话说，一款猎装车，凭啥能让这么多人翘首以盼？

极氪007GT量产下线，4月15日就要上市了，这消息一出，汽车圈儿里立马炸开了锅。

这年头，新能源车多如牛毛，竞争那叫一个激烈，极氪想靠这款车杀出重围，你细品，这背后没点真东西，能行吗？

时间倒回到2023年11月17日，广州车展，极氪007第一次公开亮相，那场面，啧啧，人山人海，恨不得把展台都给挤爆了。

当时就公布了预售价格，直接把大家伙儿的期待值拉满了。

猎装版车型，说白了，就是在轿车的基础上，把后备箱改成了旅行车的样式，既有轿车的优雅，又有旅行车的实用。

设计上，极氪007GT保留了三厢版的前脸，但是尾部做了大刀阔斧的改动，加了个顶置尾翼，还有贯穿式的灯带，看着就运动感十足。

车身尺寸方面，长宽高分别是486419001460mm，轴距达到了2925mm，空间表现相当不错。

光有好看的皮囊还不够，还得有强大的技术支持。

极氪这次找来了Mobileye，要给极氪007GT装上最新一代的SuperVision系统。

Mobileye，这可是自动驾驶领域的扛把子，他们的SuperVision系统，能实现更高级别的辅助驾驶功能，让开车变得更轻松。

除了Mobileye，极氪007GT还用上了800V平台，这可是目前最先进的电动车平台之一。

800V平台，说白了，就是电压更高，充电更快，性能更强。

想象一下，以后开着极氪007GT，充电速度嗖嗖的，再也不用担心续航焦虑了。

2024年1月1日，极氪007正式开始交付，首个月就卖出了6000多台。

这速度，简直跟坐火箭似的。

市场反响这么好，一方面说明大家对极氪这个品牌还是挺认可的，另一方面也说明极氪007确实有实力。

我有个朋友，老王，就是第一批极氪007车主。

他跟我说，这车开起来真舒服，智能化程度很高，语音控制、导航系统都很好用。

而且，极氪还时不时地搞个OTA升级，让车子的功能越来越强大。

就拿今年3月份的OTA升级来说吧，优化了不少用户体验，让老王觉得这钱花得值。

一款好车，除了要有先进的技术和良好的用户体验，还得经过严格的测试。

极氪007在上市前，可是经历了各种极限环境测试，什么高温、高寒、高原，一个都没落下。

你想啊，要是车子质量不过关，在这些极端环境下，早就趴窝了。

内饰方面，极氪007GT也下了不少功夫。

中控台采用了TOSA中央扶手，据说灵感来源于F1伊莫拉赛道的Tosa弯角，13°的倾角设计，握起来特别舒服。

方向盘和中控都保留了物理按键，方便盲操作。

座椅采用了1.42㎡的仿麂皮豪华面料，摸起来质感十足。

极氪能有今天的成就，离不开资本的支持。

2023年12月，极氪宣布完成了7.5亿美元的A轮融资，领投方是Mobileye的创始人兼首席执行官Amnon Shashua。

有了这笔钱，极氪就能更好地投入研发和生产，推出更多更好的产品。

动力方面，极氪007GT提供了后驱单电机和四驱双电机两种版本，电机功率分别为310kW和165kW/310kW。

续航方面，有75kWh和100kWh两种电池可选，续航里程分别为585km、650km、730km、825km。

极氪007GT的出现，给新能源汽车市场带来了不小的冲击。

它不仅拥有时尚的外观、先进的技术，还有强大的性能和续航。

4月15日，极氪007GT就要正式上市了，它能不能在市场上取得成功，咱们拭目以待。

反正啊，我觉得，极氪007GT的量产下线，不仅仅是极氪品牌发展的一个里程碑，更是中国新能源汽车产业进步的一个缩影。

未来的路还很长，希望极氪能继续努力，为我们带来更多惊喜。

极氪007GT，且看它如何掀起一番风浪！