如今的车型市场早已出现明显的改变，不少的燃油车主在更换车时可能都会选择考虑新能源汽车。毕竟这些车在用车成本上就能体现明显的优势，当然大家也会关注纯电汽车的续航里程。蔚来ES6在续航里程这一方面做的就比较不错，可以有效减轻用户在长途出行时的续航焦虑。今天所为大家深入评测的就是蔚来ES6 2024款 100kWh，这款车型现在知道价格是39.6万，看看有哪些优秀的表现。

前脸会选用蔚来家族式的X-Bar设计语言，用多个线条交汇在一起，营造出一种与众不同的视觉焦点，前脸看上去很有攻击性。分体式的大灯，上面是锐利的日间行车灯，下面是和前保险杠融合在一起的远近光灯。整体的设计比较协调统一，还有出色的照明效果。主动式闭合进气格栅可以根据行驶的速度作出调整，并且还会加上黑色的装饰条作为修饰。从车头到车尾有一条流畅的腰线，可以营造出向前俯冲的姿态，让整个车都看上去更加的协调美观。平开门的设计加上隐藏式的车门把手，可以降低风阻系数，还可以提升车辆的科技性。

车尾有一个简洁大气的造型，贯穿式的尾灯在经过熏黑的处理之后，夜晚点亮会有较高的辨识度。后保险杠的部分还会加上大尺寸的包围，还有贯穿式的镀铬装饰条，看上去层次感比较丰富。20英寸的多辐式铝合金轮毂，不仅时尚，而且还会有浓郁的运动气息，并且有多种不同的样式可以选择。后备箱的容积是579升，后排的座椅可以支持按比例放倒，一旦在放倒之后，后备箱的容积可以扩展到1430升，后备箱地板的下方还有一个较大的储物空间。车身的尺寸为4854×1995×1703mm，轴距为2915mm。

中控台会选择一个极简的设计风格，有隐藏式的空调出风口，还有拼色的布局，可以营造出丰富的层次感。12.8英寸的中控屏，10.2英寸的全液晶仪表盘就成为车内信息娱乐显示的核心区域。另外车内还会有一个9.3英寸的抬头显示仪，可以通过语音指令来操作。只需要说上“嗨 NOMI” 可唤醒，就能实现对车辆各种不同功能的控制，包括信息查询，还有调节空调的温度。内置高通骁龙8295芯片，可以给车辆的智能交互带来强大的算力支持，操作丝滑。并且还会搭载Banyan 2.0系统，拥有更加智能的交互逻辑以及丰富的应用生态。

身高1米80的驾驶员进入到第1排，头部的空间是比较充足的，头部和车顶之间会有一些距离，不会出现顶头的现象，另外横向空间比较充足，驾驶员和副驾驶员之间也没有拥挤感。主副驾驶位置还具备电动调节功能，包括高低调节、前后移动以及靠背角度调整。所有的一切都可以通过车载智能系统来实现，车内还会有一个较大的中央扶手箱，可以容纳很多的物品。后排的乘坐空间也让人满意，腿部有两拳半左右，头部有一拳到两拳左右。后排的座椅可以支持放倒，可以保证空间的灵活，另外后排的座椅还可以支持靠背角度的调整。

采用双电机四驱系统，前电机为感应/异步电机，电动机总功率达到360kW，总扭矩为700N·m，官方百公里加速的时间是4.5秒，在同级别的车型中有出色的表现。无论是中后段加速还是起步，都可以给驾驶员带来强烈的推背感。纯电续航里程为625km，车辆还可以支持快充，快充只需要0.6小时，另外最高的车速可以达到200km/h。车内的主被动安全比较丰富，拥有主副驾驶安全气囊、前排气囊以及前后排头部气囊。同时车辆还会有安全带未系提醒、胎压显示、儿童座椅接口等一系列功能。主动安全配置上有主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、低速行车警告、疲劳驾驶提示。此外车辆还会有360度全景影像、车侧盲区影像等等。

车辆在怠速的状态下噪音控制的比较不错，只有38.3dB，车内的环境是比较安静的。在行驶的过程中，如果是来到高速上行驶，也能有效过滤外界的噪音，不会有明显的胎噪和风噪，不影响到正常的行驶。车辆会搭载NIO Aquila辅助驾驶操作系统以及NVIDIA DRIVE Orin X4辅助驾驶芯片，配合一个150线束的激光雷达，11个车外雷达，12个超声波雷达以及5个毫米波雷达之后。车辆在行驶过程中就会有更多的保障，具备主动式安全预警系统、前车驶离提醒、自动变道辅助以及匝道自动驶出。

综合以上的介绍，这款车的表现真的很不错，内饰简约又不失豪华，外观时尚大气，并且还会有较高水准的硬件。特别是车机系统，在经过升级之后，就能保证做到不卡顿。你觉得这款车表现怎么样？