都说，这些年咱们国内的汽车工业发展迅猛，人人都在喊“中国汽车崛起”，那么到底中国汽车现在在国际上有多大的影响力呢？今天我们不谈销量，只从一个比较另类的视角切入。

大家都知道，以前咱们国产车整体设计制造水平落后的时候，往往喜欢参考合资或者外资品牌的产品来进行学习，其中最为重要的一个步骤就是对原型车进行拆解，而国内的一些媒体也喜欢做一些汽车拆解节目来分析这些产品的用料做工，而随着中国新能源汽车的崛起，一些外国媒体也开始拆解分析起了咱们的汽车。

据外媒报道，前段时间有日本媒体从中国购买了一辆极氪007，专门将其运到了日本进行拆解，并将全过程进行了记录，最后打包成了一份包含拆解过程及技术分析的资料，供日本国内的车企或者供应商学习，据说这份资料的售价高达4.16万人民币，属实是不太便宜，不过考虑到现在日本国内的新能源汽车产业落后于中国，因此应该会有不少企业和从业者会考虑购买。

那么新车的拆解数据为何这么重要呢？事实上，当车企要想推出一款新车时，往往需要先对市场进行精准分析，找出目标人群和潜在市场之后，再去寻找到那一领域中销量最好或者口碑最好的一些产品进行对标，而拆解的目的就是为了了解，对手产品的用料做工，方便制定自己的产品策略。

此外，拆车过程中产生的测量分析研究等数据，都是很重要的工程数据，可以被收纳进入自己的技术库中，底盘参数多少，车开起来怎么样，都在拆解测试的过程中被记录下来，如果已经上市的汽车存在设计瑕疵，车企也能够提前知道对手产品的设计缺陷，就可以提前避坑。

当然对于车企来说，这种事多少还是有些不体面，所以长期以来，买对手车来拆解分析的活儿，一般是由专门的研究机构、咨询公司或者媒体来完成，这些企业会根据各国各地的法规来选择适合拆解的车型，在完成整个过程后，将拆解资料做成信息产品销售给有需要的公司，整个业务链条也就形成了，在最终定价的时候，机构会根据所花费的成本加上合理的利润，最终给出一个定价。

可见，上述拆车服务早就已经是一个比较成熟的产业，只不过中国汽车在以往的历史中很少出现在拆解名单上，所以这也是为何本次极氪007被日本媒体拆车会上热搜的原因。

当然，其实针对中国电动车的拆解分析，早在去年就已经开始了。当时，知名机构瑞银旗下的研究团队就对比亚迪海豹进行了相关拆解，而在此前该团队还拆解过特斯拉Model 3、大众ID3等知名电动车。