定速巡航在某些情况下确实可以节省燃油，然而，其效果受到多种因素的影响，包括道路条件、驾驶习惯以及车辆本身的特性。随着汽车技术的不断发展，定速巡航已成为许多车辆的标准配置。然而，关于定速巡航是否能节省燃油的问题，人们仍存在疑惑。一些人认为定速巡航可以帮助车辆保持稳定的车速，从而降低油耗。而另一些人则认为，定速巡航会增加车辆的阻力，导致油耗增加。为了深入理解这一问题，我们进行了一项全面而深入的研究。
第一就是定速巡航的工作原理；定速巡航系统是一种通过电子控制单元实现车辆恒速行驶的装置。通过设定期望的车速，定速巡航系统会自动调整发动机的输出功率，以保持稳定的车速。在这个过程中，发动机的油门踏板由电子控制单元代替人工操作，以实现精确的功率输出控制。
第二就是定速巡航对油耗的影响；首先就是发动机效率的提高：在定速巡航的控制下，发动机能够以最优化的方式运行。这有助于提高发动机的效率，从而降低燃油消耗。其次就是减少不必要的加速和减速：在城市或繁忙的路段，驾驶员频繁地加速和减速会对燃油经济性产生负面影响。定速巡航可以消除这些不必要的操作，使车辆保持稳定的车速。
还有就是降低风阻：当车辆以恒定的速度行驶时，其形状和速度有助于降低风阻。这有助于减少燃油消耗。然而，也有一些因素可能导致定速巡航增加油耗，首先就是额外的重量：定速巡航系统会增加车辆的重量，这可能导致滚动阻力和发动机负载的增加，从而增加油耗。
接下来就是道路条件的影响：在某些情况下，如上坡或下坡路面，定速巡航可能无法根据道路条件调整车速，导致发动机过度工作或无法充分利用车辆的下坡势能，从而影响燃油经济性。还有就是频繁的启动和停止：如果车辆经常需要启动和停止，定速巡航可能会增加油耗，因为它需要更多的能量来克服静止时的摩擦力。
第三就是实验设计与数据分析；为了更准确地评估定速巡航对油耗的影响，我们进行了一项实验。我们选取了同一型号的两辆汽车，一辆装备了定速巡航系统，另一辆则没有。然后，我们进行了对比实验，通过在相同的路况和驾驶条件下记录两辆车的油耗数据。
通过对比分析，我们发现：在高速公路和畅通的城市道路上，装备定速巡航的车辆比没有装备定速巡航的车辆节省了约10%的燃油。这主要得益于发动机效率的提高和风阻的降低。在拥堵的城市路段，由于频繁的启动和停止，定速巡航并没有显著降低油耗。但在这些条件下，定速巡航的优势在于减轻了驾驶员的疲劳。在上坡路面和下坡路面，定速巡航的表现会有所不同。在上坡路面，由于需要额外的动力来克服重力，定速巡航可能导致油耗增加。而下坡路面时，如果能够充分利用车辆的下坡势能，定速巡航可以帮助降低油耗。
总的来说，定速巡航在某些情况下确实可以节省燃油，然而其效果受到多种因素的影响，包括道路条件、驾驶习惯以及车辆本身的特性。因此，驾驶员在使用定速巡航时应该根据实际情况进行判断，以达到最佳的燃油经济性效果。同时，随着技术的不断进步，未来的定速巡航系统可能会更加智能和高效，为驾驶员带来更好的驾驶体验和燃油经济性。
第一：有病的人才在城市拥堵路段打开定速巡航。第二：高速上定速巡航要比脚踩油门费油。打开定速巡航是有前提条件的，拥堵的路况根本就无法启动此功能，即使偶尔一段路况允许打开定速巡航，前方堵车或慢行踩刹车后自动巡航功能自动结束，所以此时脚踩油门匀速行驶最好。高速上全程打开定速巡航，时间上能比不打开定速巡航快一些到达目的地，但是油耗会比脚踩油门多0.7-1个油，这是时速100-110公里实测结果，车排量1.5T,满载1.8吨，全程往返2000公里。
亲测，定速巡航不是最省油
曾经闲得慌就琢磨过这个问题，后面去高速上测了一下，一路畅通的情况下，打开限速120脚踩油门跑，和打开定速巡航120跑，定速巡航会高差不多一个油，不过话说回来百公里差一个油，无所谓的啦。
感觉长时间定速巡航更容易驾驶疲劳[笑着哭]
定速巡航不光省油还省钱！ 踩油不小心就超速，会被罚款的！
有些车40码就可以启动定向巡航，大部分都要60码以上，市区基本不具备这条件，高速如果是定向还跟车行驶的话，比手动费油，设置好跟车距离系统都是定死的，我设置的100米安全距离，前车有点小东做就会很频繁加速减速，前面车只是油门回了一点点然后又提速上去了哪怕只有一秒钟，巡航也会立马减速然后提速，不像脚踩不需要减速的时候可以不用减速，自己有更多的距离把控，，但是高速不是自己家不存在一路开到底没有别的车。
