广汽集团A股市场连续三个交易日“飘红”，至2024年12月3日累计涨幅达20,93%，公司市值重返千亿规模，同步带动汽车整车板块持续走强。
股票飙升的背后，资本市场最为关注的，是2024年11月以来广汽集团新一轮的机构改革，“番禺行动”下“大干三年”的决心;与华为就智能汽车的深度战略合作达
股价飙升的背后，资本市场最为关注的，是11月以来广汽集团新一轮的机构改革，在即将到来的2025造车“血海”战争中，为市场注入一“强心剂”。
或，也为市场带去了更大的想象空间;更重要的是，扛起广汽自主“大旗”的埃安，月度销量回到增长轨道，重现“高光时刻”，既在年未为集团提振土气，又在即将到来的2025造车“血海”战争中，为市场注入一剂“强心剂”。
其中，埃安RT功不可没。自11月河市以来，埃安RT首月销量突破万，初登场就在纯电领域创下纪录，一款纯电A级轿车在15万级的“红海”市场中“一炮打响”，实在少见。
“爆款”效应持续放射至三“A”市场，大幅拉升AION品牌销量与集团A股股价的同时，“鲶鱼”埃安RT的入场，也在重塑着A级市场的竞争格局。
埃安打出“新牌”，重回上坡路
2024年11月，埃安交付再度突破4万大关，同、环比分别增长2%、5.6%，重回2023年速增的高光时刻，稳居国内新造车的第一梯队。
年末冲刺的关键时刻，埃安为什么能越卖越好?除了车市四季度消费者购车需求持续释放，新车埃安RT功不可没。
这一破纪录的成绩意味着一款现象级产品在A级市场诞生，而这款产品，也让市场看到了广汽埃安更多的可能性。主攻15万级市场，C端与B端用户共存，过往埃安的产品在这一价格区间里将性价比拉满，极大满足用车经济性、实用性的需求，在市场中得到大量用户的青睐但某种程度上忽视了“情绪价值”的额外需求，将女性用户、年轻用户排除在外。
埃安RT，是对埃安自我的一次突破。
“大眼小帕梅”精准概括了埃安RT在外观上的整体格调。大灯设计立体圆润，A+级的定位，B级车的车身，保留了前后排大空间布局，车身型面采用了常见于百万级豪车上的G4曲率。从侧面看过去，颇具几分帕拉梅拉的影子。
用色大胆不失精致，比同级车多一层闪光底色漆层的“小心思”，将珠光漆和金属漆混合喷涂，让埃安RT的车身更加具备光泽感，放在15万级的市场中，高级质感尽现，比肩20万+、30万+产品，不输奢感。
当汽车的定义脱离传统的出现工具，就势必需要满足用户各方面的延伸需求，“颜值即正义”这句话适应于市场。将埃安RT丢在15万级市场当中，从外观即可分辨该车对同级市场、对埃安自我的突破。
同样以高阶智驾为卖点，同级竞品大部分选择纯视觉的技术路线，而埃安RT采用的是带激光雷达的高阶智驾方案。成本上来看，单颗激光雷达千元级的“用料”，高于纯视觉技术路线的成本;使用感受上来说，在当下行业对于智驾的终极形态仍在摸索的过程中，业内人士认为搭载激光雷达可以提升智驾安全的下限。换言之，此种方案在当前的技术发展下，更有安全保障。
1颗126线的激光雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，算力芯片为英伟达0rin X，总算力为254TOPS，“全干货”的硬件配置使埃安RT的感知能力更强，从容应对复杂的中国路况，实现“有路智能开”。
在15万级的市场中，率先满足消费者对干智驾到害求，也就不难理解埃安RT上市即卖爆的原因。
同时，在广汽大厂的背书下，埃安RT 拒绝“智驾期货”，从新能源汽车“灯塔工厂”下线，53秒即可诞生一台车，供应链自主可控，确保关键零部件稳定供应
让交付不再是“爆款”难题。
当产能爬坡无法匹配用户订购的节奏，哪怕是一些“爆款”:长期的“热销”
车型也会引发大量退订的情况。而埃安RT 上市即交付，当月即过万的姿态，将短暂的“爆款”转化为长期的“热销。
对于A级新能源市场而言，埃安RT的高颜值、长续航、大空间、高阶智驾多领域破局，低价格、高价值，降维打击同级竞品，同时，在埃安的设计与规划中，多项竞争点对标B级甚至C级产品，在15万级的市场中诠释豪华车般的高品质，让市场对A+级纯电轿车市场有了更多新的期待，同步推动A级新能源产品进一步升维。
从消费者的角度来看，当11.98万元起售的埃安RT做到了高颜值、高阶智驾、长续航等无短板的产品力，在同级市场的选择中，产品力不足的自然会被消费者淘汰，车企想要在A级市场拿下更多的份额，在新车型中只能进一步越级提升产品力。
过往提及A级市场，行业与用户关注的往往是行车经济性、实用性，“代步工具”的朴素需求是过往大众为10万元、15万元车型贴上的朴素需求，空间勉强，外观平平，安全保障是最低要求，智能配置几乎是奢望，所谓的智能实则只是“毛坯房”或“伪智能”。
埃安RT一款越级产品的破局，奢感外观、越级大空间、超长续航、将高阶智驾拉到A级市场……告别单一的代步功能，多方面满足用户对A级产品的延伸需求，重塑着A级市场的价值标杆。
新一轮A级市场“洗牌”来临，这一次是在用户的高需求下对空间、设计、安全、智能等多维度的全面价值争夺，这其中势必要有“领跑者”，埃安RT已开始发力。
再说说它的动力和续航。AION RT是基于 AEP3.0纯电平台打造的，电机功率有 150KW 和 165KW 两种选择，零百加速最快只要7.5秒。这个速度在城市里开足够用了，超车、起步都不会拖泥带水。续航方面呢，它用的是宁德时代的磷酸铁锂弹匣电池，电池容量有 55.1KWh和 68.1KWh 两种。CLTC 纯电续航里程能达到520 公里或者 650 公里，一般在城里上下班、接送孩子、周末出去逛个商场啥的，充一次电够用好几天了。而且它还有 400V 碳化硅 3C 快充技术，厉害的是充电10分钟就能补能 160-200 公里。比如说你早上出门发现电不够了，找个快充桩充个10分钟、就能多跑一两百公里，是不是很方便?而目这续航不虚，很多媒体实测，埃安RT的续航达成率高达98%以上，甚至有超过100%的，各种路况和地区都能保证续航的真实性，综合看续航达成率稳超95%。充电也快，从30%到80%只要18分钟。
埃安RT售价11.98万到16.58万元。现在买车政策给力，1月买埃安享“以旧换新”兜底保障，如果2025年4月30日前购车发票所在地没有地方以旧换新补贴，埃安就按2024年的标准给现金补贴。
埃安RT还有限时3000元的保险补贴。现在入手“大眼小帕梅”最低只要10万出头，13万就能买到激光雷达高阶智驾版，国补未覆盖地区也能享同样优惠。
