文丨壹观察 宿艺

2023 魅族秋季无界生态发布会上，魅族一口气发布了魅族21旗舰手机、MYVU 智能 AR 眼镜，全新“手车互融”解决方案 Flyme Link，并宣布启动“DreamCar 共创计划”。

这意味着星纪魅族集团成立初期制定的“手机 + XR + 智能汽车”战略版图已经补全，并且三大战略业务皆拥有足够创新力与市场普及力的“新标杆产品”。这在如今技术变革与市场切换两大周期演进过程中至关重要，星纪魅族集团也面向“多终端、全场景、沉浸式的融合体验”目标愿景跨出一大步。

中国AR市场其实一直缺乏“重量级选手”。

原因概括来说，一是现阶段还处于产业初期，比如IDC数据显示，今年上半年国内AR出货6.8万台，但增速非常突出（同比上涨142%）；另一个是过去主要巨头企业都将注意力放在VR产品，但迟迟未进入产业普及节点。

业界虽然对星纪魅族集团推出AR产品并不感到意外，但MYVU初代发布的两款新品，就具备引领行业的高技术创新实力、产品成熟度，以及贴近用户日常生活场景的实用价值，还是“明显超出业界预期”。

首先，MYVU探索版搭载了全球首款量产全彩树脂衍射光波导镜片+MicroLED显示方案。

全彩树脂衍射光波导镜片相比普通玻璃镜片每层透光率提升80%以上，镜片重量降低至7克（相比玻璃镜片减重50%），并且拥有更好的抗刮擦与抗冲击力等特性。MicroLED显示方案也同样“不简单”：每枚光引擎由三块 Micro LED 屏幕构成，在拥有6000+PPI、1100 nits入眼亮度、100000:1对比度、1677万色彩显示等强悍指标下，更是成就了全球最小 0.4cc 体积的全彩光引擎。

除此之外，MYVU探索版还在镜框材质上“下足了功夫”：将铝镁合金作为镜身的主材质，将镜框等主要支撑结构上采用“减重量、不减强度”的镂空设计，并经过多达 139 枚轻量化零件的打磨与839 道装配工艺，最终共同推动了一个目标达成：重量仅为71克的“全球最轻双目全彩AR眼镜”。

用户关注的性能与续航方面，MYVU 探索版搭载了高通转为穿戴设备打造的4nm 芯片，支持8小时续航，足以满足大多数用户的长时间不间断使用需求。MYVU 探索版还通过自建人因数据库与多方面的优化人因设计提升，可满足95%亚洲人的舒适性佩戴体验。

另一款MYVU标准版更是一款将重量打磨到43克极致重量的“全球最轻的 AR 智能眼镜”。

作为一款单色AR眼镜，MYVU标准版同样是全球首款量产树脂衍射光波导技术的 AR 智能眼镜，同时也是一款搭载全球最小 0.3cc Micro LED 纯色光引擎的 AR 智能眼镜。这让其拥有极低的光线损失——入眼峰值亮度可达 2000nit，用户在白天佩戴 MYVU 也无需担心亮度问题，还可根据不同场景调节亮度。

MYVU标准版还将潮流装饰属性引入AR眼镜产品之中，比如将经典玳瑁与自然纹理融合，为用户提供更加多元、时尚、个性化的配色选择。还支持时尚墨镜片选配，并通过博士专业化配镜服务，为近视用户提供多种近视镜片选择。

相比行业目前普遍“偏重”与“单调”的AR产品，MYVU两款新品更加强调贴合用户的日常使用场景与舒适度，甚至可以说“更像一款正常眼镜”。

星纪魅族集团董事长兼 CEO 沈子瑜对《壹观察》表示：好的AR眼镜的前提，本身就应该是一个“好眼镜”。MYVU两款新品为了实现这一点，从设计、制造、工艺等方面进行了大量的投入与探索，“复杂程度超乎外界想象”，但最终打破了重量-算力-续航的“AR不可能三角”。让用户在日常佩戴MYVUAR眼镜过程中可以自然地融入周围场景，不让自己突兀与不让别人尴尬。

MYVU还为AR产业进行了三个层面的重要差异化探索创新：

引入首个手机级交互体验的 AR 操作系统。这让MYVU得以将手机高频应用迁移到眼镜端，包括微信登即时通讯软件、抖音与QQ音乐等娱乐应用，高德等导航信息，以及支持多国语言的“面对面”即时翻译等，都让MYVU拥有了丰富的使用场景与可拓展性。

同时，MYVU也拥有了Flyme系统高效流畅与简单易上手的交互特点，从实际上手体验来看，其操作界面的信息屏设计由四个圆环组成，分别对应设备信息、环境、个人健康、Aicy助理的原子化组件，Flyme独特的Smart Bar交互设计进一步提升了MYVU直观、高效与丰富的交互体验。

