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文/二哥

平门知事工作室出品

相对于开口闭口豪华品牌的造车新势力，在燃油车市场一败涂地而不得已转战电动车市场的比亚迪，尽管并不像小米之于手机圈那样像个行业搅屎棍，但也确实用心了。

比亚迪汉EV

比起小鹏P7、理想ONE、蔚来ES8之类，比亚迪汉EV起售价26.98万，简直是电动车界的良心了，但如果与自家21.28万起售的海豹，似乎又明显贵了一些。

当然，在电动汽车圈比价没办法讲武德，这玩意本身没有什么技术含量，只是被投机资本和利益媒体捧起来后，一人传虚，万人传实，一下子都高档起来了。

比亚迪汉EV内饰

秦卖七八万，加装电池电机的秦DM-i售价飙涨三分之一，换装了电池电机，则飙涨了一倍；唐燃油版售价12万，DM-i售价19万，唐EV则翻一番也不止。

那么问题来了，如果比亚迪汉是燃油车，卖13万，你买吗？

显然，不要说卖26万起，即便是打八折，都没有购买的理由，20万内合资品牌中型车随便挑，连凯迪拉克CT4、沃尔沃S60都可以，而如2.0T福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL，20万都绰绰有余。

比亚迪汉EV

电动车没有那么高档，与同级别燃油车相比，比亚迪汉EV、小鹏P7之类应该卖10万才对得起消费者，对得起人类。