我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

这可能又是一个无法完成的任务，因为按照目前市面上在售车型的价格，5万元左右的预算，根本就拿不下全新一手双缸踏板车，但是本文还是会有增量信息，你可以了解一下，有望打破这种怪圈的新车动态。

目前市面上在售的双缸踏板车，毫不夸张的说寥寥无几，一只手就可以数过来，无非就是羊王雅马哈TMAX560、本田NSS750、X-ADV、光阳AK550、三阳TL508，除此以外你找不出其他车型。

基于此类车型数量有限，所以它们的价格并不便宜，日系车型普遍售价都在10万元以上，台版也在8万元左右徘徊，所以它们的售价是明显高于题主预算的，除非有外援帮助，如若不然这位小伙伴选择双缸踏板车的愿望就会泡汤。

但是这种车型数量有限，价格居高不下的市场表现，极有可能在今年将会被打破，也就是说目前5万元预算，无法选择双缸踏板车的需求，在2025年还是有可能实现的。

因为钱江和奔达早已经瞄准了这一市场，将打造符合自己造车理念和风格的车型，为潜在用户提供更多的选择，所以以下两款未上市车型，就可以作为题主的参考目标，进行特别关注。

1.奔达300

这款车的售价初步估测根本到不了5万元，因为它在研发道路上走了捷径，将搭载一款300cc左右的直列双缸引擎，这要比单独研发一款踏板车专用发动机显然会容易的多，所以就有进一步压缩成本的条件。

从目前信息来看，该车是一款复古类双缸踏板车，整体外形酷似VESP946，但也融入了奔达自己的设计理念，进而会有比较不错的观感。

另外该车还是融入了更多的新潮设计，它将采用前倒置减震器和开放式皮带传动系统，并且按照奔达一贯的风格配置设定也会极其丰富，所以就很值得期待。

2.钱江550

这款车目前还属于一款影子车型，我们所能获知的也就是它的动力总成，但是按照目前的市场格局，钱江550同样会是一款运动巡航大绵羊，并且还可能会衍生出跨界ADV版本，所以它会是一个系列车型。

据悉，钱江的这款踏板车专用卧式双缸引擎，实际排量550.1cc，缸径69mm，行程73.6mm，最大功率39.5KW，最大扭矩54N·m，核心技术来源于光阳AK550，但动力数值有明显增强，所以一旦量产必定是黑马。

其实钱江这两年玩踏板车还是比较有成就感的，不管是鸿系列、还是复古系列都取得了不错的市场表现，这将会加大它推出双缸踏板车的信心，因此这款并不明朗的影子车型，今年亮相的几率很大。

综上所述，双缸踏板车因为研发成本、受众人群等诸多因素，最终售价还是会高于单缸踏板车，但是随着更多品牌的新款亮相，它们的价格肯定会有所波动，所以想5万元选择双缸踏板车，目前只能是继续等待。而这一赛道其实也是内卷模式下的一种机遇，就看谁能抓得住了。