11月3日，据《波兰24小时》网站的报道，波兰总统安杰伊·杜达宣布，波兰准备将剩余的米格-29战斗机移交给乌克兰，前提是北约能够在过渡期间确保波兰的领空安全。一旦波兰收到北约提供的替换战斗机，波兰将着手向乌克兰移交剩余的米格-29战斗机，此举进一步强调了波兰在俄乌战争中支持乌克兰的承诺。

在俄乌战争爆发之前，波兰空军拥有一支由22架米格-29A单座战斗机和6架米格-29UB双座战斗教练机组成的机队。这些苏联时期制造的战斗机自20世纪80年代末以来一直在波兰空军中服役，其中一些战斗机是德国统一后以每架1欧元的价格购买的。随着时间的推移，波兰试图用更先进的、与北约兼容的战斗机取代米格-29。

2020年，波兰从美国购买了32架洛克希德·马丁公司生产的F-35A隐形战斗机，价值46亿美元；2022年，波兰从韩国购买了48架FA-50轻型战斗机，价值30亿美元。这些战斗机都将用于取代米格-29，并且能够提供先进的隐身技术（F-35A）、改进的航空电子设备以及和北约部队之间更强的互操作性，实现波兰空军能力的现代化。

此前，波兰已经表明了其对乌克兰的承诺，在2023年总共交付了14架米格-29战斗机（4月交付了4架，5月又交付了10架）。这些战斗机已经在乌克兰服役，由于与乌克兰现有的军事基础设施和飞行员培训兼容，立即为乌克兰空军注入了活力。波兰愿意在收到替换战斗机后立即交付剩余的米格-29，这更加坚定了波兰加强乌克兰国防的决心。

米格-29“支点”是前苏联米高扬设计局（现米格飞机公司）在20世纪70年代末设计的一款双发空中优势战斗机，用来对标美国的F-16战斗机，于1983年8月正式服役，曾外销到30多个国家。米格-29以灵活性和高推重比闻名，具有快速机动性，因此在狗斗和近距离空战中非常有效。

早期版本的米格-29战斗机最大起飞重量18吨，由2台克里莫夫RD-33涡扇发动机提供动力，单台最大推力8.3吨，最高飞行速度可达2.25马赫。内部燃油容量3.5吨，在没有外挂油箱的情况下，作战航程约为1400公里，因此非常适合执行防御任务和前线攻击任务。

米格-29战斗机机身安装了用于近距离作战的30毫米GSh-30-1机炮，全身共有7个挂点，有效载荷4吨，可装备一系列空对空导弹，包括R-27、R-60和R-73。此外，它还可携带多种空对地武器。然而，米格-29战斗机缺乏先进的雷达，这使得波兰向更现代化的战斗机过渡，以满足当代战争不断发展的需求。

自2022年俄乌战争以来，波兰向乌克兰提供了大量的军事和人道主义援助。除战斗机外，波兰还向乌克兰提供了重型火炮、装甲车和其他必要装备。波兰决定在获得替代品的前提下转让其剩余的米格-29战斗机，这表明了波兰在继续加强乌克兰航空能力的同时与北约集体防御战略保持一致。