截至目前国内各大汽车品牌已经陆陆续续公布了2024年1月份的数据。
作为头部品牌,比亚迪一如既往的稳,不论是国内销量还是国外销量都取得了开门红,1月份比亚迪的总销量达到 300538 辆,不仅蝉联中国销量冠军,而且增速高达49.5%,继续拉开跟其他品牌的差距。
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我们先来看一下比亚迪不同系列1月份的销量。
1、王朝系列。
王朝系列一直以来都是比亚迪主流车型,在各个细分市场具有很高的竞争力和市场渗透率。
2025年1月份,秦系列销量达 36882 辆;宋系列销量32483 辆,元系列销量 26743 辆;汉系列销量为 17329 辆;刚上市不久的夏系列也获得了10003辆的成绩;中型SUV唐系列的销量则为6590辆。
相当于王朝系列1月份的销量大概在13万辆左右。
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2、海洋系列。
海洋系列最近几年是比亚迪主推的方向之一,这一系列车型也不负众望,一经推出就取得了不俗的成绩。
2025年1月份,海洋系列的总体销量高达278221 辆,同比增长 50.3%。
其中宋plus销量51341辆,海鸥41212辆,海豹27196辆,海豚10157辆,海狮8334辆,驱逐舰7219辆。
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3、腾势汽车。
2025年1月份腾势汽车销量11720辆,同比增长29.2%,其中腾势D9销量10026辆,再度强势登顶 2025 年 1 月 MPV 全市场销量榜首,Z9销量1585辆。
作为一个中高端品牌,能够获得接近30%的增长,说明腾势汽车在市场已经站稳了脚跟。
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4、方程豹。
方程豹作为比亚迪旗下的越野车品牌,凭借局硬派越野的风格深受很多越野爱好者的欢迎,一直以来都保持不错的销量。
2025年1月份,方程豹汽车销量达到6219 辆。
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5、仰望汽车。
仰望汽车作为比亚迪一系列车型当中最高端的品牌,也是国内自主品牌当中最豪华的品牌之一,凭借其很多突破性的技术和设计,一经推出就广受市场关注。
2025年1月份,仰望汽车总共售出286辆,其中仰望u8销量260辆,仰望u9销量26辆,虽然这个销量并不是很多,但作为百万豪车能够取得这样的销量已经很不错了。
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看完比亚迪各系列2025年1月份的销量之后,我们只能用惊艳来形容,要知道1月份有不少头部品牌的销量都是出现明显下滑的。
而比亚迪作为国内销量最多的品牌,他们本身的基数就很大,但基数比较大的基础上,仍然能够获得近50%的增长,这确实有点出乎大家的预料,甚至有人说比亚迪这是安装火箭发动机了。
那站在高处的比亚迪,凭什么还能够继续“飞翔”,继续高歌猛进呢?
有人说是运气好,有人说是品宣做得好,但我觉得比亚迪高速增长的背后是凭借产品和技术赢得市场。
一直以来比亚迪对技术的投入都是非常大的,其研发费用长期位居国内众多品牌的前列,是国内拥有研发人员最多的汽车企业,截至目前,比亚迪的研发人员已经超过11万人。
除了拥有庞大的研发人员之外,比亚迪还拥有相对闭环的产业链,从芯片,到电池,再到软件,再到零部件,再到整车生产,大多都是由他们自己开发。
凭借着这些优势,最近几年比亚迪诞生出了很多具有行业影响力的技术,比如刀片电池,DM-i 超级混动技术,e平台3.0,易四方品牌, CTB一体化技术,璇玑架构等等。
这里面很多技术都是由比亚迪首创,并持续处于行业持续领先的位置,正是这种技术的沉淀和支撑,才是比亚迪能够持续保持快速增长的根本动力。
比亚迪提高了国产车的上限。比亚迪一家,三年时间就把市占率从2%提高至16%(约数),替国产冲击合资价格土崩瓦解立下汗马功劳。单一品牌比亚迪独占鳌头,一骑绝尘,其后是大众丰田本田,五六名才是其他自主品牌。比亚迪对战的主要都是外资。轿车领域,秦,海鸥,海豚与朗逸,轩逸,速腾争雄;中大型轿车,汉/秦L与凯美瑞/迈腾交锋;SUV领域,宋,元,唐与毛豆Y决胜;MPV领域,腾势D9与别克GL8/赛纳逐鹿。腾势,方程豹与仰望也在大幅上扬,分合资一杯羹。比亚迪给了国产与合资平起平坐的勇气。其它家自主虽说也不差,从体量,技术进步,平均售价,产业链,品牌等角度多少还差点意思。