【导语：当一位理想ONE车主在理想汽车社区里滔滔不绝地写下长达9千字的控诉书时，不知道是否还记得当年为何选择理想ONE。理想ONE是理想的首款车型。理想ONE的车主可以说是第一批义无反顾支持理想汽车、勇于“吃螃蟹”的人。距离理想ONE停产停售仅过去两年时间，老车主却尝到造车新势力“背刺”的滋味。】
撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
随着汽车智能化与电气化进程逐渐加快，智慧座舱系统逐渐成为新能源智能车型新“三大件”之一，而理想ONE车主的控诉内容则与车机系统紧密相连，理想ONE停售两年之后，车机OTA已经停止更新，而当前在售的理想L系列仍然不断更新OTA，鲜明的对比使得老车主感到不满。停售的智能车不仅仅是OTA停止更新那么简单，依仗着大量软件和硬件系统运行的智能车，一旦被抛弃，将会比燃油车更加棘手。
理想ONE车主控诉的点大概有这么几条：理想汽车对于理想ONE车型的硬件更新维护不足，相较于其他车企有着一定差距；理想汽车针对理想ONE车主的复购政策存在歧视；理想汽车此前对于理想ONE给予的OTA升级承诺一直未兑现。
为什么理想ONE老车主对于OTA如此耿耿于怀？这也和OTA的对于智能车巨大的功能价值有很大关联。OTA技术可以通过移动通信的接口实现对软件的远程控制，无需用户到4S店通过整车OBD对应的ECU进行软件升级。传统燃油车已经可以运用功能性OTA技术对于车载功能进行升级，但是采用整车OTA升级动力系统、变速箱逻辑对于燃油车来说并不实用，以理想为代表的造车新势力，正在推进电动化、网联化、智能化，电子电气架构更加适用于整车OTA升级，尤其是理想ONE此类拥有“冰箱、彩电、大沙发”的智能车，以“软件定义汽车”成为主流思想，如同手机系统一般，更加复杂的汽车软件只有通过不定时的OTA升级才能及时修复突发的BUG，同时也能够及时给用户增添一些新功能，对于新能源智能车，OTA升级不仅涵盖智能驾驶功能、AI智能底盘、车机系统，甚至可以优化动力经济性，加强电池管理系统安全性和稳定性。
OTA升级停滞，意味着智能车将面临被抛弃的命运，与当下新款车型相比，车主像是在用一款“古董”，也难怪理想ONE车主在长文中写下：“理想你是在侮辱我”的感慨。
理想汽车并不是非要将自己立于背信弃义的耻辱柱上，给停产两年多的理想ONE进行OTA升级软件无疑是将真金白银浪费掉，不同于理想L系列采用自研AD Max智能驾驶方案和内部自研XCU，理想ONE的智驾方案是与地平线团队联合开发的，智能座舱底层软件是德赛西威公司做的，相关供应商提供了整车控制器XCU。
因此，理想ONE做软件升级是“牵一发而动全身”，不仅要投入大量资金和时间精力研发基于高通骁龙820A的智能座舱软件，还需要给地平线以及XCU的开发商支付一定的开发费用，这样的赔本买卖，理想汽车当然不会做，毕竟对于理想而言，理想ONE已经成为历史，让理想汽车实现转亏为盈的理想L系列才是核心。与此同时，理想ONE的硬件也是限制老款车型OTA升级的一大难题，理想ONE所搭载的高通骁龙820A存在着缓存容量低、内存宽带低、算力低等系列问题，想要给老车型提供OTA升级，软件开发也会更加困难。
理想ONE实现OTA升级困难重重，这也反映了当前汽车电气化时代下的车企们的一大困境，现在智能网联车的更新换代速度愈来愈快，时常出现新款车型上市背刺老车主的戏码，并不是理想ONE这一款车型的车主会面临被抛弃的难题。
不过，某些车企的做法值得借鉴。曾经，领克汽车官方为解决车机卡顿死机的问题，针对旗下车型推出付费升级“E03芯片+软件”服务项目；小鹏汽车则采用了软硬件一体化OTA方案，老车主花费4999元即可实现820A车型升级至8295座舱芯片。看来，只要思想不滑坡，“理想ONE们”还是有很多解决方案来提升车机系统的，这就需要看车企们的抉择。
点评
