而动力方面,蔚来ET9使用前置感应异步电机(180kW)和后置永磁同步电机(340kW),综合功率520kW。还搭载了包括全域900V高压平台架构、主动悬挂天行底盘系统、天枢SkyOS全域操作系统、线控转向技术 、后轮转向系统和全主动悬架等行业领先技术。以及宁德时代的三元锂电池,支持5C闪充能力。不过李斌对此调侃到,尽管充电很快,但咱们换电仅需3分钟。
据说这车会在11月开始释放“更多”信息,今年NIO DAY应该也会讲解ET9的旗舰科技,你看好这台车在高端轿车市场上的表现吗?
而动力方面,蔚来ET9使用前置感应异步电机(180kW)和后置永磁同步电机(340kW),综合功率520kW。还搭载了包括全域900V高压平台架构、主动悬挂天行底盘系统、天枢SkyOS全域操作系统、线控转向技术 、后轮转向系统和全主动悬架等行业领先技术。以及宁德时代的三元锂电池,支持5C闪充能力。不过李斌对此调侃到,尽管充电很快,但咱们换电仅需3分钟。
据说这车会在11月开始释放“更多”信息,今年NIO DAY应该也会讲解ET9的旗舰科技,你看好这台车在高端轿车市场上的表现吗?