1931年的哈尔滨被称为“东方小巴黎”，不仅因为它同样有着美味的法式甜点和地道的巴黎风情，更因为它身上那股浓墨重彩的现代感。
尽管建筑和人们的穿着打扮都有着浓厚的传统气息，但就是这样一座有着数个电力空架、路上一辆小轿车身后跟着一车洋式马车的城市，居然能在二战后的全球经济萧条中奇迹般地存活下来。
即使是在现代化程度最高的今天，能将城市建设得如此繁华都是一件难事，更何况是经济和科技都还处于落后阶段的过去。
然而，就像美国探险家拉里莫尔用镜头记录下的那些老照片一样，老黑龙江居然真的有这样一座城市，甚至全堡沿着松花江修建的大桥都能在老照片里找到踪影。
街道和建筑。拉里莫尔拍摄的那些老照片中，我们能看到许多景象，现在的哈尔滨似乎已经完全不复存在了。
在照片中，大街上街道整齐划一人潮涌动，街道两侧商铺林立招牌闪闪发亮。
摆摊售卖商品的人们与匆匆行走的过客一起构成了热闹非凡的一幅生动画面，但看样子他们并不觉得拥挤——整洁的街道与良好的秩序给他们提供了出入方便。
照片中的街道上除此之外还有许多建筑高耸入云，大到连拍摄者都无法全部收纳在画面中的那种。
翻看照片，我们不禁要问:“哈尔滨真有这么多建筑吗?”
诚然，建筑数量惊人是许多大城市的共性，但哈尔滨却表现出了不同于其他城市的独特性。
尽管中国大部分城市的建筑都是中国古风，但是哈尔滨却有许多建筑都是外国人设计建造的洋式建筑。
拉里莫尔拍摄这组老照片的时候，哈尔滨有着非常庞大的外国人群体，他们或许是因为当地商业环境好而来此投资经商，或许是因为此地风景美丽而驱车前来度假游玩，总之，他们带来的被称为“法式建筑”的洋式建筑全世界都只有在哈尔滨才能见到。
从照片来看，这些法式建筑中最有名气的一座建筑应该是圣索菲亚大教堂了。
从183道路上远远拍摄到的它全貌来看，在那时哈尔滨正进行着它的新一轮修缮。
从外墙剥落来看，它应该已经被人们好好维修过几次了。
它那超乎时代的大气壮观规模以及精致优美的造型毫无疑问让它成为了哈尔滨最为显眼的一座建筑，让光顾哈尔滨的人们记住了这座城市，也让生在这里长在这里的人们记住了美。
如今，圣索菲亚大教堂已经不存在了，但是原本占地不大的教堂附近如今建起了一个公园，跟沈阳故宫一样，成为了游客们观光游玩的景点之一。
据说那个公园叫做圣索菲亚广场，与曾经大气而优美的教堂相比，只能说没有教堂好看，但是现在没有一座完整的大教堂其实也没什么关系，因为如今整修后的广场外观已经没有一座大教堂时光流逝留下的剥落痕迹了。
市民与交通。拉里莫尔拍摄的老照片中，还有许多个似乎是故意摆拍出来展示给观众看的镜头，在这些镜头中，虽然背景展现的是当地街道和市民，但是地面上却有马车上的主人和轿子里的乘客清晰可见。
尽管我不知道他们是不是故意只将自己照进照片里，但是我还是能从他们穿着打扮以及与背景一起映入观众眼帘中的场景细节看出不少东西。
先说穿着，在当时，市民们穿得是中国传统服饰;
然后是场景细节中映入眼帘的小轿车和跟在它后面的洋式马车，这是当时只有上层社会人们才能拥有有名声的小轿车与仅仅作为交通工具被市民们偶尔搭乘的凑数用来装饰繁华街景的洋式马车，它们的位置关系就是乘坐者身份地位的重要标志。
从这些细节来看，我们可以得到结论:
看样子身份地位不算太高的市民们习惯骑自行车出门，所以我们在街道上看不到他们画面，只有那些身份地位高得自己买得起小轿车的人才习惯开车出门，因此才能跻身照片。
再来看看背景中的市容，每个在街道上走动的人们似乎都处于自己忙碌的工作和生活中，似乎并不觉得有人在拍照，他们忙忙碌碌又好像自得其乐地和谐共处，任由拉里莫尔拍下了这一瞬间静态的美。
因此看样子，他们对这样的繁忙生活很满意，因此一脸悠闲模样。
可以被街道上忙碌的人们认定景点拍照以及悠闲出门的杰作小轿车与有路就跑的人人自觉共处而不觉拥挤，我觉得哈尔滨人们当时应该真的很喜欢生活在那里。
既然既有小轿车也有自行车，那么以当时世界公认最方便又不贵的交通工具铁路作为连接城市与世界的重要一环，在哈尔滨能有什么样子的铁路就有些事关重要了。
翻阅这组老照片，我们居然发现了哈尔滨火车站以及松花江铁路桥!