理想汽车计划未来几年将冲刺纯电汽车市场，而这也意味着更多消费者会看重理想对于老用户的态度，以理想汽车为代表的造车新势力许下承诺之后能否兑现，也是决定一家车企品牌力的重要因素，如果对待老用户的一些诉求置若罔闻，恐怕这让消费者在择车时会对理想品牌产生担忧，毕竟新能源智能车的售后问题要比燃油车更棘手。
（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）
这话说的，现在的芯片比原来的好了，开发团队变了，就不OTA了。那以后再来好的芯片，算法构架再更新了，现在的用户是不是又要被抛弃？
很正常，优化已经极致了，芯片的算力不够了，智驾也跟不上时代，ota只能当做摆设了
废话 不给你更新正常啊 又不影响你正常使用 不停的给你更新到时候你硬件跟不上车机给你卡死了你又要闹
燃油车从没有OTA,不照样开
理想one都多少年了，不再OTA不是很正常？
不选头部的特斯拉比亚迪，非得尉小理，甚至哪吒小米之类的，说实话我十分想不通某些人的逻辑。买个车跟玩似的，真Tm有钱。
第一天用手机吗[笑着哭]现在那些电车不就是个大号手机罢了，怎么可能无限OTA，也得硬件能背的上系统，以前别人打造可靠交通工具罢了，现在电车是在打造成快消品。
呼吁停售燃油车，闻不了汽油味的理想老总，已经拿着你们这些小白鼠韭菜的钱去买蓝牌燃油车了[呲牙笑]
500万以内最好车，才卖你几十万，你还不感恩知足吗？让你少花400多万，不给你OTA你还敢有意见吗？[呲牙笑][呲牙笑]
学学人家零跑[笑着哭]平均下来每三个月ota升级一次，每次都是全系列一起升
付费升级芯片和软件车主们还是会不满意
燃油车时代都是看产品力，谁提过哪个厂家服务问题。怎么到了新能源，用户反而要求提高了呢？看国人好欺负？国产做品牌真难。。。。
新事物必然伴随着新问题。先吃螃蟹可能有大收益，也可能是大风险，具体是什么逐渐就看出来了
理想：当时随便拿了个东风淘汰的三缸发动机做个增程车，靠“三大件”转移视线忽悠一下的，哦不，是试试水的！没想到你们真敢买啊！还买这么多！我也没想到啊[笑着哭]
小鹏也在基于820A的芯片升级最新的系统，虽说功能没那么多，但是至少鹏厂态度还行
选择理想本身就已经是智商低下了，智商的低下的被玩下怎么了？
理想one实际纯电续航也就20公里
反正我开的蛮好[呲牙笑]花哨子东西多了麻烦
韭菜割了一波，明年长出来又继续割一波[得瑟]年年复年年
他们当初喷油车是老古董的时候可不是这副嘴脸，反正我的车八年了，还打算开个8-10年，至于这些买理想的韭菜，说一句自作自受不为过。
我车一年了，就 OTA一次
硬件跟不上有啥办法？我i7 2600k+270x也跑不动黑猴了
李想：你们这些人怎么这么不开窍？！？？停止更新我就是要告诉你们，该换L9了，老弟！
卸磨杀驴，忘恩负义。这样的做法
完全不顾用户的感受和体验，这样的品牌完全不值得支持！应该予以严厉抵制！！
不都说了，现在电车就是奔着电子快销品去做的，和手机啥的一样。不停的换代淘汰[得瑟]
买手机保持十年升级吗
买个车跟手机一样，还动不动就升级，越升级越卡，车机卡了，车就不能开了？还有燃油车靠谱！[呲牙笑]
大多新能源车，你付了买车钱，但是你实际也就只能当租车用，有些人说我胡说，可是你自己看看你购车条款，维修更换件那个不卡你？
差不多得了[呲牙笑]当年买的时候，你是想着支持吗？不是，你只是想做首批车主好出去装逼罢了。现在逼你也装了，差不多就行啦，做人别那么贪[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
电子产品更新换代快十分正常[得瑟]
智驾就是通向地狱的门票！
华为智驾不更新也不耽误用
把软件的流氓习性带进做车行业 不死天理难容啊
这不是活该吗？有什么样的创始人就有什么样的企业，没有任何操守和信誉可言，被坑是早晚的事，按照这个逻辑6789被抛弃也是早晚的事
