依照乘联会数据显示，比亚迪在今年上半年以超160万台累计销量的成绩，再次问鼎我国汽车市场“销冠”，并进一步坐稳了全球新能源车销售“龙头”的位置。而细数比亚迪的成功，除了与其精益求精的技术创新和足够亲民化的定位属性有关，恐怕还与其绝对称得上丰富的旗下产品矩阵密不可分。这不，伴随着比亚迪全新第五代DM技术的落地，在诞生之初便被誉为是“最美比亚迪SUV”的宋L，也迎来了搭载此项技术的全新DM-i版本。

而伴随着比亚迪宋L DM-i计划将在本季度正式上市的临近；日前，则有网友在当地街头拍到了它实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借此机会，来先行一睹比亚迪宋L DM-i的实车风采吧。

外观方面，虽说比亚迪宋L DM-i算是宋L家族的插混版本，但其外观走向却没有延续宋L纯电EV版本的设计，而是采用了和秦L DM-i相类似的设计。它的前脸也有着点矩式铺陈的六边形“大嘴”格栅，并配备了长条形头灯和宽体前包围，使其前脸的虽少了份柔美，但确实是颇为大气。

车侧一面，新车也没有像纯电EV版本那般采用猎装身形布局，但C柱的明显倾角，加之间断式腰线在前后翼子板的明显凸起，却也能带来更强的力量感设计元素。另外需要提到的是，宋L DM-i的长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm，虽也是一款中型SUV定位的产品，但相较于宋L纯电EV版，尺寸却足足小了一圈。

车尾部分，内置了形似“中国结”LED灯带的贯穿式尾灯，加之可发光的“BYD”LOGO，则有效提升了其尾部的辨识度特点。

内饰部分，依照谍照显示，宋L DM-i将延续现有的家族式设计，使其在拥有了全液晶仪表和悬浮式中控屏两块大尺寸屏幕的同时，又有着水晶质地包裹的电子挡把，使其车内并不会欠缺科技氛围。此外，新车应该也会和秦L一样，搭载最新一代的比亚迪DiLink车机系统并配备L2级别驾驶辅助系统等。

动力方面，比亚迪宋L DM-i将全系搭载1.5L发动机+电动机+电池组组成的第五代DM插电式混动技术；其发动机的最大功率74kW，驱动电机的最大功率160kW。预计其纯电续航里程，最少应该也能达到112km起步。

那么，各位看官朋友们，你们会期待比亚迪宋L DM-i的正式到来吗？