Flyme Link则给MYVU AR 智能眼镜可以使用强悍的算力，同时支持多设备之间信息的无界高速流转，为MYVU用户提供全天候、全场景使用体验。

全天候多模态交互。AR的操控一直是用户痛点与行业瓶颈难题。MYVU提供了物理触控、手机跨屏、Aicy语音、指环等多种交互方式，可以覆盖用户在不同场景、不同偏好的精确交互需求。其中，MYVU Ring是专为 MYVU 旗下两款智能眼镜打造的智能指环，其使用陶瓷与不锈钢材质，MYVU用户仅需“动动手指”，即可实现听音乐、刷视频、回信息等操作。

引入Flyme AI 大模型。基于 AI 大模型和传统语音能力深度融合，Aicy助理在语音交互与语义理解的能力显著提升，还可以为用户提供全能问答、旅游攻略、生活助手等日常生活功能，满足用户在出行、工作、生活与娱乐等场景中对“有智商的个人助理”的个性化与复杂性需求。

由此可以看出，一款好的AR产品，其实是光学、材料与结构科学、操作系统、应用生态、跨屏协同、人因研究、AI大模型等众多领域的聚合体，背后是科技企业之间综合实力的比拼，绝非所谓“单点突破”的结果。这也是星纪魅族集团被称为AR领域“重量级选手”的原因所在。

沈子瑜对《壹观察》表示：作为“国内AR投入最大的科技企业”，MYVU并非是“试水”，而是星纪魅族集团真正的“战略级”产品布局，并且初代产品就已经是“三年磨一剑”，目标就是为用户打造“全天候的使用体验”，而非仅在细分场景才能使用的“玩票产品”。

作为“新魅族”时代的首款产品，魅族20系列打破了魅族历史上所有旗舰机型的销售记录。

要知道，这可是在星纪魅族集团内部推动整合与外部整体手机市场不断下滑过程中完成的结果。究其原因，最重要是一条就是：坚持“魅族自我独特风格”，以及“为魅友打造所热爱的产品”。

魅族21系列同样延续了这一优势理念：全新升级无界美学设计 2.0，既结合了魅族一贯的传统美学基因，又突出了“无界平衡”理念。比如拥有行业首款 1.74mm 超窄四等极边、行业唯一纯白面板“魅族白”、50:50 机身平衡设计、配合 198g / 7.9mm 轻薄机身带来的出色手感，以及结合呼吸灯与信息光效提醒功能的“Aicy灵动环”设计，在搭载最新Flyme 10.5 系统带来的交互体验再次进化之后，让每个魅友感到“既熟悉又惊喜”。

“直屏旗舰”同样是魅族的代表特色之一。魅族 21 采用三星 6.55 英寸极窄四等边直屏，挑战全球最窄物理四等边三星旗舰直屏，同时遵循了魅族的“对称平衡”设计理念。

备受魅友关注的交互方面，魅族 21 采用全新升级交互体验铁三角：mEngine Ultra 旗舰横向线性马达，搭配魅族自研的全链路振感解决方案，为系统定制 500+ 种振动体验，满足用户游戏、输入等不同场景下的“精准场景反馈”体验。基于高通新一代超声波指纹方案与焕新升级的 Ultrasonic mTouch 2.0相结合，可实现 0.075s 疾速解锁，并且进一步提升了识别精准性与安全性。

性能方面，魅族21 搭载第三代骁龙 8处理器，在高性能、低功耗、长续航方面皆有不错表现。搭配至高 12GB RAM + 512GB ROM 超级闪存组合，以及超大面积的散热系统与“冰界”降温技术，完全可以满足用户在游戏、高清影音播放与4K视频拍摄等“重度场景”下的使用需求。支持80W Super mCharge 超级快充/65W PD快充与4800 mAh大电池，以及OneMind 智慧引擎的加持，也保证了魅族 21用户的长续航、长周期流畅使用的两大痛点诉求。

影像同样是魅友关心的重点之一。魅族 21搭载了最新的真·2 亿瞬息旗舰影像系统，携手三星联合优化星流影像算法“挑战行业最快真2亿直出”，相比竞品2亿像素手机成像速度提升40%，并支持P3 全链路色彩、全新智能 ISO Pro 技术与多焦段无损变焦技术，带来了魅族影像的大幅升级在人像、风景等用户高频拍摄场景、以及远望与超广角等焦段皆有突出表现。

全新Fyme 10.5系统，除了在流畅与交互上进一步升级，在两大方向上皆完成了重要突破：

一是通过与Flyme Auto与FlymeAR形成了三端的“无界系统融合”，为用户提供全新的无界跨端融合体验，同时形成了“手机 + XR + 智能汽车”战略布局的“统一系统底座”。

