小米SU7 Ultra原型车刚刚完成纽北刷圈，以6分46秒874的成绩成为“纽北”全球最速四门车型，紧接着小米SU7 Ultra量产版就开启预售，新车预售价定为81.49万元人民币，并且预售消息公布后短短十分钟内，小米SU7 Ultra已收获超过3680台的预订订单，充分证明了市场对其的高度认可，那么小米SU7 Ultra量产版的到来，Taycan还看吗？

我们来简单看看小米SU7 Ultra这款车，新车的设计灵感源自赛道，其高饱和度的黄色车身与深色赛道拉花相结合，营造出强烈的视觉冲击力。车身多处采用黑化处理，包括碳纤维材质的前唇、车顶及后扰流板等，这些设计不仅增强了车辆的运动感，同时也优化了空气动力学性能，确保了高速行驶时的最大下压力可达285kg。与标准版SU7相比，SU7 Ultra在车身尺寸上有所增加，达到了5115mm×1970mm×1465mm，轴距保持在3000mm不变，这使得车辆在保持灵活性的同时，拥有更加宽敞舒适的内部空间。

进入车内，小米SU7 Ultra同样运动感拉满，采用了黑黄双色搭配的内饰设计，大量应用碳纤维与Alcantara材料，不仅提升了内饰质感，还进一步减轻了车身重量。全新的运动方向盘和运动座椅为驾驶者提供了极致的操控体验。中控屏幕内置了专属座舱UI设计，支持多种模拟运动声浪，并配备了“赛道大师”功能。此外，小米SU7 Ultra搭载了高通骁龙8295芯片，运行Xiaomi hyperOS系统，可以提供了流畅的操作体验和丰富的智能互联功能，这些方面都要比Taycan更便捷好用。

在智能化方面，小米SU7 Ultra装备了两颗Orin X智驾芯片，总算力高达508TOPS，能够实现L3级自动驾驶功能。Xiaomi Pilot智能驾驶辅助系统集成了多项主动安全技术，如自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航控制等，这也使得小米SU7 Ultra不仅适合下赛道，日常城市用车也同样适合。

动力方面，小米SU7 Ultra搭载了一套由双V8s+V6s组成的三电机全轮驱动系统，最大输出功率达到惊人的1548马力，峰值扭矩更是超过了1400Nm。这一数据不仅远超同级别竞争对手保时捷Taycan Turbo GT，也让SU7 Ultra成为了目前市面上最强劲的电动性能车之一。其0-100km/h加速仅需1.98秒，而0-200km/h加速则能在5.86秒内完成，最高时速超过350km/h，单从性能来说，完全可以算是超百万的水平了。不过尽管性能出众，但SU7 Ultra并未牺牲续航能力，新车的CLTC工况下的续航里程可达620km，电耗低至16.5kWh/100km，可以说完全能够兼顾日常使用。

总体来说，小米SU7 Ultra的到来进一步展现了小米对于高性能电动车的执着，同时从产品来看，新车也展现了卓越的设计、先进的智能科技以及前所未有的动力表现，重要的是80多万的预售价，也和主流产品差不多，所以小米SU7 Ultra有望成为高性能电动车最有性价比的产品，那么对于年轻人来说，保时捷Taycan的吸引力可能也会越来越小吧？