最近很多车企都将销量不太好的车型，换了一个名字，继续销售，比如长安的第3代逸达。而广汽传祺也发布了GS4家族的又一款新车GS4 MAX。从这个外观就能看到，他就是影酷的换脸车型。
目前传祺GS4总共有两代车型，在销售的有普通版的GS4以及GS4 Plus两款车型，其中GS4 Plus就是之前的GS5。以目前的眼光来看，这辆GS4 Plus的性价比还算不错，经销商报价普遍优惠2万，而且全系都使用2.0T发动机。但即便如此，这辆GS4 Plus的销量也很一般，毕竟车型还是太老。
而这个GS4 MAX也是借用了GS4的大名，拥有一个全新设计的前脸，和目前传祺家族的其他新车都不一样。这个外形并没有特别多的美感，但辨识度还算不错，有一些日系车型的设计思路。尺寸方面，其长宽高分别是4685/1901/1690毫米，轴距2750毫米，和影酷非常接近，这个尺寸比GS4要更大，和GS4plus相比长度和高度偏小，但是宽度和轴距更大，所以基本上可以认为是类似的车型。由于它就是影酷的换壳车型，所以硬件以及内部空间都可以直接套用影酷。发动机方面，GS4 MAX使用的是1.5T发动机最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛米，与之匹配的并不是之前好评度很高的6AT，而是7挡双离合。这套动力系统在当下已经毫无亮点甚至略显落后，缺乏2.0T和AT变速器是缺点。
从名字就可以看出来，是因为影酷的销量不太好，所以想要沾一下GS4的名字，毕竟在过去很长一段时间内，广汽传祺家族销量最好的车型就是GS4，甚至单辆GS4占到了整体销量的90%以上。不过现在的问题在于，各种各样的GS4车型销量表现都很一般，而且传祺目前的整体销量也很一般，GS4 MAX并没有像其他车型那样积极推出插电式混动车型。比亚迪的宋Plus和宋Pro两款DMi车型已经将价格降低到了10万出头。
所以不得不说在紧凑型的插电混动SUV领域，传祺确实远远落后于对手，这与其把重心放在埃安有关，但是合资目前颓势尽显，将重点放在自主端口才是立足之根本。这辆GS4 MAX大概率不会有太好的销量，但如果他能有相对较好的性价比，也就是拥有更便宜的价格，变成一辆不错的纯燃油车型，那么也有可能会和哈弗H6以及长安CS75 Plus一样月销过万。毕竟在这个年代喜欢高性价比纯燃油车的消费者并不在少数，这两个也都不算新车了，起售价本来就不高再加上优惠，消费者在这个价位最看重的还是价格，其他都不好使。
