奇瑞5月销量解读，无远忧，有近愁

5月份奇瑞品牌的销量已经出炉，单月销量188556辆，同比增长35.5%。其中出口92481辆，同比增长20.4%。今年1到5月累计销售90万辆，同比增长51%。截止本月，累计拥有全球用户1400万，海外用户近380万。奇瑞汽车近年来表现不可谓不亮眼，尤其出口数据的疯狂增长，带动奇瑞汽车总销量从21年的不足一百万辆到22年的122万辆，再到23年的188万辆，今年按照目前的数据，保证260万辆几乎没什么难度，甚至有可能突破300万辆，成为中国品牌有史以来第二个突破年销量300万辆企业。

奇瑞 11.79万辆

作为奇瑞品牌的核心品牌，奇瑞单月销量突破11.79万辆，这个数据对于曾经的奇瑞自然是想都不敢想的，但是依靠出口，奇瑞做到了，并且因为目前奇瑞国内销量仅占一半左右，也就意味着奇瑞在国内依然还有巨大的增长空间，这一块，一定会成为奇瑞接下来的重点目标。而随着后续瑞虎8以及瑞虎8L等全新产品的投放，再加上出口口碑对国内的反哺，未来可期。

星途 9467辆

在自主高端三大品牌里，星途的发展一直是成绩最差的差等生，以至于在某些自媒体的认知里，星途甚至是瑞虎8的换壳车，但事实上，星途其实是观致的延续，得益于奇瑞的调校以及发动机，星途全系列产品的驾驶质感，真正开过的人都明白一定是自主品牌的头部体验。目前星途汽车的销量随着瑶光CDM和星纪元ET的推出，在肉眼可见的增加，并且6月不出意外还有全新改款的星纪元ES，包括年底的揽月CDM明年的全新高端MPV星纪元E08。最后，对于很多用户担心的星途倒闭，我个人观点是，对于今天的奇瑞来说，除非奇瑞倒闭，要不星途不可能倒闭。

捷途 3.67万

捷途品牌的发展有目共睹，在近几年甚至一直说捷途才是奇瑞的高端，以此来讽刺星途那个每个月让人看不懂的销量。而捷途的成功，也的确让李学用总走到了更高的位置，甚至于有机会执掌星途。以至于已经有人开始传言，李总将会成为奇瑞的接班人，但是，目前奇瑞是工程师文化过于厚重，营销市场出身的李总能不能真的站上这个位置，还有待继续观察。捷途除了目前X系列的性价比，旅行者的轻越野，后续的品牌爆点主要来自于之前曝光过的纯正方盒子越野，T5和T7。我们拭目以待吧！

新能源 42733辆

ICAR 6668辆

奇瑞今年最大的看点之一，就是疯狂推出的新能源车型销量。1月份新能源销量2万，2月因为过年1万，3月2.5万，4月3。2万，5月4.2万。这个销量的持续递增，也的确证明了奇瑞在新能源领域的技术路线已经铺设完成，接下来的两年就是下饺子一样完善产品的系列化即可。而尹总今年也豪言过，在新能源市场，奇瑞将不再客气，并且要努力成为新能源销量的第三甚至于第二名。坐拥几十款产品陆续投放的奇瑞，你们觉得，能做到吗？

加油！中国车！