三年后，基于94式的97式Te-Ke轻型坦克投入生产。

与其前身相比，它具有更大的质量（4.8吨），更厚的装甲（最大16mm）和更强大的发动机（65马力）。

该车的武器包括一门94式37毫米炮或一挺97式7.7毫米机枪。

根据其特点，Te-Ke是一个不错的侦察坦克。

在1936年，日本军队最庞大的坦克，95型”Ha-Go”，开始与坦克部队一起服役。

该车的质量为7.4吨，装甲为6-12毫米，装备有一门94式37毫米加农炮（后来的97式）和两挺91式6.5毫米机枪。 一台120马力的柴油发动机为坦克提供了高达50km/h的速度。

乘组由三人组成。

对于满洲的作战行动，生产了带有加强悬架的95式特殊版本（在支撑轮之间安装了额外的轮子）。

（译注：据说是由于每组两个负重轮之间的间距正好和东北田埂宽度一样，坦克经常卡在田埂上，所以在两个负重轮中间加一个小轮子）

这个版本的”Ha-Go”被称为”北满型”。 该坦克易于操作，在中国的战斗中表现良好。

1937年，三菱开始生产新型97式Chi-Ha中型坦克。

该车的质量为14吨，装甲为20-25毫米，机组人员为4人，配备97式57毫米加农炮和两挺机枪。

与当时的其他日本坦克不同，Chi-Ha在塔上配备了一个带扶手天线的电台。

到1939年，它是最强大的日本坦克。

在大多数情况下，日本坦克与苏联BT-5具有相同的（”Chi-Ha”甚至更强大）性能,

但在武器装备，观察和瞄准装置，机组人员的操作便利性以及机动性方面都不如” Beteshka

（译注：苏军对BT系列的昵称，«бэтэшка»或«бетушка»）”。

此外，1934型号的苏联45毫米坦克炮使BA-6和BA-10装甲车成功对抗日本坦克成为可能。

*除了上述之外，到1939年，日本军队装备了过时的法国雷诺FT17和雷诺NS-27，日本设计的92式轻型坦克和装甲车。

但由于在哈拉欣的战斗中没有使用它们，因此本章不讨论它们。

在组织上，到1939年，日本坦克部队有4个坦克团和大约30个独立的分队作为步兵师的一部分运作。

总的来说，到这个时候，军工行业已经生产了大约2,000辆坦克，而部队只得到600多辆。

事实上，关东军的所有坦克都集中在1机械化旅（有时在文献中称为公主岭坦克旅）部署地：公主岭市。-大约。 作者），由第3和第4坦克团组成，总共约有100坦克。

除了坦克团外，该旅还有一个侦察连，一个通信连，一个修理连和一个运输单位。

安冈正臣中将*被任命为该旅的指挥官。

每个坦克团由三个线坦克连（译注：没有无线电的）和一个坦克后备连组成，共50辆战车。

第3坦克团的指挥官是吉丸清武上校**，第4团是玉田美郎上校***。

然而，到1939年的夏天，第1机械化旅的部队仍处于组建阶段，他们缺乏设备和训练有素的人员。

总的来说，来自第3和第4坦克团的87辆坦克用于哈拉欣河

10辆94式”TK”，

34辆89式

4辆97式”Te-Ke”

35辆95式”Ha-Go”（来自满洲基地）

和4型97”Chi-Ha”。

此外，这是Chi-Ha坦克的第一次战斗用途。

*生于1886年。1906年毕业于陆军军事学院第18期。 在1936年，他被任命为坦克学校的负责人，从1938年开始，他指挥了1独立混合旅，然后是1机械化旅。1938年起任中将。

**生于1892年。1914年，军校第二十六期毕业。 从1936年开始，以中校军衔，他在第2坦克团服役，然后在中国服役。1939年1月，他被任命为3坦克团的指挥官，自3月以来，他一直是上校。 根据军官的回忆录，”他是一位出色的指挥官，热爱他的人民，冷静而温柔，有很好的幽默感。 在他的领导下，该团发展了一支勇敢而有凝聚力的团队。”1939年7月3日战死。

***出生于1893年。 他毕业于陆军军事学院27期。1933年12月，以少校军衔，被派往第1坦克团训练，1934年4月被编入独立混成旅的第4坦克团。 自1936年以来，他一直是坦克学校的教师。 自1938年以来，上校，第4坦克团指挥官。

缴获的日本武器：在前面是96式150毫米榴弹炮，在后面是关东军第7重野战炮兵团的92式105毫米大炮。1939年9月(图片来源АСКМ)."

除了第1机械化旅的战车外，在哈拉欣河的战斗开始时，还使用了来自23步兵师侦察支队的几辆94式”TK”坦克。

运输

运输状态的150毫米89型加农炮。

这门炮是在1939年8月被11坦克旅的坦克在哈拉欣河的战斗中捕获的。(图片来源АСКМ)."

日本军队的主要军用卡车是三轴94式及其两轴变体93式，它们是在五十铃品牌下的几家公司的工厂生产的。

在他们的基地生产了大量不同的特种车辆-维修，加油等。

但由于中国的军事行动面积很大，这些车辆显得非常缺乏。

因此，传统的商用卡车被广泛使用日本的丰田，日产，进口的美国福特等。

日本陆军的标准乘用车是两轴（4×4）黑根95式和三轴（6×4）五十铃96式。

95式汽车很有趣，因为根据其用途，布局和特点，它是世界上第一辆军用吉普车。

这两种车辆，95式和96式，由于其高越野能力和机动性，在关东军的部队中非常受欢迎。 此外，民用乘用车，主要是美国福特，也在军队中大量使用。

牵引设备由各种履带式拖拉机代表：94式和98式”Sike”（4吨），92式（5吨），98式（6孙），92式（8吨）和95式”Hofu”（13吨）。

牵引车主要用于中央从属的炮兵部队，以及少量存在于坦克部队（主要是8吨92式）。

摩托车技术由四种类型的摩托车与偏三轮代表：

哈雷戴维森（自1928年以来在日本生产）的许可版本，以及日本型号93式，95式和97式在其基础上开发。

奇怪的是，97式摩托车在侧车轮上有一个额外的马达，如果有必要，可以断开连接。

因此具有非常好的越野能力。

例如，在关于苏联缴获的97式测试的报告中，据说一辆带有额外马达的摩托车”在一档状态可以克服ZIS-5和GAZ-AA汽车无法行走的路段。”

从日本运抵关东军坦克部队的89式坦克卸货。 亚瑟港（旅顺），1937年(图片来源АСКМ)"

然而，尽管部队中有很好的汽车设备样本，但日本军队的运输能力相当低。

例如，在23步兵师的部队于1939年5月转移到哈拉欣河地区期间，日本指挥部不得不在海拉尔动员200辆民用卡车。

（伪）满洲国的军队。 关于日本的盟友-（伪）满洲国的军队。 作者没有关于其战斗组成的详细信息。 据了解，1935年（伪）满洲国有26个步兵和7个骑兵旅，总兵力约为7万人。

被缴获的中国或过时的日本武器被用来武装这些部队。

陆军总部有大量的日本军事顾问。 哈拉欣河的战斗是由（伪）满洲骑兵的4，5，8和12团进行的，在苏联文件中被称为”巴尔加Барга”（巴尔加是中国西北部的一个地区，居住着巴尔加人，一个与布里亚特人有关的民族。-大约。 作者）。

团的战斗力很小-从400到500人，他们都有一个炮兵组（4门炮）。

然而，满洲军团的作战能力很低，许多伪满洲士兵自愿向红军部队投降。