福特电马作为福特旗下最早的纯电车，一经上市，对标的可是特斯拉的model Y，同样定位中型SUV，同样售价26万左右，但是特斯拉model Y的销量如神助，福特电马的销量如拉稀，一个月100多台确实拿不到台面。

就在12月10日，24款的福特电马正式改款上市，具体有哪些变化呢？这些变化能否帮助福特电马卷土重来呢？我们娓娓道来！

首先，新款福特电马的价格为23.98万-35.988万，相较于老款的车型降价了1万元。但是老款的终端优惠已经到了20万，所以新款23.98万的价格还要来到20万。

而其他方面。首先就是百公里加速了，双电机GT版车型的零百加速从3.65秒提升至3.57秒，动力方面，依旧是提供了单电机版和双电机版两种动力版本。

配置上是升级了车机和驾驶辅助系统，车机搭载了最新研发的车机系统，内置了高通骁龙8155芯片；驾驶辅助系统是加入了车道内智能规避辅助、转向灯变道辅助、自动泊车和车道保持辅助等功能。

这就是这次的变化，两句话已经总结完毕。简而言之，就是变相官降，一个月100多台确实hold不住啊，这次的23.98万的售价依旧不能打动消费者。

首先就是内饰方面，都在搞舒适科技，福特电马外观和内饰像是两个设计师设计的，外观一看，哗！这个车我要定了。进入到内饰，等下，再考虑考虑。

首先，这墓碑屏我就不说了，这个确实让人浑身起毛。配备了的是平底三辐式多功能方向盘、10.2英寸的悬浮式全液晶仪表盘和15.5英寸的竖置中控屏（刚刚我们说到的墓碑屏），搭载的是SYNC+2.0智行互联系统。

不过还好，福特知道自己的车机拉胯的不行，给你配备了无线CarPlay 功能，

而最搞笑的就是2024款福特电马搭载的是福特BlueCruise蓝智驾1.2系统，你能想象这是2023年的产品吗？15万元的车上比比皆是，新增转向灯变道辅助功能和车道内智能规避辅助，更是拿不出手来。

福特电马作为一台中型SUV，长宽高分别是4730x1886x1621mm，轴距为2984mm，这个数据让人眼前一亮，而作为一款油改电的车型，后排空间还不如紧凑型SUV的空间。

老款车型的492/513/619km的纯电续航，车主反馈续航可能会打对折，这次新上市的福特电马虽然入门版车型提升续航至600km，长续航为700km，但也只是换汤不换药而已，并且重量、加速度都在提升，电耗就会随着更高，现款的福特电马的续航达成率将会进一步缩水。

新款电马已经上市，回到23.99万的起售价，最衷心的提示，价格到15万起才能够勉强跟现在的新能源市场掰掰手腕，23.99万完全就是为了凸显同价位车型的高性价比的，福特电马就属于照亮别人，燃烧自己。只要你对比了同价位的车型， 就会发现电马真的一无是处。