就像智能手机，用几年就被扔了，还是以前的功能机好，能用十年
没有自己的车机芯片，不靠谱。
理想，中国车标中文，会死？
无所谓，开理想的人非富即贵，一辆车就开个三五年就换了
早买早享受
五年的油车正是黄金时期.五年的电车已经成了纯纯的老车了
问界车型也是一个吊样，半年给你升级一些不痛不痒的，目的就是告诉大家我没有放弃老车型，其实那些升级没有任何实质性的升级，给你换个主题，壁纸什么的，花粉在aitoAPP里还tm自嗨的不得了，我就说了句没什么实质性的更新，结果一群屌毛攻击我，我就纳闷这群弱智咋这么能自嗨，升级个主题都能自嗨，应用商店多一个软件也能自嗨到高超，提的问题两年了都没任何动静，装作视而不见。
活该
我就奇怪了，功能是硬件支持的，ota也就是个软件优化，优化到合适不就完事了，咋还继续升级，不懂，谁懂的科普下
这车的硬件配置经不起更新折腾了。非要让你的集显机玩3a，这不是自讨苦吃吗？
我的11还更新吗[无奈吐舌]
这车企不聪明啊，直接负优化啊，就像手机一样，要不他们怎么会换新的，反正都是电子产品，用个两三年可以了
这中控真他么抽。
电车8年报废啊
说白了，前几年买电车的都是韭菜。
浪费？你要是倒闭了，车主最多骂娘，你一边说不坑家人，一边把尊贵的车主当猴耍
更不更新都挺好用 没必要太纠结[笑着哭]
理想很丰满，现实很骨感
还是那句老话 你不了解国产车 难度你还不了解中国人
快消品嘛！！！可悲不？
每年换车啊！！就像手机一样！！出新款就换！？
看看华为的手机就知道了，n年前的手机还在更新
新能源车设计寿命就几年
硬件跟不上了，有啥可更新的。现在电车搞的像电子产品，淘汰快 后期故障率还高
不断更新不得卡死，你不怕？
既然追求智能就得更新换代[笑着哭]不可能让你一老头乐开十年[笑着哭]
旧显卡再更新插件也只能最低限度去跑游戏，最好的方法是换显卡
早就看清了这些嘴脸，玩套路谁玩得过某些国产货，配置确实越来越多，就怕以后每个配置都要单独收费，哈哈
不靠谱
电车的卖点是什么
苹果4好像8年才没给更新
少更新吧，参考手机，稳定就行了。不然硬件跟不上
在国内体现不出信誉的成本啊，因为上面也是老变
智能汽车就像智能手机一样，用几年就要换拉
这样真不靠谱，虎得自己的芯片车机。
没ota又不是开不了了，ota也只是小打小闹
硬件支撑不住了，再升级就变砖头了
啥智商让他选择理想，就啥智商去承担这后果。[得瑟]
带4轮沙发版手机呗
割韭菜太狠
不明白，升级什么？
愿赌服输[抠鼻]谁让你买的
上岸第一件啊，先甩包袱。谁让你们不换车。。。。。。
电子产品是这样的
果然有那么多冤大头被割韭菜[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
什么叫韭菜？
可怜的新能源车主
卖了换新不就解决了，加快消费，为国家，为企业做贡献[得瑟]，反正都不差钱
“你”选择与新能源车企“一起成长”，肯定愿意看到的是“茁壮成长”。所以，当一颗种子破土而出、历经风霜后长成小树苗了，那些曾经帮助它成长的种子壳、发芽的根苗、四季变化而凋落的叶子……就完成使命了，“落土化泥”仍然在继续滋养的小树苗……（心🈶不甘？活B该！！！都TM成年人了，穷B一枚的还敢与资本家玩情怀？？人家创业你投资，成败都有的总结。结果是人家创业，你丫消费当投资？这sb心态就是那些“精明人”的常态！！活B该，不用怜悯！！本来就是消费行为，难不成当免费的“养老保险”了！！你TM买几千万美元的布加迪，过了免费保养期一样要花大把钱才能有原厂维护。）
电子产品淘汰正常啊，哭诉啥
这不就和电脑一样嘛 硬件跟不上当然要被抛弃了
三缸机加一个小电池，配上冰箱沙发彩电 [鼓掌][鼓掌]
硬件跟不上，没有更新可用啊
回厂補$更换车机等硬件就 ok
所以理想的车还是别买了。。。
李想的话也能信？mega出来的时候他怎么没跳楼？
真心累[横脸笑]
电动车当手机卖，你们也当手机买，那就接受手机这样的待遇！