Y的5年0息购车活动，截止日期延长到了8月31日。