如果你有好几年没有买新车了，那么现在再去汽车市场上转一圈，你可能会觉得吃惊，短短几年的时间，中国汽车市场像是换了一番天地。

就拿10月30日上市的2025款别克君越来说吧，它的官方指导价是20.99-23.99万元，限时售价为15.99-18.99万元。要知道，君越可是当年B级车市场的明星车型，但现在十几万就能拿到手。那么，这款车的性能怎么样呢？

2025款别克君越基础性能如何？

别克君越的辉煌不用多说，早在十几年前国产厂商还在靠两三万的低端车续命时，它就是售价20多万的起步的高端车型，那么进化到2025款车型的别克君越是什么样呢？

2025款新车属于年度改款车型，外观方面基本与现款车型保持一致，不过它的白金版车型和艾维亚车型在设计上有一定区别，前者的中网采用比较常见的横向镀铬条进行填充，后者则采用网格状结构。

新车依旧定位于B级车，车身长度为4996mm，轴距则达到了2905mm，空间方面的表现还是不错的。虽然现在更多的人去购买新能源车型，但在空间之类的基础性能上，别克君越这样的经典燃油车型还是有一定优势的。

与此同时，新车还标配前排座椅加热通风、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，进一步提升了舒适度。当它的售价是20多万的时候，这样的配置给人一种平平无奇的感觉；但当它的售价是15.99万元的时候，消费者就会有一种“真香”的感觉。

内饰方面，新车搭载30英寸连体式大屏和高通骁龙8155芯片，同时还内置别克汽车研发的VCS智能座舱，支持高阶智能语音识别系统以及应用商店，在娱乐功能以及互联网生态方面都有不错的表现。

从客观角度来说，别克君越的智能座舱，是无法与同价位的国产新能源车型相提并论的，但如果你的目标就是要一款燃油车，那么它与同价位的合资燃油车相比，还是有一定优势的，用车体验要超过大多数的竞争对手。

新款别克君越是一款燃油车，不过在智能驾驶方面也有不错的表现，全系标配主动刹车、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等L2级别的辅助功能，这一点对消费者的吸引力还是比较强的。

新款别克君越的辅助驾驶功能，来自于它所搭载的eCruise辅助驾驶系统，它同时还搭载了4个超声波雷达和3个毫米波雷达，在驾驶硬件上更像是一款新能源汽车。除了动力系统仍为燃油动力系统之外，这款车在智能化方面已经向主流新能源汽车看齐了。

在基础配置方面，新款别克君越全系标配OTA升级、全景天窗、真皮方向盘、手机前排无线充电等常用功能。与此同时，新车的艾维亚版本还进一步提供了后排座椅加热通风按摩、真皮材质座椅、后排隐私玻璃、自动泊车入位等高端配置，而售价仅为18.99万元。

新车动力系统性能如何？

虽然新款别克君越在智能化方面有不小的进步，但不可否认的是，它仍是一款纯燃油车。

新车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩则达到了350N·m。这样的动力性能，大约相当于主流新能源车型单电机的水平，称不上优秀，但满足日常需求还是没问题的。

除此之外，别克作为传统合资厂商，在发动机、变速箱的可靠性方面也比较值得信赖。但需要注意的是，这款车需要加95号汽油，这会带来比较高的用车成本，劝退一部分对用车成本比较敏感的用户。

新款别克君越值不值得入手？

新款别克君越的产品思路很明确，在“燃油车”这个身份无法改变的情况下，它为用户提供L2智能驾驶辅助、智能座舱，在用车体验上向主流新能源车型看齐。

实际上，消费者购车，并不太会在乎是什么动力系统，他们更关注的是用车体验。对普通消费者而言，别克君越有品质保障，同时还有不错的智能化表现，价格也比较亲民，虽然不是新能源车型，但却具备了新能源车型大部分的卖点，因此还是值得关注的。

当然，别克君越作为一款纯燃油车，油耗高这个问题始终无法解决。这款车的官方油耗是百公里7L左右，实际用车过程中可能会达到9L，远远超出同价位的新能源车型。除此之外，这款车在部分大城市会限购，在大多数城市都会限号，而且无法享受免购置税之类的补贴，这些都是它的短板。

因此，别克君越值不值得入手，要看用户的实际需求。如果你对用车成本不太敏感，想要一款性能稳定、技术成熟的车型，那么别克君越就值得考虑；如果你关注的恰恰就是用车成本，那么同价位车型中有很多年高性能国产新能源车型可以选择。

结束语：对旗下燃油车进行智能化改造，这是目前很多合资厂商的普遍做法。它可以吸引一部分信赖合资品牌、对用车成本没那么敏感的用户，别克君越就是个典型的例子。假如你想用不到20万的价格，圆一下自己的合资B级车的梦想，那么新款别克君越就是个不错的选择。