在汽车市场日益多元化的今天，一款能够满足家庭多种需求的 SUV 总是备受关注。奇瑞旗下的捷途品牌推出的全新中型 SUV 捷途山海 L7，就以其多方面的表现吸引了不少目光。

先来说说它的一些特殊测试成果吧。在测试过程中，捷途山海 L7 展现出了令人惊讶的实力，它竟然成功地拖动了总重达到 80 吨的大卡车，并且行进了 200 米的距离。不仅如此，在海拔高达 3800 米的区域，它还能够拉升 2 吨的重物。这样的成绩可不仅仅是简单的数字，它意味着这款车在混动系统、动力以及底盘稳定性等诸多关键方面都有着过硬的素质。毕竟对于一款主打家用的车型来说，能做到这样的程度确实有些超乎想象。

捷途山海 L7 为消费者提供了5座和7座两种不同的配置方案。不管是家庭日常出行，还是偶尔有载人较多的需求，都能有合适的选择。在动力系统上，它全系都搭载了 1.5T 插混动力。这种动力搭配使得车辆的综合续航里程能够达到 1300 千米，这对于长途旅行或者日常在城市与郊区之间穿梭都基本不用担心续航的问题。

从外观来看，捷途山海 L7 有着很强的现代感。车身颜色相当丰富，像冰萃蓝、碧水绿、轻烟灰、星河银等等，这么多的颜色选项，无论你是时尚达人还是偏好沉稳色调的消费者，都能找到自己喜欢的那一款。车头的设计很有特色，贯穿式灯带是由 118 颗高亮灯珠组成的，当灯带亮起的时候，整个前脸就显得特别灵动。封闭式的前脸加上多边形的进气口，让车头看起来简洁又大气。

再看两侧的 L 型 LED 大灯组，它们具备自动大灯和自适应远近光的功能。这有什么好处呢？比如说在晚上开车的时候，当光线暗下来，大灯会自动亮起，而遇到对面有来车或者前方有车辆的时候，自适应远近光功能又能及时调整灯光的照射范围和亮度，这样就大大提高了夜间行车的便利性和安全性。

车身侧面有两条凸起的腰线，这两条腰线让车子看起来充满了力量感。前短悬和后长悬的设计，让车身侧面的视觉重心往后移，从侧面看过去有一种独特的美感。轮眉和车身侧裙都用了黑色防剐蹭材质来装饰，要是开车经过一些路况不太好的地方，比如有小石子或者路边有树枝之类的，这种防剐蹭材质就能起到很好的保护作用，减少车身被刮花的风险。它配备的 19 英寸轮毂，对于一款中型 SUV 来说，大小刚刚好，视觉效果也不错。

值得一提的是，它并没有因为是新能源车型就跟风采用隐藏式门把手，而是采用了传统的机械式门把手，这种门把手虽然看起来没有那么 “高科技”，但胜在可靠实用，不用担心出现隐藏式门把手可能会有的故障问题。

车尾部分的设计也很出彩。采用了贯穿式后尾灯，而且是 “环抱” 式的设计，这种设计营造出了一种温馨的氛围。在夜晚行车的时候，后尾灯亮起，辨识度很高，同时也能让后面的车辆更好地判断车距等信息，提升了安全性。车尾的扰流板和镀铬饰条的运用很巧妙，它们提升了车尾的视觉重心，让车尾看起来更有层次感和立体感，整个车子也显得更加精致。

走进车内，首先映入眼帘的是全系标配的 12.3 英寸中控屏和 12.3 英寸全液晶仪表盘组成的悬浮式双联屏造型，看起来科技感十足。方向盘采用的是怀挡设计，操作起来很方便。空调出风口是飞机引擎样式的，很有个性。像 1.5TD DHT MAX + 车型还配备了官方叫做 “山海画卷” 的晶体氛围灯，当晚上打开氛围灯的时候，车内的豪华感一下子就提升了不少。

在功能配置方面，手机无线充电、HUAWEI HiCar 手机互联映射、蓝牙 / 车载电话、卫星导航系统、语音识别控制系统等等这些功能都有。可以说虽然内饰整体风格比较简约，但该有的功能一个都不少。

在座椅布局上，车辆标配是 5 座的。如果有特殊需求，比如家庭成员比较多，也可以加价选择 2+3+2 的 7 座布局。不过一般情况下，如果不是经常有很多人一起出行，5 座版本会是更好的选择，因为 5 座版车内空间更加宽敞。主驾驶座椅是支持电动调节的，这样驾驶者可以很方便地调整到自己最舒适的驾驶位置。后排座椅可以按照 40:60 的比例放倒，当把后排座椅放倒后，后备箱空间就变得非常大了，能达到 1688 升。

就乘坐空间来说，我们找了一位身高 174 厘米的测试员来体验。当驾驶座调节到合适的位置时，头部空间大概有一个拳四指的距离，这个空间还是比较充裕的。后排座椅空间头部大约是一个拳三指，腿部空间能达到三拳三指左右，而且第二排座椅靠背还支持 25°-41° 的调节，这就意味着后排乘客可以根据自己的需求调整座椅靠背的角度，无论是想要坐得直一点还是半躺着休息，都能找到合适的姿势，乘坐体验非常舒适。车内还配备了双区空调、后排出风口和可开启全景天窗，这些配置进一步提升了车内的舒适性。