在这张照片中，我们可以看到紫色主色调、样子西式又富丽堂皇的火车站建筑以及周围排列着高耸入云招牌闪闪发亮商铺林立的街道，训练火车与乘客最后一道不可或缺联结的广场在这幅画面中占据了非常重要的位置。
从照片来看，这间火车站绝对是当时世界最漂亮火车站之一。
不仅外观装饰华丽更加宏伟壮观，而且连周围环境都被布置得非常美丽!
如今，旧火车站已经不见了，但是在原址处修建的新火车站依然保留了外观古色古香风格，让人一眼都能知道这是向老火车站致敬的新建筑。
至于松花江大桥，在拉里莫尔拍摄这组老照片保持之前就已经亮相于世了，为附近居民们提供了优质便利交通服务。
松花江大桥全钢架结构施工工艺不亚于现在中国大部分公路桥，难怪桥这么久远还在用，不然就东北二战后经济恢复进步哈东北建设简直奇迹般残酷时期，这样一座技术水平高、使用强度必然高要求、建材投资大建设周期长耗费人工有点嚇人工程量控制不住大小招利益损失后果担心的大桥都能如此坚固完好!
其他景象。翻看老照片，我们还发现了一些风格与前面不同景象，这些景象让我们知道即使不是所有哈尔滨人商业环境好奇迹生存下来的原因，但是没错，确实有一些原因没能让哈尔滨这个城市跟随时代圆梦现代化.
第一种情况是外国人在当地建造给自己享受用的俱乐部，外国人群体在哈尔滨占据一定比例非常正常，因此这个情况也不奇怪，但从俱乐部在老照片占据重要位置来看哈尔滨人不怎么排斥外国人，甚至俱乐部装潢也不是特别让人反感，那就不怎么友好点差别很奇怪了.
第二种情况是哈尔滨这座城市为了保护并习惯居民习惯而保留着老城区，翻阅拉里莫尔拍摄的这组老照片，我们竟然发现了哈尔滨农贸市场!
现如今另一个国家或者地域特色城市想保留守旧居民习惯保护特色传统几乎没有一点难度，人类几近演化出保留对自己没意义便利保护实力甚至环境传承习俗之后全方位文明一体化能力。
但是那个浪潮社会科技都有点落后想保护自身传统真的没那么容易，尤其是机动战舰导弹什么装备比较残酷以强大实力带去文明之后没有一点好目的求独特保留几乎是不可能实现的.
但是当时社会科技比进步与野蛮接近完美平衡，我们还有传统保护传统仍旧非常有效能实现，因此哈尔滨农贸市场也许不是单纯商机，也许它也是当地市民自发保留传统的一种做法!
第三种情况就是辽阔丰厚属于铁道建设与进步独特，翻阅图片我们居然发现中国铁道史上最传奇铁道主角之一博巴线路RAW!
这不仅代表着距离哈尔滨很近世界名铁也许生产物资容易别工厂用湖北线经济发展重要人气更高的事还代表着当时汉民族人们对其理念能接受甚至赞成!
把这些老照片结合起来看，我们不仅能了解当时哈尔滨究竟是一座怎样繁华现代化程度居然和二战后萎缩全球经济也存活下来的城市，还能在难以不觉得不可思议微笑惊讶时发现生活人民幸福似乎杭对这座城市真的很喜欢生活!
事实上，我想看看这个时代对这座城市以及多元文化交融影响巨大彭多么重视吧!
