一提及新能源车型，大家首先想到的自然就是比亚迪，销量你可以质疑，但是马路上满街溜达的比亚迪各类车型却是不争的事实，今年前11个月，比亚迪的销量已经再创新高，因此明年的能否保持这种上升的势头，仅靠现有的车型来支撑的话，显然有些够呛，也许是预感到了潜在对手的竞争压力，比亚迪在2024年最后一期新车准入目录里，一口气申报了六款全新车型，两款升级版车型，从十万级到百万级全部占满，而且不少车型都是目前热销版本的全新版本，有望再创佳绩。

仰望U7发布过官宣图，甚至后续还在新车准入目录中出现过一次，看到此次申报目录的仰望U7，总觉得哪里不太对劲，立即调取了早期的官宣图，发现大灯彻底修改，很明显早期版类似仰望U9超跑那样的大灯并没有带来任何的效应，比亚迪明显意识到了问题所在，紧急做出了相应的修改，至于其它方面并没有太多的变化，特别是动力层面，和早期发布的信息基本一致，这里就不做太多的赘述了，现在就是不清楚仰望U7是否还是百万级家用轿车的定位？

秦L的上市，老款秦Plus DM-i版只能通过不断的降价来博取销量业绩，甚至不少网约车都开始更换秦L，这就产生了一种左右手互搏的问题，现在新款秦Plus正式亮相，底子没什么变化，轴距依然是2.718米，其实看车厢轮廓就已经猜到了，新款就是有针对性的改动，前脸偏向秦L，尾灯也做了相应的修改，并且发动机和秦L的完全相同，都是BYD472QC型，既然是新款，估摸着出来之后的优惠价格可就不如现销款了。

也许是秦L、海豹06双车太过成功，比亚迪立即基于秦Plus现有的车体开发了海豹05车型，仅仅是针对前脸和尾部做了相应的改动，车厢部分还是那样，反正很多人都是冲着颜值，也不在乎到底是谁的底子，同时王朝和海洋网都能双赢，有主力销售车型，何乐而不为之！

海豚EV出新款确实有些意外，加上前面的秦Plus，这比亚迪目前两个重点车型都一股脑的全部推出了新款，足以看出比亚迪的决心之大，明年势必要保销量增长，按照目前这造型，戏份相当之大，特别是新款海豚EV的前脸，更加的犀利，尾灯的设计与前脸遥相呼应。

海狮07的车厢部分似乎很眼熟，好像和巡洋舰07有些接近（至少2.82米的轴距是一样了），当然细节还是做出了大幅的调整，特别是前脸，竟然走圆润风格是未曾预料到的，整车长宽高分别为4880/1920/1750mm，动力层面则是1.5T混动专用发动机配合驱动电机来拉动2.1吨的车重。

同期亮相的海狮05同样有些意外，仔细看前脸风格，和海狮07颇为接近，这车从2.72米的轴距来分析，好像是元Plus为基础开发而来，并且定位也是纯电版车型，整车长宽高分别为4520/1860/1630mm。

方程豹 豹3记忆中在目录里出现过一次，但最后一次出现的一个主因就是车顶出现了一个便携式行李盒，但是仔细观察之后发现，这盒子可不算简单，出现了一些天线和摄像头的迹象，一看介绍，原来是无人机起降平台，原来如此。

腾势N9同样不是首次出现在目录申报图中，写的原因同样是车顶出现了无人机起降平台，另外车顶没有覆盖全景天幕，仅仅是前排安置了半片全景天幕，目的自然就是为了照顾到安置的无人机平台舱，相比之下，豹3不是直接加在车顶上，而是通过行李架嫁接，不影响全景天窗的使用，而且方便拆卸。