转眼间，本田雅阁进入国内汽车市场已经25年了，曾几何时，有人提了款雅阁，那别人一定认为他挣大钱了。正因如此，雅阁在当时也是高端品牌的代名词，然而随着时间推移和市场不断变化，这台车已经逐渐走进千家万户，在全球累计收获2500万用户，国内也超340万名。现如今，25款本田雅阁更是将目光转向了主流消费市场，那么它又有哪些竞争优势呢？

我认为价格是一方面，别看25款本田雅阁的起售价达到17.98万元，但经过一系列优惠后，最终入门版裸车价来到12.98万元（详情请咨询当地经销商），对于有限的朋友非常友好。旗舰版官方指导价为23.88万元，优惠过后来到18.88万元。看完了用户最在意的价格后，下面再来说说新车的静态部分。

首先是外观方面，25款本田雅阁采用了家族式设计语言，黑化的六边形中网有着鲜明的品牌辨识度，LED前大灯分布在车头两侧，除入门版外，其余型号还支持自适应远近光，夜间会车能避免频繁切换远近光。

该款车的轴距达到2830mm，修长的腰线从视觉上拉伸侧面宽度，配合上扬的侧裙线，带来不错的视觉效果。相比于老款车的亮银色轮毂，25款雅阁熏黑的样式更显高级和运动。

新车尾部没有为了迎合消费者而盲目搭载贯穿式后尾灯，分段式设计保留了自身特色，亮起后能带来一定辨识度。

内饰部分，25款本田雅阁同样延续了老款车的设计，细节之处加以调整，平直的中控台上方配备10.2英寸+12.3英寸双屏组合结构，炫酷的界面很容易激起人们的驾驶欲望，同时行车数据也能直观显示。三辐式方向盘有塑料和真皮之分，二者之间的跨度还是很大的，入门版的颗粒感较重，拉低了座舱档次感，后续能标配真皮方向盘就更好了。多色氛围灯夹杂在车门、中控台等区域，亮起后带来不错的视觉效果。

25款雅阁的空调出风口外轮廓由金属格栅铺满，繁琐的结构破坏了座舱间接性，但该设计在广汽本田多款车型中均见过，所以大概是为了彰显品牌而打造的吧。接着往下，圆形旋钮两侧集成了空调控制实体按键，操作起来简单又方便。中控双杯架位于换挡机构右侧，就算驾驶员将手搭在中央扶手箱上方，也能避免相互干扰。

空间上，25款雅阁的座椅宽大而柔软，细腻的手感与座舱氛围很搭，虽说该款车顶部采用溜背式设计，但高配版还配备了可开启全景天窗，所以就算高个子人坐到后排也没有压抑感。身高177cm的体验者调整好前排座椅能自由伸展，同等状态下到了后排，腿部空间超两拳，体验感较好。该款车的后备厢容积较大且规整，放置三个尺寸行李箱仍有空余，同时后排座椅整排放倒后，储物空间又会得到进一步拓展。

25款雅阁在动力上搭载1.5T+CVT动力总成，最大功率为141kW，参数甚至强于部分2.0T低功版车型。不仅如此，入门版的WLTC综合油耗也只有6.6L/100km，配合加注92号汽油来看，用车成本相当可观。通过对25款雅阁进行试驾，我认为该款车虽然看着大，但属于好驾驭的那一种，充沛的动力输出在深踩油门后能感受到明显的推背感，CVT变速箱省油而平顺，只要不暴力驾驶就能一直与发动机默契配合。此外，底盘调校也充分考虑到国人对舒适性追求，行走在颠簸路段时能很好过滤掉部分震感，为乘客提供平稳舒适的驾乘体验。

总的来说，25款本田雅阁在机械素质和油耗表现方面有不错的表现，智能化方面虽比不上新能源车的大屏幕，但比起同级合资车来看，还是有一定竞争力。结合其亲民的定价来看，有购车刚需25款本田雅阁可以考虑。