在新款极氪009的上市现场，面对未来极氪是否会考虑增程技术路线的问题，极氪CEO安聪慧表示：我认为搞增程混动对于极氪来讲太容易了，未来不排除，但是目前一定要聚焦纯电，将豪华、纯电的市场做好。

最近一段时间，从技术路线的变化上，我们也可以发现，无论是奇瑞、长安这样的传统车企，还是哪吒、零跑等新势力，大家都在推出增程式混动车型，而这类技术此前曾一度被认为“落后”，这是为什么呢？

一方面，是技术的升级进步，从纯电续航、亏电油耗、百公里加速等几个关键参数来看，同级的增程式动力与插混表现，基本持平，并不存在明显劣势。同时，在制造成本方面，由于结构相对简单，增程式混动更加易于研发。

另一方面，则是市场需求，相比纯电的续航和里程焦虑，可油可电的增程式拥有更广泛的受众群体，而且消费者的接受程度更高，理想和问界最新超4万辆的月销表现，就可以说明一些问题。另外，都知道在新势力车企中，除了特斯拉，很少有能实现盈利的，理想和问界却已经实现了扭亏为盈。

至于安聪慧的将纯电、豪华做好，车载君觉得：在纯电领域，极氪已经算是第一梯队了，除了特斯拉，极氪和蔚来是极少数，月销能突破2万辆的高端品牌。但高端纯电市场的整体份额有多大？还有多少可以进步的具体空间？还是未知的。

相比之下，通过推出增程式车型，扩充销量似乎要更加落地一些。不过，从执行层面来看，隔壁主攻混动和燃油的领克，已经推出了纯电车型，领克与极氪的边界感似乎也没有那么强了，个人感觉如果极氪009推出增程式动力，应该会比纯电受欢迎很多。