新车老款都卖59.88万？

全新奥迪SQ5国内测试曝光，V6引擎还能在豪华SUV市场里横着走吗？

这年头，车圈儿的事儿比电视剧还精彩。

前几天，懂车帝那边儿放出个消息，说是全新奥迪SQ5的国内测试车都跑起来了，这摆明了是要进来的节奏啊！

可问题来了，现在老款SQ5的官方指导价就是59.88万，新款也卖这个价？

这是要搞事情啊！

你品你细品，这价格是不是有点儿尴尬？

老款车型，你说它没点儿情怀吧，那也不至于，毕竟也卖了这么多年了。

但要说它多有竞争力吧，那也悬，毕竟新款都出来了，老款再不降价，谁还买？

所以啊，现在不少经销商为了清库存，都开始玩儿命降价了，有些地方优惠幅度都超过10万了，这可不是闹着玩儿的。

但话说回来，奥迪Q5家族最近几年日子确实不太好过。

你说它不行吧，2023年也卖了大概14万辆，放别的品牌那绝对是销量担当。

可问题是，它那些老对手，奔驰GLC和宝马X3，一个个都跟打了鸡血似的，销量蹭蹭往上涨。

为啥？

说白了，还是因为Q5到了换代的时候了，有点儿后劲不足了。

这背后的原因，其实也挺复杂的。

一方面，汽车市场竞争越来越激烈，新车型层出不穷，消费者选择多了，自然就容易“喜新厌旧”。

消费者对品牌偏好也在悄悄变化，以前觉得奥迪“官车”形象挺好，现在可能觉得有点儿老气横秋了。

所以啊，新一代奥迪Q5L要在2025上海车展上亮相，年底就上市，这步棋走得那是相当关键，能不能翻身，就看它了。

可别忘了，豪华SUV市场那可是个“修罗场”，各路神仙打架，一个比一个狠。

奔驰AMG GLC 43 4MATIC，保时捷Macan S 2.9T，还有即将上市的宝马X3 M50，哪个都不是省油的灯。

你看看它们的价格，GLC 43要66.67万，Macan S更贵，69.8万起，个个都想分一杯羹。

要我说，SQ5想在这些大佬面前抢地盘，光靠“奥迪”这块牌子肯定是不够的。

得拿出点儿真本事才行。

这新一代SQ5，在外形上确实下了功夫。

前脸更“凶”了，八边形格栅也变了样，还配了“主动数字灯光”LED头灯，晚上出去溜达，倍儿有面儿。

尾灯也换成了贯穿式OLED，能变着花样亮，骚气十足。

内饰也升级了，11.9英寸的液晶仪表盘，14.5英寸的中控大屏，科技感直接拉满。

光有好看的皮囊还不行，还得有强劲的“心脏”。

新SQ5搭载的是3.0TFSI V6发动机，还加了MHEV轻混系统，最大功率270千瓦，最大扭矩550牛·米，百公里加速只要4.5秒，这数据看着就让人热血沸腾。

再加上quattro四驱系统和运动型悬架，开起来肯定够劲儿。

现在汽车圈儿都在讲电气化，奥迪也不能免俗。

虽然SQ5还是燃油车，但奥迪的大方向是2033年停产燃油车，全面转向电动汽车。

现在也在慢慢过渡，搞了些插电混动车型，比如Q5 e-tron。

奥迪在纯电动SUV市场上的动作还是有点儿慢，得赶紧拿出点儿像样的产品才行。

听说2025上海车展上，奥迪要展示最新的电动概念车和技术成果，到时候看看能不能给我们带来点儿惊喜。

话说回来，这次曝光全新奥迪SQ5国内测试车消息的是懂车帝，文章的作者是陈旭明。

这位老兄之前写过不少关于奥迪的文章，像A6L、e-tron GT啥的，都挺专业的。

他的文章特点就是分析得特别细致，能把一辆车的优缺点都给你扒得清清楚楚。

汽车媒体人也不容易，得不断学习新知识，提升专业素养，才能写出更靠谱的文章。

咱们再回到最开始的问题：新SQ5如果还是卖59.88万，到底行不行？

我觉得，这事儿还真不好说。

一方面，这个价格确实有点儿高，跟老款车型比没啥优势。

新SQ5在技术和设计上都有升级，如果能把这些优势好好宣传一下，说不定也能吸引一些消费者。

所以啊，新奥迪SQ5到底能不能在豪华SUV市场里站稳脚跟，还得看它上市后的表现。

最终决定权还是在消费者手里。

这车到底能不能打动消费者，咱就骑驴看唱本——走着瞧！