作为一家超过百年历史的汽车品牌，奥迪也算是家喻户晓的豪华汽车品牌，同时也是车流中出现次数最多的豪华汽车品牌之一。例如旗下的奥迪A6L，其作为中大型轿车市场中的常青树，凭借大气、低调且耐看的颜值，以及够大的后排乘坐空间和深厚的市场口碑，得到了不少消费者的认可。与此同时，奥迪还被人们称为“灯厂”，凭借出色的灯光技术，也同样吸引了不少用户的关注。

不过面对发展迅速的新能源市场，灯光技术以及大灯模组上的设计，似乎成为了新能源汽车最擅长的领域之一，就拿问界M9来讲，它所搭载的灯光技术不仅能够投射出尺寸够大的投影画幅，而且还能够依托华为技术，呈现出智能辅助交互灯光。当然了，作为传统汽油车市场中的主要角色，奥迪也没有放弃新能源领域的发展。例如在前段时间，奥迪正式发布了与上汽集团打造的全新新能源汽车品牌“AUDI”。

不仅如此，在发布AUDI品牌的同时，也亮相了它的首款概念车AUDI E。相比之下，AUDI E概念车采用了猎装轿跑的车身结构，同时也采用了更为简约的设计风格。所以说了这么多，下面我们就针对这台概念车AUDI E，看看在它身上能给我们带来哪些惊喜。

先说外观，与大多数新能源车型一样，AUDI E概念车也采用了封闭式的进气格栅。不过需要注意的是，AUDI E概念车在整个中网的四周内侧，嵌入了可发光的涟漪灯带，同时两侧的大灯组采用了矩阵式，并且将其嵌入在格栅上方凹槽的两侧，再加上可以发光点亮的“AUDI”车标，也能够带来不错的现代科技感。除此之外，AUDI E概念车也在前挡风玻璃的正上方集成了一个帽檐式的激光雷达，而且有消息称AUDI后期可能会与华为智驾合作，所以在智驾系统方面还是值得期待的。

至于车身侧面，从实拍图中可以清楚地看到AUDI 概念车确实是采用了猎装轿跑的车身姿态，并且概念车也是给到了造型足够夸张的大尺寸轮圈，配合上轮拱处的宽体结构，使得整台车看上去更有力量感。此外，AUDI E概念车也给到了电子外后视镜，不过相比之下，AUDI E概念车的外后视镜更薄，如果能够出现在量产车上，那么对车身的风阻系数会有明显的提升。

另外从尺寸上来看，AUDI E概念车的长宽高为4870/1990/1460毫米，轴距则是来到了2950毫米。而在车身尾部，AUDI E概念车采用了首尾呼应的设计，在尾部同样是集成了环绕式的涟漪灯带，同时取代四环标志的四个字母也能够发光点亮，再加上车顶末端大尺寸的镂空式扰流板，不仅能够起到提升整车下压力的作用，同时也让这台车看起来更具运动气息。

内饰方面的话，AUDI E概念车同样是采用了极简的设计风格，整个车内的物理按键很少，而且整个中控台采用了一体悬浮式联屏，其中包含了两侧电子外后视镜的成像屏，以及仪表盘和中控屏。而从AUDI E概念车的车机屏幕界面来看，虽然还是有非常明显的黑边，但是内部的UI界面采用了渐变式的风格，一定程度上可以弱化人们对于较宽黑边的反感。

最后在动力系统方面，AUDI E概念车采用的是双电机四驱系统，整车的系统综合功率达到了570kW，同时零百加速时间也来到了3.6秒，这个性能表现在常规的高性能四驱电车中属于主流水准，所以对于经常了解电车的朋友来讲，这套动力性能并没有太多惊艳的地方。不过需要注意的是，AUDI E概念车大概率搭载了宁德时代的麒麟电池，100kWh的电池容量、700公里的纯电续航（CLTC），以及充电10分钟即可补能370公里续航的充电效率，这些都能够带来更好的用车体验。

编辑总结

写到最后，在当下竞争激烈的市场环境中，新能源汽车领域的热度无疑是最大的，而且近年来举办的国际车展当中，新能源汽车品牌的展台都是人山人海。所以，在没有四环标的加持下，AUDI品牌的影响力和知名度一定会受到影响，而为了让更多的人了解到奥迪与上汽集团打造的新能源汽车品牌，AUDI品牌大概率也会出现在即将开幕的广州车展当中，同时以上提到的首款概念车AUDI E大几率也会出现在广州车展当中。那么看到最后，大家对于AUDI品牌以及AUDI E概念车有何不同的看法，欢迎在评论区留言。