日前，2025 款星途星纪元ET的全新增程版迎来正式上市，本次共计推出后驱和四驱共五个车款，官方指导价区间为17.28万元到30.18万元。作为年度改款车型，新车在多个方面实现了升级优化，尤其是配置、续航等方面更是表现出众；那么都升级了什么？怎么选适合呢？我们就来聊一聊。

外观方面，2025款星纪元ET增程版沿用了在售车型的设计风格，整体造型大气且富有科技感。前脸采用分体式前灯组设计，上部贯穿式 LED 灯带与两侧犀利的大灯组相连，营造出强烈的视觉冲击感。车身侧面线条流畅，搭配无框设计车门及隐藏式门把手，不仅提升了车辆的整体美感，还能有效降低风阻。车尾部分，采用贯穿式尾灯组以及隐藏式排气布局，整体造型简洁大方，与前脸设计相呼应。值得一提的是，外观新增星汉灰、玄武灰、旷怡紫三种颜色，满足不同消费者的个性化审美需求。

在内饰的设计上，2025款星纪元ET增程版车内标配 15.6 英寸悬浮式中控屏以及 10.25 英寸悬浮式仪表盘，车机系统升级搭载高通骁龙 8295P 芯片及 EXEED OS 系统，支持四区域语音唤醒识别，以及苹果 CarPlay、华为 HiCar、Carlink 手机无线互联功能，为驾驶者带来更加智能、流畅的交互体验。

配置上，对比后驱车型新老款配置差异来看，Plus版（入门车型）升级全景天幕电动遮阳帘、智能电动手套箱、Carlink 手机互联、高通骁龙 8295P 芯片以及 3 个毫米波雷达，但不再提供哨兵模式、智能遥控钥匙、K 歌功能。2025 款Pro版 高速辅助驾驶（中配车型）相比 2024 款 Pro 车型升级全景天幕电动遮阳帘、智能电动手套箱、Carlink 手机互联、高通骁龙 8295P 芯片、悬架软硬调节、自动防眩目内后视镜、后排隐私玻璃，但车内摄像头减少为 1 个，副驾零重力座椅由标配变更为选装，不提供主动闭合式进气格栅及真皮座椅。

2025款星纪元ET提出 “ 豪华全景大平层 ” 理念，该车车身尺寸长4955mm、 宽1975mm、高1698mm，轴距长达3000mm，车内继续采用 2 + 3 式五座布局， 有效舱内空间达到3.45m³。车辆拥有36处储物空间，其中智能电动手套箱支持智能语音及中控屏幕两种开启方式，并支持设定密码。而且，后备厢开口尺寸达1107mm，配合空气悬架调节，装卸大件物品会更加便捷。该车标准容积546L，放倒后排后可扩展至1835L。

2025款星纪元ET的豪华座椅，也算是下了血本，主要在于提升舒适享受。例如，前排座椅配备豪华超宽音响头枕，实现了导航与音乐互不干扰；副驾配备了16向电动调节零重力座椅，一键就能够实现零压舒躺。后排座椅还具备四向电动调节，靠背角度0°-130° 可调，前后移动行程达180mm。值得一提的是，ET座椅采用的刺云实胶被广泛应用于冰淇淋、 护肤品中，已达到食品级安全。听觉体验上，星纪元ET搭载媲美柏林之声的Lion Melody大师级音响系统，含23个高品质扬声器，峰值功率达2880W。静谧性也是该车一个卖点，新车配备前后四窗6mm双层夹胶静音玻璃，采用75处声学材料包裹，吸音棉总重量相当于7床10斤重棉被，增程车型驻车补电时的噪声值可控制在38.7分贝。

操控性能方面，2025款星纪元ET升级至飞鱼底盘2.0，采用与宾利添越同级的高阶双叉臂前悬架，能将路面振动传递减少约30%，过减速带冲击感降低40%，轮胎抓地力与过弯稳定性分别提升50%和40%。此外，IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，可激光雷达预瞄路况毫秒级调节悬架。四驱模式则支持越野、雪地、沙地等7大场景驾驶模式。可以说，将空气悬挂下放到20万元区间产品上， 对ET的竞争力都可望有较大的提升。

