当下，中国汽车市场正处于一个备受瞩目的时代。

有人指出，目前乃是中国汽车市场的最佳时期，中国的新能源汽车已然在全球范围内占据领先地位，而智能电动车也将迎来其黄金发展的五年。

这一观点具有其合理性。

中国新能源汽车产业在政策的大力支持和技术的不断创新下，取得了举世瞩目的成就。

全新的道路伴随的不仅仅有机遇，还有更加未知的挑战。汽车市场正处于快速增长的赛道之中，每一次的向上突破都面临着更大的困难与挑战。

备受瞩目的央企品牌东风汽车集团，长期依赖旗下合资业务尤其是日系合资车贡献的销量和利润，但是随着国内汽车市场的转型，合资燃油车的空间被不断挤压，也拖累了东风汽车集团的整体表现。

2023年，东风公司总销量为242.12万辆，其中，新能源汽车销量达52.4万辆，同比增长4.3%；累计出口汽车23.1万辆，同比增长15%。

看似在增长的销量数据其实和计划还相差甚远，为迎接重要的2024年，东风汽车集团发布了全新品牌——东风奕派，旗下首款新车东风奕派eπ007 已经正式上市，该车也成为今年东风汽车参战新能源汽车市场的重点车型。

被委以重任的东风奕派eπ007能否在红海一片的新能源市场中杀出一条血路？

答案是有点难。

同为15-20万价格区间的B级轿车，东风奕派eπ007（2024款530pro版）被拿出来和长安启源A07（真香710旗舰版）作比较也算常理之中，纯电轿车零跑C01（625尊享版）也是常常出现在对比车型中。

在纯电车型方面，其东风奕派eπ007 2024款530pro版的指导价格相对较高，而续航里程与同价位竞品相比存在差距。东风奕派eπ007 2024款530pro版的纯电续航里程仅530km，与长安启源A07真香710旗舰版的710km，零跑C01 625尊享版的625km相比差的不是一点半点，100-200km的续航差距足够用户减少充电次数。

在动力配置上也略逊于竞品车型。

东风奕派eπ007 2024款530pro版本的最大扭矩为310N·m，最大功率160kW，与长安启源A07真香710旗舰版最大扭矩320N·m，最大功率160kW相差不大，但如果你买零跑C01 625尊享版，最大扭矩可以达到360N·m，最大功率达到了200kw。

轿跑的舒适性一直是购车优先考虑的因素之一，在这一点上东风奕派eπ007依旧中规中矩。东风奕派eπ007的车身尺寸为4880x1895x1460mm，长安启源A07为4905x1910x1480mm，零跑C01更是达到了5050x1902x1509mm。肉眼可见的尺寸差距让东风奕派eπ007在气势上直接矮了一截，国人一直追求“大”，东风奕派eπ007在这方面优势实在是不明显。

在当下备受关注的智能化配置方面，东风奕派eπ007虽然不寒酸，但也没有明显优势。16.66万元的指导价格并没有特别亲民，配置上没有搭载前驻车雷达，不支持空调双区控制和车载空气净化器、只配备了4个超声波雷达，想要12个超声波雷达，需要选装，说白了就是加钱。同为竞品的长安启源A7真香710旗舰版、零跑C01 625尊享版本都分别具备了5个、12个超声波雷达。

东风奕派eπ007表示“我们配备双开剪刀门”。实话实说，15-20万元的价格买车还是看重性价比，拉风的双开剪刀门确实增加了面子，但也显得有些尴尬，没有必要。

除了纯电版再看看增程版，东风奕派eπ007 200pro增程版本指导价格15.96万元，纯电续航里程200km，综合续航里程1200km，最大功率160kw，最大扭矩310N·m。增程版本车型的表现虽然尚可，但在同价位段已有更具优势的竞品，指导价15.69万元的深蓝SL03、指导价15.58万元零跑C01 316尊享版都提供了更优选，想在增程版上博彩的东风奕派eπ007，胜算也不大。

【总结】

综合来看，东风奕派eπ007不管是配置还是价格都还算不错，也仅仅是不错，各方面没有明显优势，太过于保守的配置想要杀出重围，还得看市场买不买账。

东风汽车想要东风奕派eπ007成为2024年的销量顶梁柱，还有一段路要走。