二是接入Flyme AI 大模型智慧引擎，为魅族 21在智慧体验方面带来了全维进阶，包括更智能的交互方式与信息沟通形式、更懂人心的 Aicy 智能助手，以及AI 搜图、图片扩展、魔法消除、AI 写真等多个用户强体验的实用创新功能。

很多人并不理解魅族为何在很多提升成本的细节上如此坚持，但其实这源于魅族长期“产品极致追求”的坚定态度，也是魅族长期赢得魅友热爱，即使在魅族最困难的谷底时期也依旧可以获得魅友不离不弃拥护的重要原因。如今已经向好并启动高速奔跑的魅族，无疑会更加坚守这一初心理念。就像魅族官微回复所说：“魅友喜欢，我们就做”。

星纪魅族集团成立之初，就确定了“多终端、全场景、沉浸式融合体验”的明确战略布局，从目前来看是“三步走”战略：

成立初期，通过推出Flyme Auto打通“手车互联”；

以本次2023魅族秋季无界生态发布会为节点，完成“手机 + XR + 智能汽车”完整战略版图布局；

以及接下来，通过三大产品线迭代与生态深度融合，加速抢占万物互联新时代的领跑位置。

在这个过程中，MYVU这条战略产品线的重要性现阶段尤为突出：

从产品定义上来看，MYVUAR智能眼镜，可以通过Flyme系统的“三端打通”，成为与手机与汽车两大使用场景“无感融合”与“功能分担”的主力设备。

比如用户在使用手机的碎片化时间中，可以提供不依赖手机的来电/微信/短信等提示与查看功能，在导航等出行场景中可以提供更贴近物理世界环境的直观导航信息，在跨国商务会议/出国旅行等场景中可以提供面对面语言转文字实时翻译，或者接下来的看路牌/菜单等多国文字转汉语等功能。

这应该也是为何Flyme要强调“系统三端打通”并仅仅引入AI大模型智慧引擎，并强调推动“多模态交互方式”的重要原因。

当然，在“手机 + XR + 智能汽车”战略布局中，魅族手机依旧是“核心设备”：其现阶段是MYVUAR智能眼镜的算力中心，也通过Flyme Auto与车机相连形成了“异构计算”与“全量应用上车流转”两大优势。

而在智能汽车方面，本次发布会也透露了足够多的重磅信息：

首发搭载Flyme Auto 的领克 08 ，今年 9 月上市后取得了 20 至 30 万元插混 SUV 销量前三的成绩，为行业“成功打个样”；

吉利银河首款旗舰轿车银河 E8 将成为首款接入 Flyme Link 的车型，实现了魅族 21 搭载的骁龙 8 gen 3与银河E8 搭载的高通 8295 实现跨平台的无界互联，以及算力、数据、硬件、生态的共享，成为新的“标杆案例”；

极星汽车成为星纪魅族集团合并报表主要的一个业务单元，作为全球布局的高端汽车品牌，Flyme Auto将为其提供定制版本；

将于2024 年一季度启动的DreamCar共创计划，将是为魅友共创的专属MEIZU DreamCar MX。

沈子瑜对《壹观察》透露称：星纪魅族集团将正式推出“无界智行开放平台”，类似华为的鸿蒙智行生态计划，与生态伙伴一起共享 Flyme Auto 的核心能力，为汽车行业的智能化提速，成为智能汽车时代的“修路者”。

由此已经非常清晰地看到，当进入2023年底这个手机、汽车与XR领域的三大行业拐点，星纪魅族集团不仅完成了“手机 + XR + 智能汽车”的完整战略不仅，并且在三条核心业务线上皆拥有了足够深的技术护城河、行业标杆产品，以及明确的长期赛道引领优势。

沈子瑜的两个判断也正在成为产业共识：“没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队”与“没有手机公司赋能的AR厂商，都将看不到未来”。

而从整个汽车、手机与互联网行业来看，同时拥有这三大能力布局的，目前只有华为和魅族，以及2024年的小米。

村上春树说：“相逢的会在再相逢”。三家在智能手机市场比拼超过十年的领跑企业，如今再次站在了相同的起跑线与产业变革周期前列。这是一场新十年的新赛道之争，而星纪魅族集团如今再次站在了起跑点的最前列。

魅友和市场是最核心的衡量标准。公开数据显示：继魅族20系列之后，新发布的魅族21系列“再次打破魅族旗舰手机历史最好预定成绩”，初代MYVUAR智能眼镜预定一小时即突破2000台，发布会直播期间在微博、抖音、今日头条、B站等八大平台“霸榜热搜”。

这才是魅友最期待的“新魅族”。就像沈子瑜所说：千篇一律符合商业惯性，但“敢于不凡，才是魅族存在的价值”。