动力上，2025款星纪元ET提供黄金增程与纯电两种选择。在黄金增程系统加持下，1L油发电3.71kWh，增程两驱版型WLTC馈电油耗仅5.2L/100km，CLTC纯电续航265km，综合续航高达1615km。 纯电车型全系搭载宁德时代77kWh和100kWh两款电池，最长续航可达760km ，800V平台支持5C超充，充电11.5分钟即可补能475km。

星纪元ET整车采用88%高强度钢铝结构，在以25km/h以上车速行驶发生碰撞时，仅需10-20毫秒即可触发隐藏式门把手自动弹出解锁，弹出率与车门解锁率为100%。同时，星纪元ET前后车门内护板地图袋后侧均有应急机械开关确保车内乘员在紧急情况下可迅速逃生。

两驱增程版，应该怎么选更合适？

我们先来看两驱标配和次标配，也就是两驱舒适智享和两驱高速辅助驾驶版，二者的售价分别为17.28万和18.98万元，差价在1.7万元。那两者有何差别呢？

首先，续航上就有所不同。在CLTC工况下，两驱舒适智享版纯电续航里程为230km，零百加速为8秒，两驱高速辅助驾驶版纯电续航为265km，零百加速在7.6秒。除此之外，二者最明显的差别就是两个：一是两驱高速辅助驾驶版配备看可调悬架，二就是配备了智能驾驶辅助功能，所以像是辅助泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、寻迹倒车、辅助变道等功能，在两驱高速辅助驾驶版就都配备了。

除此之外，两驱高速辅助驾驶版还多出了真皮座椅、方向盘加热、腰部支撑、前排座椅加热、通风、按摩和头枕扬声器以及第二排座椅加热和电动调节的功能，同时还配备了副驾零重力座椅。这还不包括车载KTV、遥控钥匙、后排隐私玻璃等等。所以从配置来看，如果纠结标配和次标配，不要犹豫，入手次标配增程265 Pro两驱高速辅助驾驶版。

265 Pro两驱高速辅助驾驶版与265 Max两驱城区辅助驾驶，选谁？

价格来看，265 Max两驱城区辅助驾驶售价20.98万，二者差价在2万元。配置来看，265 Max两驱城区辅助驾驶主要就多出了激光雷达，所以它除了高速路段之外，还支持城市路段的驾驶辅助功能，同时网络从4G升级到了5G。这样看来，如果平时不太需要智驾的消费者，选择增程265 Pro两驱高速辅助驾驶版的性价比更高一些。

所以，如果选择两驱增程版的消费者，我们的推荐顺序是：265 Pro两驱高速辅助驾驶版＞265 Max两驱城区辅助驾驶版＞230 Plus两驱舒适智享版。

那么如果选择四驱版本的话，要怎么选呢？

还是先来看价格，245 Pro四驱高速辅助驾驶版售价20.98万，240 Max四驱城区辅助驾驶版售价23.98万元，二者差价为3万元。除了都配备了四驱之外，增程版顶配都多了什么配置呢？首先是可变悬架的功能增加了，245 Pro四驱高速辅助驾驶版只能调节悬架软硬，而240 Max四驱城区辅助驾驶版除了悬架软硬可调，还可以调节悬架的高低，也就是增程版顶配配备了空气悬架。另外，245 Pro四驱高速辅助驾驶版没有搭载激光雷达，而顶配版搭载了一颗激光雷达，支持城区道路的辅助驾驶功能。另外，240 Max四驱城区辅助驾驶版还配备了真皮座椅、二排座椅通风、按摩功能。这些功能是增程四驱标配版所没有的。

这样看来，其实四驱顶配多出的3万元，依然还是激光雷达，而且选择四驱的朋友，一般来说都比较注重操控，也并非新手司机，这样来看的话，其实选择240 Max四驱城区辅助驾驶版还是更具性价比一些。所以我们认为，选择增程版四驱的朋友，可以先看看标配245 Pro四驱高速辅助驾驶版，我们觉得它的性价比更高一些。

总结：其实总的来说，星纪元ET这一次的配置还是非常实在的，而且各个车型之间的配置差非常明确，就是针对不同需求来设置的，即使是标配的配置也不算低。

所以我们的推荐顺序是：选两驱增程版的消费者，我们的推荐顺序是：265 Pro两驱高速辅助驾驶版＞265 Max两驱城区辅助驾驶版＞230 Plus两驱舒适智享版。选四驱增程的朋友，245 Pro四驱高速辅助驾驶版＞240 Max四驱城区辅助驾驶版。