电车的口号就是，加速比油车快，比超级跑车快，比保时捷、法拉利快。
的确，目前20万的电车加速能力可以轻松做到4秒以内，这是电机天然的优势，但这并不能说明什么。
一台好车的核心竞争力，从来都不是加速，“好车”是一套成综合的考核标准，舒适、可靠、安全、稳定等等。当然，这时候就会有人反驳，如果一台车连加速能力都没有，其它方面做得再好也没用。
这是典型的偷换概念。
家用车的加速，其实在7秒左右就已经很快了，这是燃油车时代2.0T的动力标准，比如说奥迪A4L的45TFSI版本，从来都没有人说慢，但它的加速成绩就是在7秒左右。
只是相比起这些油车，电机的反应速度更快，所以加速会更快。想要做好一台电车的加速并不难，任何企业只要想做，都能做到。
比如说20万的哪吒GT，前后双电机340kW的最大功率，跑出了3.7秒的加速成绩。
但这又能说明什么呢？一台车足够快吗，小米SU7在赛道中频频撞车，就已经说明了两件事儿：
1、单纯意义上的加速快，只能增加出事故的风险概率，所谓的加速快就意味着超车时间短，纯粹是一种借口，7秒左右的加速足够应对超车，再快的加速就会带来更多的交通事故。
2、好的动力系统需要配合，转向系统、刹车系统、减震系统需要配套，用电机做好加速并不难，难得是如何做好协同。
加速快是电机带来的优势，但另一面是，电机的伙伴电池包，有太多的不稳定性因素，续航崩得快、充电速度慢、热失控风险大，这些问题电车企业都不会提。
电车的续航完成率基本上都在70%左右徘徊，跑高速的综合续航完成率在60%左右，当然这些数据是夏季的测试结果，如果是冬季的测试结果，还需要下调15%左右。
一台标定续航700km的电车，冬季在高速上的续航能力可能不足300km，这是一件残酷的事实。
另外，因为配套充电桩的问题，一台400V的车辆想要补充200km的续航，需要大概30分钟以上的时间，会占用较多的时间。
油车有油车的优势，电车有电车的吸引力。
油车的价值就是可以应对不同场景、不同需求的用车生活，尤其是在高强度用车环境之中，油车的价值感会非常强，且可靠性、稳定性、安全性都不低。
这些都是电车所没有的优势。
当然，电车的智能化、科技感以及加速能力，也都是油车所没有的，但归根结底，相比于内燃机的往复运动，电机的工作方式的确更加高效、迅猛。
严格意义上来说，这不是孰优孰劣的评定标准，而是不同需求下的不同选择而已，没有三六九等之分。
油车的安全、可靠、耐久、高负荷工作能力，每一项拿出来都要比电车更强，退一步来看，一台车是3秒还是4秒的加速能力，其实在日常生活中，根本用不到。
现在吹嘘的是电车的智能化、科技感，简直是笑话！难道燃油车就做不到吗？加块电池加个屏，再加几个控制板，分分钟钟就可以做到，只是为了保证燃油车的特点和安全不去做罢了。
不比加速比什么？比自燃？比贬值？
以前油车豪车不都是吹嘘几秒加速。咋了。跟不上了就说别人家没品？你才没品吧
上了高速就是孙子
加速快意味着反应时间也缩短，事故的发生往往也就是一瞬间。以前的口号喊的是“宁停三分，不抢一秒”，现在反过来了
以己之长 攻人之短，己方之短 闭口不谈[笑着哭]
加速这么快赶紧去把赛车淘汰了！
加速这么快赶着去投胎吗？
火化也快，一旦起火基本没救[笑着哭]
跟在龟儿后面排队慢慢走，才能体现高尚的狗品？
不比加速难道比自燃？
以前只有性能车才会宣传加速几秒几的，那些车基本都是百万级别的，现在电车二十来万就比百万级别的豪车加速快，那个爽啊，满足了部分人的虚荣心。
看来F1得赶紧换电车
今晚在高速上最左边的。几乎都是电车龟速100在跑。。。。妈的。。牙痒痒的
电车基础版买菜车还是不错的，越基础越安全，越高级越危险
高速上看见电车就想超车，上了120电车加速就慢成怂了，一下就超过去了
燃油车的发动机，只能有一个，所以轮子的数量越多，传动机构就越复杂。但电动车就不同了，每个轮子，都是电机。你装10个，20个轮子，都可以。这样的行走方式，使得轮子变成了类似履带功能，越野性能将大幅度提高。如果把车的底盘再拆分成一节节，那就有可能变成了类似蜈蚣一样的电动汽车。而这些是燃油车根本做不到的。
加速快只不过是去见阎王快。女司机一脚下去直接见阎王，连棺材本都省了。
不比加速难道比换电池
呵呵，你我他当了猴子，雷军却梦想成真，成了首富，但与你无关，猴子根本耍不完，现在的年轻人就是窝囊，每天不停的被这些控制的舆论洗白了脑袋，分不清楚本质，年轻人麻痹在雷军的各种及捏造议论控制中！
我可以不用，但是你不能没有。就这个道理
呵呵，以前油车的所谓更高端，就是加速能力！为了区分自己油车的369等，还特意分2.0低功率版，高功率版，更高端的是V6版，动不动差好几万以上，甚至还有3.0和5.0发动机版，差别百万以上，怎么那时候不说加速没意义？
