京杭大运河安徽段的故事和传说丰富多彩，以下是一些主要的内容：

历史背景

• 隋唐大运河的开凿：公元605年，隋炀帝以东都洛阳为中心，先后开凿通济渠和永济渠，形成了南起余杭（杭州），北至涿郡（北京），全长2700公里的隋唐大运河。大运河安徽段是通济渠的重要组成部分，流经淮北市和宿州市，全长180公里，其中淮北市境内运河长为42公里，宿州市境内长138公里。

传说故事

1.麻祜的暴政

• 背景：隋炀帝大业元年(605)征发民工百余万人，并命将军麻祜督工开运河。麻祜字叔谋，是隋朝的一个将军，性情暴戾，长着络腮胡子，凶神恶煞一般，民伕稍有懈怠，非打即骂，轻者一顿皮鞭，重者刀下毙命。

• 故事：

在挖掘大运河时，官府监工凶恶残暴，民伕累死、饿死者不计其数。特别是元朝统治者为早日满足漕运需要，下令限期完成河道开挖，逾期完不成将河工重罪惩治。为赶工期，河工们夜以继日，连晚上也得干活儿，一些妇女儿童也被强征而来。

玉皇大帝看不过，心生怜悯，派神猪下凡帮助挖河。一天夜里，神猪由南向北用嘴拱出一条深沟。天快明时，沟拱出来了，但深度、宽度都不够。这时，玉皇大帝又派东海龙王率领风神雨伯、雷公电母一起帮忙。霎时，狂风大作，阴云密布、电光闪闪、雷声隆隆，倾盆大雨从天而降，把那道沟冲成了一条河。由于是夜里作业，神猪看不清路，所以那条沟拱得弯弯扭扭，这也是大运河为什么弯曲不畅的原因。运河终于挖通了，人们为了感谢神灵相助，沿河村庄修建了很多庙宇，供奉龙王、玉帝诸神。以后，每年夏季晚上，经常会看到晴朗的夜空由西北方突然冒出一朵乌云，渡过“银河”飘向东南。老百姓将这种天象叫做“江猪过河”，素有“江猪过河，大雨滂沱”的民谚，夜有“江猪过河”，拂晓时必然会下大雨，运河也进入汛期。传说，这头“江猪”就是当年帮助人们挖河的神猪，一年一次来巡视运河汛情。

3.隋炀帝“撒黍行船”

• 背景：大业七年(公元611年)，隋炀帝自江都乘龙舟沿运河北上，带着船队和人马，水陆兼程，最后抵达涿郡。全程4000多里，仅用了50多天，足见其通航能力之大。

• 故事：对于这一段史实，老百姓演绎成很多传说，其中“撒黍行船”最为流行。相传隋炀帝北上时，河水干枯河道不能行船，就命人在河床上面撒上黍米向前滑行。炀帝坐在龙船上，让宫女和太监拉着纤绳行走。由于黍米特滑，拉纤的男女一不留神滑倒，前后压成摞摞儿，隋炀帝看了哈哈大笑。编造是反映了当时以及后来的民意，出于人们对朝廷暴政的强烈不满，用这种方式来揭露隋炀帝的腐败，一直误传至今。事实上，“撒黍行船”的荒唐事是根本不可能的。

现代保护与发展

• 柳孜运河遗址：1998年，在淮北市濉溪县一条“宿州—永城”的公路施工中，当公路修至柳孜集村时，人们发现拆迁的屋基下有摆放整齐的一排排条石。这些条石方正、结实，一层又一层，取之不尽。经过文物部门联合考古队进驻柳孜集，揭开了柳孜大运河遗址的神秘面纱。经过发掘，一座东西长14.3米、南北宽9米、高55米的石构建筑重见天日。石构建筑的西部，还发现了两艘保存完好的木质沉船。专家认定，石构建筑是桥墩遗址。清光绪《宿州志》记载，明代之前柳孜就是一个繁华集镇，在此找到了实证。

• 泗县运河故道：从2003年开始，大运河泗县段开始考古发掘，出土了大量瓷器残片和唐宋古钱等珍贵文物。2013年，泗县运河故道被列为全国重点文物保护单位。2014年，中国提交的“大运河”文化遗产申请成功入选《世界遗产名录》，柳孜运河遗址名列其中。通济渠泗县段28.1公里故道是隋唐运河现存最完整的一段“活运河”。

• 文化传承与利用：近年来，淮北市和泗县充分利用当地历史文化资源，重点对柳孜隋唐大运河遗址沿线的大运河风情名镇和历史文化街区进行建设。泗县先后建设开放了泗县隋唐运河博物馆等文化场馆，让运河文化得到更好的传承和利用。

这些故事和传说展现了大运河安徽段在历史上的重要地位和深远影响，以及安徽与大运河之间千丝万缕的联系。