据悉，领克在2024年11月就已经和极氪完成了战略整合，而就当吃瓜群众还在思考领克未来的走向时，在今年伊始领克就有了新动作，领克08 EM-P全系限时价降至17.18万起（详情咨询本地经销商），不过从该车所搭载的超级增程系统、龍鹰一号芯片*2、A1000芯片*2等实打实的配置可见，领克这次是铁了心要走高配低价的亲民路线，不过到底有几分诚意呢？我们今天就来盘一盘。

领克08入门即配备EM-P超级增程电动方案，CLTC综合续航1200km，WLTC百公里综合油耗1.2L，二者几乎是两个极端，既能放心跑长途，又没有成本焦虑。不仅如此，其1.5T四缸电混发动机的热效率峰值达44.26%，配合前驱电机，其最大功率高达280kW，对应扭矩615N·m，瞬时爆发力还是蛮强的。值得一提的是，领克08在极限续航跑干测试中，曾跑出了0.49元/公里的优秀成绩，而且还获得过《汽车可靠性认证》，经济性和耐久性并存。

值得一提的是，领克08脱胎于具备赛道基因的CMA Evo原生架构，该车曾荣获中汽中心2023年最佳操控奖以及十佳底盘奖认证，试驾过就知道该车的底盘对于路面弹跳的抑制和清晰路感的平衡是十分均衡的，简而言之就是舒适与好开并存，搭配减振器复原弹簧，还能进一步过滤车轮震动，减少烂路带来的颠簸感，并且领克08的麋鹿测试成绩达到80.6km/h，驾驶安全性也有相应保障。

关于配置，领克08搭载LYNK Flyme Auto车机系统与两颗7nm“龍魔一号”芯片，这套系统曾获泰尔认证中心车载智能终端流程认证，而且除了实现常见的车手互联，基于AI座舱理念，该车还能上平板上车，像是安装了两块后排娱乐屏，以此可解锁更丰富的娱乐场景。另外基于2颗A1000芯片，领克08还能实现超越普通L2级智驾的NOA高速领航高阶智驾，这对于一款入门车型而言还是挺有性价比的。

领克08的内饰设计简约而不简单，中央通道采用悬浮岛设计，下沉空间以挖空处理提升收纳便捷性，而上层则铺设有50W的手机无线快充面板，另外在前台内部还以隐藏式布局嵌有多色主动式氛围灯在其中，这一音影联动设计还以精致而实用的双重优势曾荣获德国红点设计大奖。此外，领克08还配有电子门锁开启功能和12V电源接口，可外接车载冰箱、风扇或卡式炉等等，满足户外用电需求。

一切的豪华和操控其实应该建立的安全的基础上，以白色车身为例，领克08采用了2000MPa的热成型钢材料和75%比例的高强度钢及铝合金材料，铸造了一身不怕撞、不怕压的钢筋铁骨，在超国补3.3倍的“新能源乘用车60km/h侧碰叠加侧桂碰防护”安全测试下，该车还曾获得了A级认证成绩。此外，在被动安全层面。领克08自带哨兵模式，当系统监测到车辆出现移动、破损等情况时，会以手机APP及时通知车主，具有一定的自我保护能力。

空间方面，领克08的轴距是2848mm，长宽高4820x1915x1685mm，除了拥有大平层二排，该车的后备箱纵深长达1888mm，容积最大可至1277L，载物表现同样理想。此外，基于三“0”座舱标准，领克08的座舱VOC挥发极低，该车曾获得行业首批“零甲醛汽车奖”，对有老人、小孩的家庭而言尤其友好。

对应领克07新增的“浮光紫”外观新色，08这次也增加了“晨曦蓝”这一配色，活泼而又不过分张扬，搭配破晓之光日行灯和蚌式车头，更有视觉冲击感。值得一提的是，领克08的最小离地间隙做到了186mm，而最小转弯半径仅为6m，可以说是既有轿车的灵活性，又保留了SUV一贯的路面通过性。再从尾部来看，领克08的下包围十分宽大，而且以双色护板进行点缀，无论是观感还是实用性上，都进一步强调了运动氛围。

除了基本的官降，针对领克08此次还推出“科技为傲智享包”享5000元限时购福利，选装后可免费获得价值7.500元五年NOA功能服务以及5年0息的金融方案，月供低至1500元起，对于工薪族和年轻人来说无疑是一则好消息，而且立足其自身产品力来看，领克08的动力性能和智能表现都很不错，结合其17.18万的惠后价来看，可以说是物超所值的，这个预算范围内选择中型SUV，我会投领克08一票。