前言

成功，这个词在现代社会往往与金钱挂钩，对于一个人是否成功，都会看其资产多寡与否，对于其人的故事经历，很少详细了解，多为漠不关心，只盯着其权势和财势。

当然，成功人士也不会忘记，给自己标榜努力艰难的过往，事可能是真的，但运道和时代大势，少有人提。

今天就介绍一位成功的女士，从一农妇跨越至资产阶级，在这个时代她不靠文化，就完成了这几乎不可能的“壮举”。

她就是曾经的“高铁一姐”——丁书苗。

一、人有多大胆

丁书苗，原名丁羽心，如果只是从名字上来看，你可能以为她是个书香女子，但这只是一位大字不识的农妇之名，名字包含了父母对子女的期盼，可惜丁书苗走上了，与父母所期盼之路的对立面。

2011年1月中旬，博宥投资管理集团有限公司董事长、中国扶贫开发协会副会长、山西省政协委员、著名女晋商丁书苗被调查的消息，在其创业的北京以及家乡山西两地盛传。

消息随后被证实，丁书苗因涉及原铁道部长刘志军窝案而被有关部门带走调查。

仅仅一个月后的2月12日，新华社发布刘志军被免职的消息。

靠煤炭运输发家的丁书苗于2000年左右转战北京，成立了博宥集团，其业务一度涉及高铁设备、酒店、影视等多个领域，其中铁路业务是其核心业务之一，博宥集团旗下企业成为高铁声屏障等技术的主要设计和设备供应商，丁书苗在铁路行业声名显赫。

丁书苗，还是一位知名的慈善家，身兼中国扶贫开发协会副会长的她，先后出资数亿元建立了多个慈善基金，并在汶川地震等事件中捐出巨资。

丁书苗还于2010年登陆福布斯中国慈善榜。

不过，无论是对其在铁路行业的长袖善舞，还是在慈善领域的慷慨大方，外界一直存在质疑在对局外人密不透风的高铁采购中。

这位不识字的农妇，是怎么频频中标的？她的财产资源又来自那里？

这所有的一切，都吐露不正常的气息。

丁书苗，胆大脸皮厚，这是身边熟人，对其普遍的印象。也正是有着这样的特质，她的发家致富之路，走得是一片坦途。

在几十年前经济还未开放的年代，丁书苗就敢冒着“投机倒把”坐牢的风险，去附近乡村收购鸡蛋，再到县城贩卖。

这位无文化基础，不识字的农妇，仅仅靠着，过人的胆量和敏锐的洞察力，成为那个年代，贫苦乡村里，最早一批过上衣食无忧生活的人。

到改革开放年代，丁书苗在山西晋城，开了一家，在山西这个面食大省，随处可见的“恰铬馆”,虽然说进了大城市，还当上了餐馆小老板，就凭她敢在计划经济的年代，倒卖经商的胆子和脑子，这只是她的第一步。

山西是中国人都知道的煤产大省，而当时的晋城，又是山西重点产煤区之一，有“生长在煤堆上的城市”之称。

丁书苗，这位精明人，自然不会放过，在这座城市的好机会，她先是靠着借来的数千元钱倒煤，随着生意越做越大，她又买了一辆车开始专业运煤。

这造就了其财富积累的第一桶金。

由于当时公路运输的不发达，进一步造就了铁路资源的稀缺，那个时期，谁能搞到车皮谁就能赚大钱。

而丁书苗，在九十年代就开始找关系，布局人脉网络。

随着关系网的不断积累，舍得花钱买人情又能说会道的丁书苗，在当地铁路部门也有了些面子。

有趣的是，有传言称，丁书苗初次进入铁路领域的方法，是给领导洗“贴身衣物”洗出来的，当地铁路部门领导，起始并不同意，丁的请求，但随着丁多次的“保姆”行为，被感动到，随即同意其要求。

这丁书苗不发家，那是不可能的事，那个年代的十万元户，亲自给人洗衣物，真是个厉害人物，非常果决，非常能豁得出去身段。

得到帮助后，她的事业越做越大，甚至投资买下了数十节自备车皮，联合当地一些大的煤商，合作往南方发煤，她的资金积累一步步丰厚起来。

丁书苗的这些车皮，也是来之不易，既然做过大量投入，自然要靠其把钱赚回来。

她先靠关系获得车皮，再充当中间人，把车皮转让给需要用车皮运输的个人和企业。

与贩煤相比，贩车皮更划得来，只要关系稳定了，就属于包赚不赔的“无本生意”。

逐渐，丁书苗在铁路部门的关系在当地广为人知，在有需要的时候她总能搞到车皮，一些运煤的老板竞相与之合作。

二、北上入京

时间点跳至千禧年左右，丁离开了当时的基本盘晋城，北上入京。

对于丁书苗北上的缘由，众说纷纭，最为人认同的是，丁书苗晋城的生意开始走下坡，甚至频频惹上官司，不得已转战异地。

但小编感觉，更可能是其野心作祟，图谋更大的钱势和权势，从其山村到大城市的经历，不难看出，丁书苗是个很“进步”的女子，至于频频惹官司，钱来得快来得多，自然会有官司“自动”上门，何须招惹？

