7月，长安深蓝S07刚把华为智驾的价格打到18.99万起，近日，它又再次薅起华为智驾羊毛，调整了 S07 部分车型的官方指导价，其中华为乾崑智驾 ADS SE 版车型，最高优惠更是去到8000元。

价格打下来，优惠还继续加码，为了让华为智驾进一步普及，长安深蓝真的是拼了。就诚意来说，长安深蓝S07确实给得很足。但想要生意，除了要有诚意，实力同样至关重要，而这一环，深蓝S07够么？

先看深蓝S07身上的华为智驾，硬件部分，深蓝S07的华为乾崑ADS SE智驾系统，搭载3个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个前视摄像头、4个侧视摄像头、4个环视摄像头；属于纯视觉方案。

由于是视觉方案，而非激光雷达方案，因此它只支持全国高速、城快、环线等驾驶场景领航智能辅助驾驶，并不支持城市领航（NCA），这也是它与华为乾崑ADS 3.0的主要差异。

乍一看，这套华为智驾好像普普通通的样子，毕竟目前部分用激光雷达方案的智驾车型，已经卷到20万内，同是使用视觉方案的特斯拉FSD也马上要来。但要注意的是，深蓝S07这套智驾可是有华为加持的，它和ADS 3.0共享顶尖的研发体系、云端架构、算法模型及流程质量，还能借助不断学习与自我迭代的大数据模型，不断优化算法模型。

并且借助华为云的超级计算力，它还能实现云端数据的指数级增长。截至今年6月份，华为云拥有5EFLOPS的算力，超越国内其他竞争者的总和，并且每天处理的里程数达到3500万公里，模型每5天更新一次，确保深蓝S07的智驾科技水平在全国范围内不断优化，适应性和安全性持续跃升。

听着挺牛，落到实处是怎样呢？为了验证这套系统，深蓝汽车CEO邓承浩与华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志共同直播体验了深蓝S07智能泊车辅助以及高速领航辅助等功能。在直播过程中，车子轻松完成了自动上下匝道、自动变道超车、自动避让等功能。

虽然这套系统只能在高快领航中使用，但它能实现的动作和表现与城区领航是十分接近的，拥堵下会自己变道，会躲避路边的故障车，就直播体验来看，它妥妥的第一梯队。如果你的用车场景基本在高速、快速等道路，它是很值购买的。

智驾能打，产品力部分，深蓝S07同样不差，毕竟差的，销量可做不到月均万台。外观部分，新车具备一套极具高辨识度设计。类似三叶草的车灯、轿跑范十足的造型、犀利的线条、无框车门、大尺寸运动轮毂等，都有出现在它身上。

尺寸，它也是标准的新能源中型SUV标准，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。就颜值来说，它算得上同价顶流水平。

车内是常见的简约设计，仪表屏虽然没有，但饱满的棕色用料，以及醒目的向日葵屏幕，还是给它带来了不少高级感。再配合上简单的开门按键、双幅式方向盘、仿一体式出风口，科技感还是营造得比较到位。

动力方面，增程版全系使用1.5L发动机作为增程器，最大功率为70kW（95马力）。

而驱动电机则是有两种。125km和215km增程版的电机最大功率均为175kW（258马力），峰值扭矩320N·m，其中125km版本搭载容量为18.99kWh磷酸铁锂电池组，能提供125km纯电续航里程（CLTC工况）。215km版本搭载容量为31.73kWh磷酸铁锂电池组，能提供215km纯电续航里程（CLTC工况）。

而285增程版电机最大功率为190kW（258马力），峰值扭矩为320N·m，与之匹配的电池组容量为39.05kWh，能提供纯285km电续航里程（CLTC工况）。需要强调的是，除了加长续航之外，新车的电池也升级到支持3C快充，15分钟内可将车辆电量从30%充至80%。

纯电版全系都采用单电机驱动，最大功率190kW（258马力），最大扭矩320N·m，搭载容量为68.82kWh电池组，能提供纯520km电续航里程（CLTC工况）。三个版本车型的底盘均使用前麦弗逊+后多连杆独悬组合。

实力不差，智能能打，优惠不断扩大，长此以往，大家在选购、体验智驾车型时，会不会纠结一下把华为智驾价格进一步打下来的长安深蓝S07，进而把特斯拉FSD的优先级调低一些呢？值得期待.