12月11日，工信部等三部门发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，该公告讲了些什么，接下来我们详细的给大家总结一下，因为这篇公告将会影响到明年你买车要不要多花钱。

首先，第一点，关于明年新能源购置税免不免这个问题，直接回答：免

但是有要求

具体如下：

1、之前免购置税的纯电车型的续航达到100km就能够免购置税，此次政策公告以后，将会以200km纯电续航为标准，像五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、等部分车型低于续航版本的纯电车将会增加购置税。并且此次能量密度不得低于125kw/h。

2、除此之外，大家担心的电池衰减问题，在此次《公告》中也有所要求，进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95瓦时/千克，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120公里。

这次公告可以说给消费者带来了不错的保障，最起码部分的很垃圾的车型国家帮我们pass掉了。

3、换电模式将迎来高潮，换电虽然成本大，但无疑节省时间成本，而之前我们耳闻能详的蔚来换电站首当其冲，并且运营了很多年了。而很多近期上市的品牌打造的换电站，不仅没有见过，而且用户根本没有使用过，要问就是计划建设中，PPT建设为主要。所以此次换电站需提供图纸以及所有权证明，同时，为保证真换电、能使用，要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。

4、针对插电式（含增程式）混动乘用车方面，纯电续航应满足有条件的等效全电里程不低于43km。而电量保持模式燃料消耗量相较限值比例由<70%调整为<60-65%，电量消耗模式电能消耗量相较目标值比值则由<135%调整为<125-130%，虽然门槛也有所提高，针对于目前的插混以及增程车型来说，影响并不大，但是还是那句话，增程始终就是韭菜，过得了2024年，过不了接下来的日子。

5、最重要的一点，车速也有要求了，低于100km/h的新能源车型也将增加购置税要求，这一点还是针对的微型车，当然部分紧凑型轿车也在其中。

此次公告将在2024年的6月1日实施，可以说给车企留足了时间准备，明年的厮杀正式开始，免不了部分车企被时代淘汰掉，并且现在国家养大了的孩子要和燃油车正式掰手腕了，日后新能源尾号限行，充电费用增加都会一步步实施，到时候，电车和油车你选择哪个才是最重要的。