2024年12月消息：美国能源信息署发布报告称，今年第三季度美国混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEVs）的合计销售份额达到19.6%，环比提升0.5个百分点，创下历史新高。

美国消费者开始越来越多地接受电动汽车，根据汽车调查网站凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的数据显示，第三季度纯电动汽车销量达到346,309辆，同比增长11%；占汽车总销量的8.9%，同比提升1.1个百分点，创下新纪录。今年1-9月累计销量达到94.57万辆，同比增长8.7%。

特斯拉依旧是美国电动汽车市场无可争议的王者，自2008年至今已售出超过500万辆。今年第三季度销量达到166,923辆；前9个月累计售出471,374辆，市占率高达49.8%。Model Y（284,831辆）和Model 3（131,975辆）继续是主要的销售推动力。

电动皮卡Cybertruck表现出色，今年累计销售28,250辆，其中第三季度达到16,692辆，成为美国第三大最畅销电动汽车，超过了福特F-150 Lightning（7,162辆）、Rivian R1T（3,817辆）、雪佛兰Silverado EV（1,995辆）的销量总和。

不可否认的是，随着竞争对手大量投放新车，近年来特斯拉在美国纯电动汽车市场的占有率不断下滑（2020年高达70%）。除了发布新车，降价促销也是提振销量的重要手段，12月31日前提走特斯拉，可享受3个月的免费超充和FSD（完全自动驾驶能力）。

福特上升至次席，前三季度纯电动汽车销量67,689辆，同比大涨45%。旗下在售车型包括电动SUV野马Mach-E、电动皮卡F-150 Lightning、电动厢式货车E-Transit。其中，F-150闪电销量同比飙升86%至22,807辆。

Mach-E自2021年推出以来，表现稳健。2025款配备了热泵，以提高电池效率和冬季续航里程；以及最新Blue Cruise版本上的自动变道功能。起售价36,495美元，比上一代车型便宜3500美元，有望进一步刺激销量，以挑战特斯拉Model Y。

7-9月，福特汽车实现营收460亿美元，同比增长5%，连续十个季度同比增长；净利润9亿美元，较去年同期减少3亿美元，主要是由于电动化转型的巨大投入。尽管公司在努力降低成本，但Model e（电动汽车部门）息税前亏损仍多达12亿美元。

需要注意的是，今年上半年福特电动汽车部门已亏损25亿美元。在这种情况下，8月份CEO吉姆·法利决定暂停一款电动三排SUV车型的开发，这被视为公司对电动化投资策略的一次调整。

去年前三季度美国纯电动车市场亚军——通用汽车旗下品牌雪佛兰，今年1-9月销量同比下滑19.5%至39,851辆，被福特、现代、起亚、Rivian超过，这主要是因为Bolt EV及姊妹车型Bolt EUV已于去年年底停产。

不过好在新推出的雪佛兰Equinox EV表现出色，第三季度销量达到9,772辆，这是通用汽车最实惠的电动汽车，也是最畅销的电动汽车。再加上Blazer（7,998辆）和Silverado EV（1,995辆），雪佛兰以5.8%的市场份额取代现代汽车，成为该季度美国第三大纯电动汽车品牌。

非美国品牌方面。今年前9个月，大众品牌则同比下滑40%，至16,375辆。现代、起亚纯电动汽车销量分别为43,627辆、41,326辆，同比分别上涨5.6%、80.5%，前者的IONIQ 5销量屡创新高，后者新推出首款三排电动 SUV EV9销量正在快速爬升。宝马、梅赛德斯-奔驰同样表现出色，销量均超过3万辆。

如果从集团角度来看，现代汽车集团仅次于特斯拉，前三季度累计售出89,589 辆电动汽车（现代、起亚和捷尼赛思）。通用汽车排名第三，销量为70,450辆，这家企业拥有10款电动汽车，是美国任何汽车制造商中最多的，除了上述提及的雪佛兰车型，还包括凯迪拉克Lyriq、Optiq、Escalade IQ，GMC Sierra EV、悍马EV（皮卡和SUV）等。