极氪自推出以来，其标签就是年轻、性能与科技，也正是因为这些要素，让极氪的知名度一下打开，在市场上的受欢迎程度也不错。而就在近日，极氪也迎来了新款车型的上市——极氪7X，这块车型同样延续了极氪的标签，售价为22.99-26.99万元，那么，它的实际表现如何，下面我们详细谈谈。

极氪7X的前脸设计保持了家族式的“Hidden Energy”设计语言，前脸整体造型采取封闭式格栅设计，体现了纯电动车的现代气质，蚌壳式的机盖设计使前脸显得简洁有力，而贯穿式LED灯带则进一步增加了视觉冲击力。前脸下方配备了黑色的进气口，不仅起到了美观作用，还能降低车辆风阻，同时还加入了镀铬装饰条和细节处理，提升了整体的精致感和层次感。

从侧面看，极氪7X的设计保持了简约大气的风格，车身线条流畅，且比例协调。黑化处理的轮眉和侧裙不仅增强了运动感，还具有防剐蹭的功能，19英寸双色轮毂与隐藏式门把手的搭配增加了车辆的科技感和时尚感，同时无框车门的设计则进一步提升了车身的高级感，而溜背式车顶线条增强了侧面的运动气息，给人一种动感十足的视觉效果。

极氪7X的尾部采用上窄下宽的设计，使整个尾部看起来力量感十足。贯穿式尾灯在尾部占据视觉中心，并采用了黑化处理，增强了夜间的辨识度和科技感。灯组上方的“ZEEKR”品牌标识与尾灯融为一体，带来精致的整体感。后挡风玻璃部分还设计了高位刹车灯，进一步提升了车辆的安全性。下包围采用了大面积亮黑色材质，增加了运动感和力量感，同时在底部配备了镀铬装饰条，增强了尾部的层次感，并与前脸实现呼应。

极氪7X的内饰采用了家族化的设计风格，车内使用了大量的软性材质和皮质包裹，提升了触感和舒适度。中控台采用T型布局，设计规整，多处钢琴按键的配备也显得美观又实用。方向盘采用三辐式设计，真皮包裹手感舒适，具备电动调节、加热和记忆功能，进一步提升了驾驶体验。车内配备了13.02英寸的全液晶仪表盘和16英寸的中控大屏，屏幕分辨率高且操作简便，车载智能系统采用了ZEEKR OS，搭载高通骁龙8295处理器，支持包括GPS导航、AR实景导航、HUAWEI HiCar手机映射、车联网（5G）、面部识别、语音识别控制等主流功能，值得一提的是，语音助手功能可以通过“HiEVA”唤醒，识别速度快，连续语音指令的准确性很高。特别是分区域语音识别功能，支持驾驶员、副驾驶和第二排乘客的独立控制。另外，车内还配备了36.21英寸的增强现实抬头显示系统（AR-HUD），显示丰富的驾驶信息如车速和导航路线等，提升了驾驶时的便利性和科技感。

极氪7X的车身尺寸为4825mm×1930mm×1666mm（长×宽×高），轴距达到2925mm，定位为中型SUV。内饰采用打孔皮革包裹座椅，椅形宽大，座椅内部填充物软硬适中，提供了良好的支撑感和舒适性。前排座椅配有电动调节、加热、通风、记忆和按摩功能，后排座椅也具备加热功能。身高175cm的体验者在前排调整驾驶位至舒适姿态后，前排头部空间有一拳四指的余量；后排头部空间为一拳两指，腿部空间约有三拳，整体表现宽敞。车内共设有多处储物格，前排和后排的中央扶手处设计了大容量的储物箱，中控台下方的储物格和车门内侧的储物槽也非常实用，便于存放手机、钥匙等小物件。后备箱的日常容积为616L，后排座椅支持按比例放倒，可进一步拓展空间。此外，车辆前部还配备了一个62/44L的行李舱，适合放置小型物品，如背包等。

配置方面，极氪7X全系标配了激光雷达，多个高清摄像头、超声波雷达和毫米波雷达，配合NVIDIA DRIVE Orin-X *2芯片以及ZEEKR AD辅助驾驶系统，提供了高感知能力，支持窄路辅助、全速自适应巡航、自动变道辅助和代客泊车等功能。同时，车内配有全景天幕和7.1.4杜比全景声系统，提供了良好的乘坐体验。

动力方面，极氪7X提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，分别搭载了75kWh和100kWh的电池。单电机后驱版本的最大功率为310kW，峰值扭矩为440N·m，零百加速时间为5.8/5.7秒；双电机四驱版本的总功率为475kW，最大扭矩为710N·m，零百加速时间为3.8秒。续航方面，75kWh版本的CLTC续航里程为605公里，而100kWh的双电机四驱版本的续航可达705公里，后驱版本续航为780公里。另外，极氪7X全系支持800V高压快充，快充条件下，车辆从10%电量充至80%最快仅需0.18小时（约10分钟），大幅降低了充电等待时间。

在实际驾驶中，极氪7X的动力输出表现平稳强劲，电门响应灵敏。后驱单电机版本在初段加速时动力输出平顺，继续深踩电门时可以感受到推背感，在日常超车和城市道路上表现轻松。对于追求更高性能的用户，双电机四驱版本则具备强大的加速能力，在高速行驶或超车时表现尤为突出，能迅速提升速度，推背感也更加强烈。底盘部分，极氪7X前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，另外高配车型还配备了空气悬挂、电磁感应悬挂系统和魔毯智能悬挂，能够根据不同的驾驶模式和路况，自动调节悬挂的软硬度以及车身的高度。实际表现上，在经过坑洼路面或减速带时，车内的震动感很小，提升了乘坐的舒适感，在高速行驶时则提供了较强的车身稳定性，过弯时车身姿态保持良好，能够减少侧倾，提高了整体的操控性。

总的来说，极氪7X的表现依然延续了其家族化的标签——年轻、性能与科技，并且其25万左右的定价也比较合理，整体来看属于性价比较高的一款纯电SUV，看到这里，如果你也对即可7X感兴趣，不妨找时间实际到店体验一番，再做定夺。