在吉姆·法利的领导下，福特汽车近年来重新燃起了对赛车运动的兴趣，并积极参与了多个赛车系列，包括世界耐力锦标赛（WEC）的GT3级别、世界拉力锦标赛（WRC）、纳斯卡赛车系列（NASCAR）、达喀尔拉力赛以及澳大利亚超级跑车系列等。此外，福特还打造了几款极具创新性的赛车作品，其中包括疯狂的F-150 Lightning Supertruck。

福特目前尚未参与的，但是人气飙升的赛事是勒芒超级跑车（Le Mans Hypercar，简称LMH）系列，和勒芒戴通纳h（Le Mans Daytona h，简称LMDh）系列，这也让福特能够与法拉利、凯迪拉克、保时捷、宝马、阿尔派（Alpine）、兰博基尼、丰田和标致等强队同台竞技。

最近，当被问及是否对混合动力超级跑车领域感兴趣时，福特性能（Ford Performance）赛车部门的总监马克·拉什布鲁克（Mark Rushbrook）承认了赛车运动的强大实力，并表示最近规则体系的趋同让这一想法更具吸引力。

“总体而言，在全球范围内，赛车运动都非常强大，各种不同的赛事类别都很有竞争力。但我认为，相对而言，近三年来跑车赛事真正迎来了蓬勃发展，这很大程度上得益于全球规则体系的趋同。”他说道，“GTE和GT LM与GT3实现了统一，因此我们现在在GT赛事上有了统一的焦点，这有助于我们理解Mustang GT3的参赛意义。而在原型车（Prototype）领域，虽然还没有完全统一，因为仍然有LMDh规则和LMH规则，但至少它们能够一起比赛，这种趋同是非常棒的。”

拉什布鲁克补充道，福特正在研究LMH和LMDh的规则，但没有透露更多些消息。

而且，据拉什布鲁克透露，红牛（Red Bull Racing）的老板克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）曾就RB17超级跑车项目与福特接洽，探讨合作事宜，但福特认为他们在这一领域的“野心”已经通过GT Mk IV得到了满足。因此，如果福特确实要加入超级跑车赛事，那么合作伙伴将不会是红牛，而更有可能是另一家专业的赛车运动公司。