“我们亚洲，山是高昂的头。我们亚洲，河像热血流……亚洲风乍起，亚洲雄风震天吼！”

这首《亚洲雄风》是1990年北京亚运会的主题曲，相信伴随了很多90后的成长。而那届亚运会，也是改革开放后的中国第一次举办的综合性国际体育大赛。这不仅是一届运动会，更标志着我们开始和世界接轨。

不过那时候的我们还很落后，粮票甚至还没有废除，街上的黄面的、红夏利就是老百姓能接触到最好的车。三十多年过去，我们成为了世界第二大经济体，举办了奥运会、世博会，并即将在2022年第三次举办亚运会。汽车也早已走入寻常百姓家，全年汽车销量超过2500万台，中国品牌汽车占比近40%，单是吉利帝豪，就走进了317万个家庭……

冠军家轿

第1代帝豪诞生于2009年，帝豪EC7第一次领跑中国品牌轿车年度销量；2014年，第2代帝豪上市，市场上首次配备车载4G通讯、互联系统、语音交互等前沿科技，引领中国轿车真正进入互联时代；时隔四年后，第3代帝豪成就帝豪轿车连续9年自主销冠的神话。直到现在，第4代帝豪顺应时代变化，得到BMA架构赋能，再次领潮而来，成为“中国卡罗拉”式的富有底蕴又有口碑的家轿典范。

在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，轮距较上一代加宽46mm，并采用全新的减震系统，滤震性能更好；全新制动性能调教，百公里制动距离同级35米为同级最优，并经过CEVT中欧技术中心全球专家团队多轮的精心调校，乘坐更舒适，行驶更稳定；全新转向性能调教，转向更精准灵活。

在动力方面，第4代帝豪搭载全新一代的1.5L发动机，采用全新的智能发电机，并结合超过350万用户的使用工况大数据，针对发动机的凸轮轴控制、油门控制曲线、NVH等进行了全新的标定优化和物理提升，最大功率达84kW，最大扭矩147N·m，动力更强，油耗更低，品质更可靠。

在颜值方面，第4代帝豪采用“极线光影美学”设计理念，拥有同级最大1.25宽高比、同级最低0.27Cd风阻系数，以及媲美BBA的A级轿车的1820mm车宽，视觉效果更美观、内部空间更宽敞。

小确幸

从1990年北京亚运会到2022年杭州亚运会，从天津夏利到第4代帝豪，三十多年来我们见证的不仅是运动成绩的提升、综合国力的强盛，也是万千家庭出行品质的提升——这是属于我们每一个人的小确幸。