在七座模式下，第三排座椅的空间表现也还不错。同样以身高 174cm 的体验者为例，在前排和第二排座椅都调整到合适位置后，再到第三排坐下，腿部空间仍然能够有 1 拳多的空余，而且坐垫高度也比较适中，这样即使是长途乘坐，也不容易感到疲惫。

动力方面，捷途山海 L7 搭载的是插电式混合动力系统。它由 1.5TGDI 奇瑞第五代鲲鹏混动专用发动机和前置单电机组成。其中 1.5T 横置发动机的最大功率能达到 115kW，最大扭矩是 220N・m，并且带有米勒循环系统，加 92 号汽油就行。

它的热效率高达 44.5%，这就使得燃油经济性非常好。在最低荷电状态下，油耗仅为 5.18L/100km。就拿成都地区 92 号汽油每升 7.5 元的价格来计算，最低荷电状况下每公里油耗才 0.39 元，长期使用下来，能为车主节省不少油费。永磁 / 同步电机的总功率达到 199kW（271Ps），总扭矩为 395N・m，再配上 2 挡 DHT 变速箱，动力输出非常强劲。电池方面，它配备了容量为 19.43kWh 的三元锂电池，CLTC 纯电续航里程为 120km，还支持快充，只需要 0.3 小时就能完成 30%-80% 的电池补能。

捷途山海 L7 是诞生自火星架构的，它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这种悬挂组合对于车辆的操控稳定性和乘坐舒适性都有着很大的提升。比如说在高速上进行并线操作或者遇到紧急转弯的时候，车辆的悬挂系统会介入工作，让车身能够保持相对稳定的姿态，不会出现大幅度的倾斜或者晃动。我们专门找了一段盘山弯路来试驾这款车，在转弯的时候，它的侧向支撑表现非常好，车尾不会有那种甩来甩去的感觉。这得益于它 271Ps 的峰值马力和 395N・m 的峰值扭矩，即使是爬陡坡也毫不费力。

把车速提升到 180 码的时候，车辆也不会出现失速的情况，动力输出始终是线性的，很轻松就能到达山顶。在行驶过程中，通过方向盘能够很好地感受到路况信息，而且车辆还拥有 26 处滤振衬套，这使得车辆在行驶过程中非常平稳，过弯的时候防侧倾效果也很好，并且它的百公里制动距离只有 38.4m。这也就是它能够成功拖动 80 吨重型卡车以及在高海拔地区拉起 2 吨重物的原因所在。

捷途山海 L7 所匹配的 2 挡 DHT 变速箱也有很大的作用。它能够很好地协调发动机和电机之间的介入过程，让动力输出更加均衡合理。在切换挡位的时候，过渡非常平顺自然。在市区行驶的时候，主要是电机在驱动，这时候就有纯电车那种安静、快速响应的驾驶质感，而且能耗还很低。当提速到一定临界点后，发动机就会介入，这时候车辆的动力中后期储备就很充足了。

此外，捷途山海 L7 还配置了 L2 级智驾辅助系统。这个系统包含了很多实用的功能，比如 360° 全景高清影像，在停车或者通过一些狭窄路段的时候，这个功能可以让驾驶者清楚地看到车辆周围的情况，避免刮蹭。还有 180° 透明车底功能，在一些特殊路况下，比如通过坑洼或者有积水的路面时，能够让驾驶者更好地判断路面情况。0-150km/h 全速域 ACC 自适应巡航功能，在长途驾驶的时候可以减轻驾驶者的疲劳。AEB 自动紧急制动、DOW 开门预警、BSD 盲区监测、DMS 疲劳监测、OMS 儿童遗留监测等功能也都很实用。在城区拥堵路段驾驶的时候，这些功能可以让驾驶变得更加轻松，而且车内能够自动监测是否有儿童遗留，对于家庭用户来说，带着孩子出行的时候就更加安心了。

在安全方面，捷途山海 L7 也下了很大的功夫。它采用了超国标 48 倍的 IP68 级防水性能，这意味着即使车辆遇到比较深的积水路段，电池也能有很好的防水保护。它的车身结构是两纵四横框架式结构，能够耐受 10 吨的压力，同时还采用了耐温 1400°C 的绝缘云母片，以及 24 小时全时监控的 BMS 安全卫士，这些都确保了动力电池在各种恶劣环境下都能安全运行。捷途山海 L7 的车身采用了 75% 的高强度钢材，打造出了坚固的笼式车身结构。这种结构在车辆发生碰撞的时候，能够有效地吸收和分散冲击力，最大程度地保护车内乘客的安全。

总的来说，如果你的预算在 15 万左右，并且想要一款既能满足日常在城市里代步，又能在周末或者节假日去户外自驾游玩的 SUV，捷途山海 L7 是一个非常值得考虑的选择。它在各个方面都有着不错的表现，无论是外观、内饰、空间、动力还是安全配置等，都能满足家庭用户的多种需求，在同级别车型中有着较高的性价比。