但不管原因如何，转战北京的丁书苗，其长袖善舞的特长，依旧娴熟，她逐渐在铁路最高管理及决策机关中，积累了自己牢固的后台。

在北京搞事业的前几年，丁名下的公司，资金流通和经营数据，十分的稀松平常，真正开始引人注目的时间点，是从2005年石太客运专线开工。

石太客运专线是石家庄至太原的城际高速铁路，是国内开工最早的高速铁路，也是国家远期高铁网络规划中“四横四纵”的组成部分

石太客运专线的开工，启动了大批物资采购的招标工作，由丁书苗控制的一家名为“金汉德”的公司获得了石太客运

专线的采购大单，丁书苗在高铁建设领域崭露头角。

此后，金汉德相继获得京津铁路、武广高铁、郑西高铁、广深港高铁等多个项目。

2006年1月丁书苗成立了北京博宥投资有限公司,注册资金3000万元，中企煤电出资2980万元，侯军霞、王惠萍分别出资10万元。

当年8月，中企煤电将股权转给侯军霞，侯军霞亦为山西晋城人，后为博宥集团副总。

2007年9月，中阅宏泰更名为奥立投资管理集团(下称奥立投资),12月又更名为博宥投资管理集团有限公司(下称博宥集团),法人变更为丁书苗，注册资金由5000万元增加到1.2亿元。

随后便入驻北京新建的高档写字楼———新保利大厦，占了22层整层。

其时，该集团资产迅速膨胀，旗下企业包括北京博宥投资、中直能源投资有限公司和北京冠瑀投资、中昶国际投资、大宥方圆国际影视文化传媒(北京)有限公司、北京世纪同程投资有限公司等。

这是丁书苗事业的一个新起点。2008年4月博宥集团与当代英才(北京)国际广告有限公司合资成立英才会所股份有限公司，丁书苗任法人。目标是世界顶级俱乐部。

迄今已有法国、匈牙利、哥斯达黎加、印度尼西亚、俄罗斯、越南、奥地利、蒙古等多国政要和前政要应邀担任会所高级别咨询理事。

有意思的是，丁大搞慈善事业，基本和她成立博宥公司同步。

2009年，丁获评“中国扶贫开发典型人物”,她的形象被刻成雕塑，全国巡展。

但丁书苗的家乡人却没得过她的好处，他们曾为家乡建设向丁求援，但都被她拒绝了。

有人认为，丁书苗这样热衷慈善，或许还有换取政治资本的因素在里面。她这种做法是为了编织人际网络。

2008年左右，丁书苗加入了中国扶贫开发协会，成为副会长。

不但如此，其人际网络，还开始面向国际。英国前首相托尼·布莱尔，法国、匈牙利等多国政要和前政要皆应邀担任她名下会所高级别咨询理事。

三、事发

以上种种一切，都离不开，其背后的一位铁路高官——刘志军。

当刘志军“大跨度”发展高铁时，丁书苗的生意也进入了高铁领域。丁书苗与刘志军正是通过干预招投标的方式进行“合作”:

由丁书苗指定相关国有企业参与投标，刘志军帮助这些企业中标，丁按照工程标的额1.5%-3.8%的比例收取“好处费”。

刘志军先后干预了50多单铁路工程项目招投标，丁书苗指定的20多家国有企业中标，工程标的额超过1700亿元。

丁书苗共得“好处费”24亿余元。

两人狼狈为奸，仅仅合作数年的时间，便累计贪污几十亿元，只可惜钱财空来得越快，越惹人怀疑。

早在丁书苗和刘志军案发之前，相关部门对于高铁招标领域的问题就有所关注，并且较早地将目光投向了与多个高铁项目关系密切的丁书苗身上。

自2007年开始，审计部门对铁路行业的年度审计一直问题不断，而“很多铁道部的账目，要查丁书苗的账，才能搞清楚”。

2011年1月，丁书苗被有关部门带走调查的消息传出。随后，铁道部长刘志军被双规，丁书苗多年建立起来的铁路关系网就此崩盘。

2011年2月14日，铁道部召开全系统电视电话会议，新任党组书记盛光祖发言称，铁道部党组成员均绝不干涉任何工程招标工作。

资料显示，刘志军的落马，正是因为涉及高铁工程招标问题。

刘志军涉嫌在武广高铁、京津高铁的设备招标及采购中，收受由供应商提供的工程采购回扣，从而为高铁设备供应商中标高铁项目采购提供便利。

涉嫌行贿者名单中，丁书苗正是重要一位。

当时，对丁相关调查，还在进行之中，丁书苗的最终命运如何，那时的人们，并不清楚，但其身上的故事传奇性，十分吸引人注意。

据晋城市一位媒体人士回忆，90年代的时候，有位省领导到晋城视察，当车队到沁水县，停在公路边时。有一农村妇女不知何事，想挤上工作人员车辆，但是被推了下去。

“我当时作为记者随队采访，看到这情景，觉得这农妇胆子真大。”该媒体人士说，后来他才知道，这名妇女就是丁书苗，想借此结识官员。

如此沉迷人际网络的丁书苗，最终迷失了自己，成也如此，败也如此。

依附垄断权力，一位大字不识几个的农妇，能迅速积累数十亿的个人财富，垄断造富的能力可见一斑。

国内对于垄断权力的诟病不绝于耳，丁书苗一案更加剧了外界的担忧——垄断积弊不除，投机和寻租就永远不会消失。

愿垄断现象，随着我国法制的建设和完全，逐渐消失在历史长河中。

参考文献：