近年来，新能源产品低碳省油的特性，让消费者算是尝到了“真香”的甜头；与此同时，有意购买新能源汽车的用户，又被里程焦虑所“裹挟”，左右为难。
因此，既兼顾低碳省油又没有里程焦虑的混动汽车，其销量一直处于不断攀升的状态。据乘联会公布的数据显示：2024年上半年，中国PHEV类产品累计销量达1,896,991辆，同比增长84.4%。
需求导向市场，让混动类产品百花齐放。
日前，凯翼汽车的中型混动7座SUV--昆仑iHD正式上市，作为一款起步10万级的新能源车型，昆仑iHD对于多口家庭出行而言，称得上是非常理想的选择。
出色外观设计，简约大气颜值高
我们总说“颜值即正义”，即便进入了新能源时代，这条定律依旧没有改变。
此次，昆仑iHD在设计直取时下流行的科技风，前脸构造像极了蝴蝶展翅时呈现出的“X”形。点阵式布局的渐变镀铬装饰，一定程度上提升了前脸的精致感，加上两侧横向延展的饰条，进一步拓展了视觉宽度。
从侧面看，车身饱满、轮廓流畅，凸显出硬朗感。融合于曲面的腰线采用上挑的设计，令整车看上去更有蓄势待发的运动感。
另外，黑色的裙边、熏黑的轮眉以及造型别致的轮毂，进一步增强了新车视觉上的运动气息；同时，新车还采用了隐藏式门把手、悬浮式车顶等时下流行的设计元素。
昆仑iHD的尾部造型呈现出干练、简约风格，贯穿式尾灯衔接凯翼汽车的英文标识，加上汲取国风元素的设计，增添了整车的辨识度；而宽大的后包围采用熏黑处理，更显动感。
宽体长轴大空间，配置也不错
进入车内，昆仑iHD的内饰同样遵循简约而科技的风格。
座舱内并没有太多的物理按键，集成度颇高；同时，三幅式平底造型方向盘，加上整体的配色，看上去很时尚。
得益于1968mm的宽体以及2820mm轴距，以及短前后悬的设计加持，最大限度优化了座舱空间利用率。相较于同价位的中型SUV产品，显然昆仑iHD的空间表现更合乎其定位。
除了充裕的座舱空间，昆仑iHD的储物空间表现也是不遑多让。
该车的后备箱容积常规状态下为518L，一家人短途旅行所需的行李可轻松装下。当后排座椅完全放倒后，最大可拓展至1566L，稍加改造即可当房车度假，当然，也可以根据自己的需求进行“整活”。
配置上，根据款型车内配备了前排手动/自动空调+后排空调出风口、PM2.5过滤装置、车内单色/多色氛围灯、可开启式全景天窗等，一定程度上优化用车的舒享体验。
而智能科技层面，新车搭载12.8/14.6英寸中控大屏+7/12.3英寸仪表盘，车机集成丰富的生态功能并支持OTA升级。同时，系统集成了CarLife/HiCar互联功能，拥有可免唤醒、进行连续识别以及第一排分区唤醒的语音控制功能。
驾驶辅助及安全层面，昆仑iHD则有诸如倒车影像/360°全景影像，定速巡航/全速自适应巡航、疲劳提醒、并线辅助、车道保持、前碰撞预警、主动刹车等功能，让驾驶者开车更轻松的同时，也能起到一定的安全防护作用。
奇瑞/宁德时代加持，性能与续航都在线
身为奇瑞集团旗下汽车品牌，凯翼此次也为昆仑iHD加入了不少奇瑞的“黑技术”。
作为插电式混动产品，新车搭载了一台最大功率102kW、峰值扭矩231N·m的1.5T涡轮增压发动机，并匹配由最大功率150kW、最大扭矩300N·m前置永磁同步电机，再加上奇瑞旗舰底盘的加持，带来稳重、舒适的驾控体验。
此外，新车的零百加速时间仅需7.7s，在性能的表现上，相较很多同级产品而言也可圈可点的。
而在续航方面，昆仑iHD搭载了由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池包容量为22.48kW·h，在CLTC工况下的纯电续航里程可达150km，日常代步使用完全足够；而CLTC工况下的综合续航则达到了1200km，因此不存在任何里程焦虑，即便是远途出行依旧游刃有余。
写在最后：
当下，激烈的市场竞争造就了消费者的主导地位，很多品牌为了吸引用户其营销手段、价格手段层出不穷；但在10万级插电式混动领域，大部分也只有A级SUV的产品比较多元化。
如今，昆仑iHD款款而来，该车不但化身为10万级混动SUV，而且又具备主流汽车品牌的技术实力，称得上是同价位的超值之选。