加速快，偏偏城市内就没见能怎么用得上。加速快，偏偏上了高速就开始慢慢拱。加速快，很多时候就是被用在平时蜗牛车，别人要超他车了他就加速快了，然后一下又萎了[得瑟][得瑟][得瑟]
比加速快都是暂时的，最终还是比价格，你各方面再有优势，价格便宜总是心里永远的刺，所以一定有电动豪车出现
二手车市场没有电车就说明了一切问题！
为啥不拿电车去比赛？去赛场把赛车秒了
因为那货吹无可吹
加速快对应的刹车也要快，不然容易出事故
电车120均速在高速上的电量嗖嗖掉[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
是这么个道理，综合来说油车在各种使用场景均比电车有均衡性可靠性。电车短途通勤是可以的，说到加速只能说具备，但比如高速公路电车那几秒的加速并不能保持持续，比如理想状态加速到120然后保持这个速度或者平均这个速度，直至终点。
电车真正发展才多少年？已经开始超越油车，未来可期[点赞]
相当于一个小孩跟一个成年人说 我这么小的空间都能钻进去 我就是那么牛逼 事实是谁在乎你这一个小小的优点
电车和油车比加速，就像船跟车炫耀：我性能好，能下水。电车加速快是必须的，不是性能，就像船能下水是必须的一样，跟性能毫无关系
我想说电车能做到追尾碰撞不冒烟可以吗，一冒烟应该会起火。
买个电车就是炫耀？？？？？？？？？？？？
路上的埃安十有八九是龟速[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
不是比加速？那超跑干嘛要上12缸，都来个低端4缸和你慢悠悠的爬算了，还省钱[得瑟]。这种文章就是死忠又羡慕别人的好，最终转化为嫉妒的变态智障写的[呲牙笑]
以前买菜车基本10秒以上。能到7，8的就是小钢炮了。去4s店销售第一个就是说这车加速快。
电车死的也快
电车死的也快
拉黑了
虽然电车加速快，倒是上班族买电车就是图省钱，所以都是调到节能模式，油门踩到底，加速肉得很，稍微有点坡恨不能下来推
想当年，你可不是这样说的！从前小甜甜，现在牛夫人了！！！[笑着哭]
快也就快在启动的那几秒，不够坚挺
加速这么快！军车应该全用电！时间就是胜利！
瞬间快有啥，当你找充电桩时，眼真真看着绝尘而去
管它什么，只要提速快就好
真够无耻的，加速比不过就说比加速没品位
上了高速也不能超速
新时代精神小伙啦[得瑟]
没电车的时候油车宣传的都是百公里提速多少秒，车子加速的推背感，推背感这词难道是有了电车才有的吗[哭笑不得]
开赛车了是吧[点踩][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
快又如何，又不会长肉或长生不老，说不定呼一下自燃了，呵呵！
电车和油车比加速，就相当于笔记本和台式机比便携性，步枪和手枪比射程，这就是传说中的“猴式对比法”。
老古董加速慢，可以但吹一波[笑着哭][笑着哭]
国产没有的技术都是先进的，国产有的都是花里胡哨的。。[抠鼻]
最近曝出固态电池要量产了以后，这种捧油贬电的文越来越多了，最后的疯狂了吗？
国产手机大战苹果手机，电动车大战燃油车！这就是吃瓜群众的日常！[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
复兴动车组跑到450一点问题都没有，问题是这个速度下无法在三倍车长内紧急制动。
实话实说，我经常揸的电单车，想要加速媲美轿车也很容易做到。
环城高速区区10公里的路程刚一进收费站牛逼哄哄的往前跑，结果跑了两3公里的时候，不敢往前冲了，还得老子在等他
一个连碰撞测试都没有的“大号老头乐”，意淫罢了
加速快有软用，能刹得住吗？加速快死的才更快
速度与激情[呲牙笑]
几十万享受几百万上千万的加速体验。[吃瓜]
其实电车在油车前自燃才是最没品的事，油车离得近了殃及池鱼，离远一点还好，但电车上要有人就会给油车上的乘客带来阴影[笑着哭]
三秒真男人的典范！电量足的时候红绿灯起步一个比一个猛，电量不足的时候晃晃悠悠看着旁边一辆一辆超过去！[吃瓜]
为什么说油车在电车面前炫续航，炫补给效率，炫保值，是一件非常没品味的事情？
坐标东北！电车二十年内不考虑！
高速上，货拉拉那种电车永远最慢，最右道压着80开，如果家用电车在左道开，那是满电状况，如果在中间道开，那是没啥电了，担心续航不保，开的比90不到，
动力过剩是现在很多电动汽车的通病
三四秒一百、赶着去干嘛？
电车比油车开的快感觉不舒服了，气急败坏了就随便给人家扣帽子，你有什么品格。
就容许你油车吹了这么多年的加速，我电车吹一下，你就不乐意了？普及一下，赛道讲的是加速刹车，轮胎抓地力，悬挂，横向离心力，车的姿态过弯是推头还是甩尾，车身重量，等多个因素调校配合的最优解，纽北量产车排行榜，有马力大的排名前的，也有马力小的排在前面的，很值得开心的是，中国品牌吉利领克03+TCR，