2019年夏天，非洲东海岸的坦桑尼亚突然掀起了一场不小的风波。这一次的风暴源头并非来自自然，而是一份备受瞩目的国际合作项目。

曾经被寄予厚望的巴加莫约港建设项目，在动工即将完成之际，坦桑尼亚政府单方面宣布终止与中国的合作。更让人意外的是，坦桑尼亚转身投入英国和日本的怀抱。

这背后究竟发生了什么？坦桑尼亚为何放弃这项已然开始的百亿大单？英日又是如何插手其中的？而几年后的今天，这场变故给坦桑尼亚带来了怎样的代价？

说起巴加莫约港的故事，就不得不提到2013年中国与坦桑尼亚签订的一份协议。根据计划，中国承诺投资100亿美元，在坦桑尼亚的东海岸打造一个全非洲最大的深水港。

这个港口建成后，不仅能提升坦桑尼亚的国际贸易地位，还会辐射整个东非地区，为当地创造无数就业机会，带来巨大的经济收益。

项目初期进展顺利，双方都充满信心。到2015年，基础设施建设进入关键阶段。然而，这一切却因为一场突如其来的权力交替发生了变化。

坦桑尼亚新上任的总统马古富力对项目提出了种种质疑。他认为中国获得的99年港口使用权可能损害坦桑尼亚的主权。

马古富力在国内外施加的舆论压力下，最终在2019年作出决定，单方面叫停了与中国的合作。

坦桑尼亚的变卦并非毫无缘由。在巴加莫约港项目逐步推进的过程中，英国和日本盯上了这个战略性港口。

两国深知，这个港口一旦建成，将进一步扩大中国在非洲的影响力，同时也可能威胁到自身在东非地区的利益。因此，他们开始暗中对坦桑尼亚施压。

英国和日本的手段非常老练。一方面，他们承诺为坦桑尼亚提供“更优惠”的合作条件，比如低息贷款和先进技术支持；

另一方面，他们大肆渲染所谓的“债务陷阱论”，称中国的百亿投资可能会让坦桑尼亚陷入长期债务困局。

更让人惊讶的是，英日还煞有介事地提出，只要坦桑尼亚终止与中国的合作，他们愿意共同参与巴加莫约港的建设，并降低港口使用的条件。

面对这样的画饼，马古富力政府选择了相信。2019年，坦桑尼亚正式宣布搁置中坦合作的巴加莫约港项目，转而与英日进行接触。

当初马古富力政府信誓旦旦地表示，与英国和日本的合作将为坦桑尼亚带来更大的利益。然而，现实却让他们措手不及。

英日承诺的投资迟迟没有到位，双方谈判进展缓慢，甚至连港口建设的基本框架都未能敲定。与此同时，停滞的巴加莫约港项目对坦桑尼亚的经济造成了严重打击。

原本被寄予厚望的港口，早就吸引了周边国家的关注。很多配套设施项目已经开工，一旦港口建设停摆，这些工程也不得不随之中断。

整个地区的经济发展被迫停滞，失业率开始攀升，而坦桑尼亚政府为此前期投入的资源也一度化为泡影。

与此形成鲜明对比的是邻国吉布提。得益于与中国的深度合作，吉布提的多哈雷多功能港早已成为东非的贸易枢纽，不仅为当地创造了大量就业机会，还推动了国民经济的稳步增长。

这一切都让坦桑尼亚的领导人感到尴尬和后悔。

2021年，坦桑尼亚迎来了新的总统哈桑。与前任马古富力不同，哈桑在上任后迅速意识到当前形势的严峻性。

巴加莫约港的停工让坦桑尼亚失去了振兴经济的良机，而英日承诺的援助又迟迟未兑现。面对日益加剧的经济困局，哈桑决定调整政策，重新寻求与中国的合作。

哈桑政府迅速行动，派遣高级代表团前往中国进行谈判。她清楚地知道，如果想让坦桑尼亚重新走上正轨，必须借助中国的力量。

而中国一贯奉行对非友好的外交政策，最终决定给坦桑尼亚一次机会。双方很快就达成了新的协议，巴加莫约港项目得以重新启动。

重启合作后，中国迅速恢复对巴加莫约港的投资和技术支持。随着工程的重新动工，大量就业机会再次涌现，坦桑尼亚的经济也开始逐步复苏。

更重要的是，双方在港口合作的基础上，还进一步拓展了农业和制造业领域的合作，为坦桑尼亚提供更多的自主发展机会。

对于中国来说，重新开启巴加莫约港项目不仅是一场经济合作，更是一次战略布局。这不仅有助于深化与坦桑尼亚的双边关系，还能进一步巩固中国在非洲大陆的影响力。

而坦桑尼亚也从中吸取了深刻的教训。在国际关系中，短期的利益往往并不可靠，真正的合作伙伴是那些愿意为你付出实际行动的国家。

坦桑尼亚从一夜翻脸到追悔莫及，再到主动寻求合作的过程，无疑是一次深刻的教训。国际合作不仅需要诚意，更需要长远的眼光。

而中国通过冷静理智的应对，最终赢回了这场合作，不仅彰显了负责任大国的形象，也为其他非洲国家树立了一个榜样。

巴加莫约港的故事还在继续，但它已经向世人展示了一个清晰的事实：信任与合作是国际关系中不可或缺的基石，而真正的朋友，是那些无论顺境逆境都愿意与你并肩作战的人。