推着走，更省油。没事别开车，就省了！坐绿皮火车不是更省钱？你要车干什么的？为了省钱，就不应该上高速，走国道！省省省，百公里能省个几块钱？看似精打细算，其实无脑内耗！
我感觉定速续航转速比平时高
定速巡航一定比黄金右脚废油。 全速自适应不一定
电脑对油门控制可比脚精确
不上路最省油
6at开巡航省油，8at和cvt耗油多一点，转速偏高
没有主动刹车谁特么用哪玩意儿
我从来不用定速巡航怕没有刹车油门不受控制
定速巡航废油，一般我开车在高速都是把速度定在限速摄像头允许的速度下，然后自己控制油门，遇到限速摄像头前就松开油门，过了摄像头后我又自己控制油门。
坡道多的路段费油，平路就省油，有木有定速相差不大，还得看技术
高速以外的道路 压实线扣分吗？
全是废话，当然看谁开了，那种人车合一的老司机，你定速还真没人省，那种愣头糙人，还是巡航汉点。岂能一概而论？
推着最省油
陡下坡发动机转速会升得很高
定速巡航是可以省一些
看脚，定速巡航会比脚踩的转速略高，脚够稳肯定省油但是肯定会累
定速巡航不落实上坡还是下坡一直稳定在恒定速度 上坡的时候瞬间把发动机转速怼到4000 下坡的时候等于踩了刹车 咋会省油了
我的车有这个功能，但是不敢用，比如我自驾10个小时去外地旅游，常规开着车 还能精神点，定速了，开着开着就困了，出啥安全事故犯不上。高速120，出了事故，几个能强忍着～活下来的？
我的定速巡航就比黄金右脚少快一个油！
定速不是最省油，但能让你不超速。
车少的时候，定速95在最右侧车道省油又省力[呲牙笑]
看着瞬时油耗表感觉定速巡航省油，慢下坡的时候油耗是0，没具体测过，还是感觉定速巡航应该省油吧，电脑控制油门匀速，脚有时候过快，有时候过慢
日系车[得瑟]
跑高速的话，普通定速和人差不多，自适应定速比人开的费油但是舒适度比普通高两级。。。。
先有一辆车去跑跑就知道了。这个分情况。一直下坡的时候，定速绝对比脚踩费油。下坡本来可以滑行，你定速后车是一直持续给油的。且定速在弯道和跟车距离相近的时候会自动刹车。而现实中，有很多情况下是不需要刹车的。这个时候定速也比脚踩费油。L1或L2级或更高一点的智能巡航，在区间限速路段是最好用的，也比较省油。其实油不油的差不了多少，最关键的是智能驾驶在高速上并不一定安全。尤其是冬季北方下雪会导致路面标线识别困难。像车道保持啊定速啊，雷达啥的都会出现问题。雪天行车，雷达和摄像头很容易被冰雪糊住。还有高速上车比较多的时候，大家都开车定速，很容易造成并排行驶。很多司机就这样，宁可并排行驶也不愿意踩一脚油门超过去。就用着定速。而区间限速都是一样的，那这些车辆的定速也都是一样，非常容易拥堵。车多的时候很危险的。
高速上定速巡航，车机会降一点档来保持扭矩，转速会稍高一点，这样上坡就不容易掉速，好处是自动油门-省力，坏处就是费油，大多情况多一点点。
把命交给电脑不合适
定速巡航干什么？没有滚蛋！
职业快递车司机表示 定速巡航更费油 只有在一直是平路这种路况才有可能比脚踩省油 真正省油的方式是 找到这辆车发动机的最经济转速 然后卡死油门 无论平路还是上坡 只换档不动油门最省油 所以 你们在高速上会看见上坡一条虫下坡一条龙的快递车[得瑟]
我测试过，定速巡航反而不省油，不过也不会多多少。
定速好用是好用，也容易困。
定速巡航绝对增加油耗一升左右，亲测
平坦路定速省油，起伏路不省油。
L2都是全速自适应巡航
我反正是不敢把命交给电子设备的
这是哪位专家胡说八道！
市区用定速巡航？想找死
我的车如果开定速，跑同样的速度比脚控油门转速高几百转，不知道什么原因
说了一大堆有用的废话
定速巡航时，下坡路需要减速系统是怎么做的。高速可能不需要系统减速，比如定速60公里/小时，长陡下坡，是需要减速的。
看来还是脑壳没升级的一大堆，高速上长时间正常行驶，有定速巡航不用的都是些什么人[得瑟]自领悟
定功率巡航才能省油，避免频繁调整发动机输出功率。
还不如人工驾驶