在我们的国内汽车市场中，比亚迪和上汽大众这两个传统车企一直有着极高的热度。每个月的销量榜单中，两者旗下的车型也经常露面。在这个新能源汽车的时代，两者也是没有落后脚步，在市场中都推出了实力强劲的车型。今天跟随小编一起在沈阳测评下这两款车吧。

外观方面

ID.4 X纯电家族式设计语言,用简约轮廓搭配贯穿式点亮灯效,灯效宛如星光般引人瞩目 车尾光感LOGO与贯穿式动态尾灯自然衔接。造型极具辨识度,让每次超越都是背影杀 超大透明玻璃天幕。

宋plus车头看起来比较硬派, 看起来十分深沉雅致。再配合犀利的前车灯,勾勒出清秀的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。

内饰方面

ID.4 X创新打造了潮流坐标、典雅格调与都市激情3种主题拼色内饰。在仪表台前方，ID.Light 灯光精灵可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景中发出不同颜色的灯光提醒，时刻与驾乘者保持交流。

宋PLUS的内饰采用了全新的设计,整体观感出众,质感极佳。它的中控台运用了更多的线条和曲面,在超大中控屏的背景下,营造出非常特别的多层悬浮视觉效果。 宋PLUS的方向盘采用了全新的样式。左右两侧集成的多功能按键就像漂浮在银色装饰件上,视觉效果非常特别。

续航方面

相比之下，上汽大众ID.4 X在B挡模式下，也就是带有能量回收的情况下，其虽然也有一定的拖拽感，但是却不会非常强烈，只要驾驶员注意控制，后排乘客会坐着比较舒服。不止如此，上汽大众ID.4 X还有D挡模式，这一模式是不带能量回收拖拽感的，可以说解决晕车问题。再加上较小的转弯半径，至少从市内驾驶的角度来说，上汽大众ID.4 X要比宋plus EV更好开，在城市中穿梭很从容。

总结

上汽大众ID.4 X的悬挂调校也是兼顾了家用舒适性与运动属性，让这款纯电SUV也能带来不错的驾驶乐趣。这个时候，如果大家想真正意义上了解宋plus和ID4X哪个好开，建议大家直接跑一趟高速，或者在市内急转弯几次，瞬间就会明白二者的差别。好啦今天的测评就到这里，我们下期沈阳再见。