这是一汽丰田旗下一款非常重要的车型，从2024年7月份之后就已经更新换代之后销售量一路的提升。亚洲龙在8月份时销售量已经接近数万台，达到9264辆。在9月份时更是迅速的提升到11,729辆，这也就意味着在如今的市场上，大家还是比较认可亚洲龙的。亚洲龙 2024款智能电混双擎2.0LE-CVT尊享版这就是其中的一款，随着品牌整体影响力还有车型热度的提升，也拥有了更好的表现。

车型整体外观大气，还会有流畅的车身线条。前脸选择高亮模块式的格栅造型以及密辐式的横向装饰条，在无形之间就可以拉伸横向视觉效果，让整款车辆显得更加的高大。两侧远近光灯是 LED 光源照明的亮度以及范围都是很出色的，与此同时还会配备自动大灯功能。可以根据外界的亮度自动开关近光灯，有效提升车辆的安全性。

车身的尺寸为4990×1850×1450mm，轴距达到2870mm，属于中型轿车的标准尺寸。车内的储物空间布局比较合理，前排有杯架、中央扶手箱以及门板储物槽等多个储物格。后排的座椅还会支持40:60放倒，可以进一步的提升储物的灵活性。车尾部分还有贯穿式的尾灯，能增加车辆在晚上的辨识度。

车身整体的配色以深色为主，中控位置早已取消大量的实体按键。车辆搭载12.3英寸仪表盘，可以显示丰富的行车信息，方便驾驶员了解整个车辆的实时状态。前排座椅将仿皮和真皮结合在一起，座椅填充物比较厚实，拥有舒适的坐感。主驾驶位置还可以支持电动调节以及腰部支撑功能，整体的体验还是比较舒适的。

车内的乘坐空间体验下来之后让人满意，身高在1米75左右，调整好座椅后头部和车顶估计还有一拳三指左右的剩余头部空间比较充裕。驾驶员位置的腿部空间宽敞，可以自由地伸展双腿，方便操作踏板。活动空间充足，腿部不会感觉到憋屈。前排座椅的宽度设计合理，两个座椅之间还有宽敞的中央通道，坐在中间的乘客没有任何的拥挤感。后排腿部的空间依然让人满意，身高1米75的乘客坐在后排腿部和前面，靠背之间大约有两拳左右。就算身高超过1米8也没有太多的影响。溜背式的设计会影响到后排的头部空间，身高1米75的乘客没有太多的影响，可如果乘客身高超过1米85，头部的距离会有一些局促。整款车型从空间表现来看，是可以满足一家人出行或者是旅行出行，无论是坐在前排还是坐在后排。空间表现都会让人满意，很少会出现局促感。

搭载由 2.0L 自然吸气发动机和电动机组成的油电混合动力系统。发动机的最大功率为 112kW，最大扭矩为 188N.m；电动机的最大功率为 83kW，最大扭矩为 206N.m。在试驾体验时发现起步比较轻快，电动机的介入可以让车辆在低速行驶时会拥有迅速的响应。中段加速的表现平稳，还有线性动力输出，整体驾驶体验很轻松。在城市道路的红绿灯路口，车辆也可以迅速的起步，马上就可以跟上前方的车流。中低速行驶时，电机也会拥有充足的扭矩，无论是加速变道还是超车都比较轻松。在速度提上来之后，发动机也可以平稳地介入，带来持续的动力支持。油电切换过程比较顺畅，感觉不到发动机的关闭和启动，整个动力系统衔接简直是天衣无缝。刹车板的反馈力度让人满意，刹车响应灵敏，还有良好的制动效果，无论在什么样的情况下都能够及时的刹停，就算遇到紧急刹停，在这一方面也无需过于的担心，很快就能停下来。

车机搭载了高通骁龙 8155P 芯片，整体流畅性很不错，而且还可以支持车联网以及导航等一系列功能，操作比较简单，可以满足驾驶员的日常使用需求。 L2级别的辅助驾驶功能在试驾的过程中整体表现良好，有全速自适应巡航，还有车道保持等等。可以减轻驾驶员的疲劳，能够迅速的提高行驶的安全性，在交通拥堵或者是长途驾驶情况下，都可以给驾驶者带来较好的帮助。

这款车型当前的指导价格为23.68万元，当然很多地区还会有优惠，如此出色的性价比很快就吸引了消费者。口碑的加持下车辆慢慢进入到消费者的视线中，接下来的整体优势会更好。