大同南始发终到有点多，40对，车次的近一半；包头的车太少，连原有的到郑州的动车都没有了。广铁申请了呼广同广 双双被毙 呼沪由呼局担当 但是没彻底，怎么开？大同进广是695延长 这个延长又不需要跨局协商 至于包郑在呼局调图里也是踢了的 你找人去看呼局文件 一样是没有包郑的。太原南也是相当不错哈，枢纽作用起来了。

后修的线路基本都是不重要线路，流量大重要线路早建好了，全国近几年就没有这种线路，其它线路都是重复线路，这个线路没有替代，日常限制动货都无法增加，客流都是压的释放不出来，按照区位、沿线城市规模这条线根本就不是现在才开的。

郑太，集大原通车太晚，去京广京沪的很难加，宝兰，银西通车稍早。很好奇的一点是，之前不是有传闻说呼和浩特到重庆的G到郑州后走京广+西武+郑渝吗？这车应该没那么绕吧，应该是直接从郑州就上郑渝了。